一种脉冲式氢燃料电池电辅助涡轮增压发电装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108172861A(43)申请公布日2018.06.15(21)申请号201810044591.0(22)申请日2018.01.17(71)申请人佛山科学技术学院地址528225广东省佛山市南海区狮山镇仙溪水库西路佛山科学技术学院(72)发明人邓爽爽(74)专利代理机构广州新诺专利商标事务所有限公司44100代理人许英伟(51)Int.Cl.H01M8/04(2016.01)H01M8/04858(2016.01)H01M8/0606(2016.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种脉冲式氢燃料电池电辅助涡轮增压发电装置(57)摘要本发明提供一种脉冲式氢燃料电池电辅助涡轮增压发电装置，涉及发电技术领域，汽车电动机、第一转轴、第一离合器、第二转轴、涡轮机、第三转轴、第二离合器、第四转轴、发电机、电流转换装置、电能储存装置、储氢装置、燃料电池、入气口、发动机、涡轮机进气口、液压系统，所述发动机设置有转速传感器，所述涡轮机进气口与所述发动机排气口固定连接，所述燃料电池与发动机电连接，所述储氢装置与燃料电池固定连接，所述燃料电池还包括入气口，所述电流转换装置与发电机电连接，所述电能储存装置与所述汽车电动机电连接，所述电能储存装置与电流转换装置电连接。本发明的有益之处是，结构巧妙，实用性强，具有较好的应用前景。CN108172861ACN108172861A权利要求书1/1页1.一种脉冲式氢燃料电池电辅助涡轮增压发电装置，其特征在于，汽车电动机、第一转轴、第一离合器、第二转轴、涡轮机、第三转轴、第二离合器、第四转轴、发电机、电流转换装置、电能储存装置、储氢装置、燃料电池、入气口、发动机、涡轮机进气口、液压系统，所述汽车电动机、第一转轴、第一离合器、第二转轴、涡轮机、第三转轴、第二离合器、第四转轴、发电机依次相连，所述发动机设置有转速传感器，所述涡轮机进气口与所述发动机排气口固定连接，所述燃料电池与发动机电连接，所述储氢装置与燃料电池固定连接，所述燃料电池还包括入气口，所述电流转换装置与发电机电连接，所述电能储存装置与所述汽车电动机电连接，所述电能储存装置与电流转换装置电连接，所述汽车电动机与所述液压系统电连接，所述涡轮机与所述液压系统电连接，所述发电机与所述液压系统电连接。2.根据权利要求1所述的一种脉冲式氢燃料电池电辅助涡轮增压发电装置，其特征在于，所述电能储存装置为蓄电池组。3.根据权利要求1所述的一种脉冲式氢燃料电池电辅助涡轮增压发电装置，其特征在于，所述发动机设置在所述燃料电池与所述涡轮机之间。2CN108172861A说明书1/2页一种脉冲式氢燃料电池电辅助涡轮增压发电装置技术领域[0001]本发明涉及发电技术领域，尤其是一种脉冲式氢燃料电池电辅助涡轮增压发电装置。背景技术[0002]目前，随着人们的环保节能意识逐渐提高，如何高效环保利用能源成为了新时代科技工作者所追求的目标，我们都知道，汽车尾气对于节能环保来说有着巨大的潜力，自从汽车涡轮增压系统诞生以来，汽车尾气处理和再利用已经迈上了一个新的台阶，但同时产生的涡轮增压动力响应迟滞问题以及汽车尾气能量的回收再利用能否再上一个新台阶又摆在了众多汽车行业工作者的面前。而电动涡轮增压技术，由于在中低转速时良好的的响应特性，所以受到了国内外汽车行业工作者的广泛关注。同时，我们在电动涡轮工作的基础上，设想能否增加发电装置，回收由涡轮旋转产生的能量，进而继续利用到汽车电动机上。这种装置可以很好的改善汽车的排放性和动力性，具有较好的应用前景。发明内容[0003]本发明克服了现有技术中的缺点，提供一种脉冲式氢燃料电池电辅助涡轮增压发电装置，结构巧妙，实用性强，具有较好的应用前景。[0004]为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：[0005]一种脉冲式氢燃料电池电辅助涡轮增压发电装置，汽车电动机、第一转轴、第一离合器、第二转轴、涡轮机、第三转轴、第二离合器、第四转轴、发电机、电流转换装置、电能储存装置、储氢装置、燃料电池、入气口、发动机、涡轮机进气口、液压系统，所述汽车电动机、第一转轴、第一离合器、第二转轴、涡轮机、第三转轴、第二离合器、第四转轴、发电机依次相连，所述发动机设置有转速传感器，所述涡轮机进气口与所述发动机排气口固定连接，所述燃料电池与发动机电连接，所述储氢装置与燃料电池固定连接，所述燃料电池还包括入气口，所述电流转换装置与发电机电连接，所述电能储存装置与所述汽车电动机电连接，所述电能储存装置与电流转换装置电连接，所述汽车电动机与所述液压系统电连接，所述涡轮机与所述液压系统电连接，所述发电机与所述液压系统电连接。[0006]进一步地，所述电能储存装置为蓄电池组。[00