作用于车辆的道路安保装置和一种车辆测速装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108149604A(43)申请公布日2018.06.12(21)申请号201810076083.0(22)申请日2014.10.06(62)分案原申请数据201410526647.82014.10.06(71)申请人王振环地址830002新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市天山区青年路15号八一中学家属院1栋-3单元402室(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.E01F13/12(2006.01)G01P3/02(2006.01)权利要求书4页说明书15页附图11页(54)发明名称作用于车辆的道路安保装置和一种车辆测速装置(57)摘要作用于车辆的道路安保装置和一种车辆测速装置属于车辆安全、交通安全、保卫安全领域，尤其是用于测量和显示车辆速度、用于防范汽车超速、用于限制汽车速度以保安的领域。现有车辆测速存在不足：1，需要电力，2，需要人工启动。为解决现有技术的不足，本发明的有益效果是：不需电力，自动启动，可用于安保和测速。本发明解决技术问题而采取的技术手段为：一种作用于车辆的道路安保装置，其特征是：感应装置包括压动板(1)、压动齿轮(12)、第一回拉装置(13)、第一棘轮(2)，所述刺穿装置包括第二棘轮(41)、转动杆(42)、甩动杆、重物，第一棘轮和第二棘轮通过联动装置传动、第三棘轮。CN108149604ACN108149604A权利要求书1/4页1.一种作用于车辆的道路安保装置，包括测速的感应装置和刺穿装置，其特征是：所述感应装置是这样的：压动板转轴设置于路面下方，压动板可绕压动板转轴旋转，压动板向上延伸，压动板上端伸出路面，压动板下端固定连接压动齿轮，且压动齿轮的圆心和压动板转轴的圆心重合，压动板还设置有让压动板归位的第一回拉装置，第一回拉装置的一端设置于压动板，另一端设置于地下固定物，还设置有由压动齿轮驱动的第一棘轮，所述刺穿装置是这样的：第二棘轮固定连接转动杆的一端，且转动杆的转轴和第二棘轮的转轴重合，转动杆的另一端固定连接转动盘，转动盘所在平面垂直于转动杆的转轴，转动盘以铰连接的方式连接至少两个甩动杆，且铰连接的转轴垂直于转动杆的转轴，且铰连接的转轴垂直于转动盘的法线，甩动杆的一端连接转动盘，另一端连接重物，在转动盘和第二棘轮之间的位置，转动杆套设一个套筒，第二回拉装置的一端固定连接于甩动杆，另一端固定连接于套筒，套筒还固定连接一个转动筒，转动筒旋转的轴线和转动杆旋转的轴线重合，转动筒上方支撑着一个上推筒，上推筒上方固定连接一个刺状物，路面设有供刺状物升起的开口，第一棘轮和第二棘轮通过联动装置传动，还包括由上推筒驱动的、使上推筒只能向上方运动的第三棘轮。2.用于车辆测速的装置，包括测速的感应装置和显示装置，其特征是：所述感应装置是这样的：压动板转轴设置于路面下方，压动板可绕压动板转轴旋转，压动板向上延伸，压动板上端伸出路面，压动板下端固定连接压动齿轮，且压动齿轮的圆心和压动板转轴的圆心重合，压动板还设置有让压动板归位的第一回拉装置，第一回拉装置的一端设置于压动板，另一端设置于地下固定物，还设置有由压动齿轮驱动的第一棘轮，所述显示装置是这样的：第二棘轮固定连接转动杆的一端，且转动杆的转轴和第二棘轮的转轴重合，转动杆的另一端固定连接转动盘，转动盘所在平面垂直于转动杆的转轴，转动盘以铰连接的方式连接至少两个甩动杆，且铰连接的转轴垂直于转动杆的转轴，且铰连接的转轴垂直于转动盘的法线，甩动杆的一端连接转动盘，另一端连接重物，在转动盘和第二棘轮之间的位置，转动杆套设一个套筒，第二回拉装置的一端固定连接于甩动杆，另一端固定连接于套筒，套筒还固定连接一个转动筒，转动筒旋转的轴线和转动杆旋转的轴线重合，第一棘轮和第二棘轮通过联动装置传动，2CN108149604A权利要求书2/4页转动筒上方支撑着一个上推筒，还包括一个由上推筒驱动的、使上推筒只能向上方运动的第三棘轮，上推筒侧面设置有防转片，防转片和上推筒固定连接，防转片嵌入固定不运动的定位块，路面上方设置一个标示有刻度的、用于确定速度的速度尺，由上推筒上升到对应于速度尺的最高位置，就可以知道这段时间内经过的车辆的最高速度，压动板在伸出路面的部分向车轮前进的方向弯曲，路面设有供压动板旋转的凹陷区。3.具有摩擦阻尼的车速显示装置，包括转动筒，其特征是：第二棘轮固定连接转动杆的一端，且转动杆的转轴和第二棘轮的转轴重合，转动杆的另一端固定连接转动盘，转动盘所在平面垂直于转动杆转轴，转动盘以铰连接的方式连接至少两个甩动杆，且铰连接的转轴垂直于转动杆转轴，且铰连接的转轴垂直于转动盘的法线，甩动杆的一端连接转动盘，另一端连接重物，在转动盘和第二棘轮之间的位置，转动杆套设一个套筒，第二回拉装置的一端固定连接于甩动杆，另