多个舰载机轮胎同时进行无损激光全息检测系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108204950A(43)申请公布日2018.06.26(21)申请号201711479896.6(22)申请日2017.12.29(71)申请人杭州清本科技有限公司地址310012浙江省杭州市滨江区智慧E谷B楼6层(72)发明人李梓萁(74)专利代理机构北京科石知识产权代理有限公司11595代理人唐玉刚(51)Int.Cl.G01N21/01(2006.01)G01N21/952(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称多个舰载机轮胎同时进行无损激光全息检测系统(57)摘要本发明提供一种多个舰载机轮胎同时进行无损激光全息检测系统，包括：旋转柱，设置于同轴布局的多个轮胎的中心轴处；步进电机，与所述旋转柱连接，用于带动旋转柱旋转；多个第一激光器，固定在旋转柱上，用于照射轮胎的内侧面；与第一激光器照射方向相反的多个第二激光器，固定在所述旋转柱上，用于照射所述轮胎的内侧面；多个鱼眼相机，固定在所述旋转柱上，用于同时采集所述第一激光器和所述第二激光器照射所述轮胎内侧面的反射影像；处理器，与所述鱼眼相机和所述步进电机连接，用于控制所述步进电机转动并根据所述反射影像确定所述轮胎的缺陷位置。本发明实现了多个舰载机轮胎的并行检测，能够精确、高效地检测舰载机轮胎的缺陷。CN108204950ACN108204950A权利要求书1/1页1.一种多个舰载机轮胎同时进行无损激光全息检测系统，其特征在于，该系统包括：旋转柱(1)，设置于同轴布局的多个轮胎(T)的中心轴处；步进电机(2)，与所述旋转柱(1)连接，用于带动所述旋转柱(1)旋转；多个第一激光器(3)，固定在所述旋转柱(1)上，用于照射所述轮胎(T)的内侧面；与所述第一激光器(3)照射方向相反的多个第二激光器(4)，固定在所述旋转柱(1)上，用于照射所述轮胎(T)的内侧面；多个鱼眼相机(5)，固定在所述旋转柱(1)上，用于同时采集所述第一激光器(3)和所述第二激光器(4)照射所述轮胎内侧面的反射影像；以及处理器(6)，与所述鱼眼相机(5)和所述步进电机(2)连接，用于控制所述步进电机(2)转动并根据所述反射影像确定所述轮胎(T)的缺陷位置。2.如权利要求1所述的多个舰载机轮胎同时进行无损激光全息检测系统，其特征在于，该系统还包括：显示器(7)，与所述处理器(6)连接，用于显示所述轮胎(T)的缺陷位置。3.如权利要求1所述的多个舰载机轮胎同时进行无损激光全息检测系统，其特征在于，该系统还包括：多个第一散射器(8)，对应设置在所述第一激光器(3)的光路上，用于将所述第一激光器(3)的发射光均匀地打在所述轮胎(T)的内侧面；以及多个第二散射器(9)，对应设置在所述第二激光器(4)的光路上，用于将所述第二激光器(4)的发射光均匀地打在所述轮胎(T)的内侧面。4.如权利要求1所述的多个舰载机轮胎同时进行无损激光全息检测系统，其特征在于，所述鱼眼相机(5)垂直于所述轮胎(T)的中心轴设置，所述第一激光器(3)和所述第二激光器(4)的光路方向与垂直于所述轮胎(T)中心轴的平面的夹角为30度～60度。5.如权利要求1所述的多个舰载机轮胎同时进行无损激光全息检测系统，其特征在于，所述第一激光器(3)和所述第二激光器(4)均为He-Ne激光器。6.如权利要求1所述的多个舰载机轮胎同时进行无损激光全息检测系统，其特征在于，所述鱼眼相机(5)为CCD相机或者为CMOS相机。7.如权利要求1所述的多个舰载机轮胎同时进行无损激光全息检测系统，其特征在于，该系统还包括用于固定所述旋转柱(1)的定位盘(11)。8.如权利要求7所述的多个舰载机轮胎同时进行无损激光全息检测系统，其特征在于，所述定位盘(11)具有多条环形凸起(111)。9.如权利要求1所述的多个舰载机轮胎同时进行无损激光全息检测系统，其特征在于，该系统还包括能在所述旋转柱(1)上上下移动的多个高度调节环(12)。10.如权利要求9所述的多个舰载机轮胎同时进行无损激光全息检测系统，其特征在于，所述第一激光器(3)、所述第二激光器(4)和所述鱼眼相机(5)通过所述高度调节环(12)固定到所述旋转柱(1)上。2CN108204950A说明书1/5页多个舰载机轮胎同时进行无损激光全息检测系统技术领域[0001]本发明涉及无损检测技术领域，尤其涉及飞机轮胎无损检测装置，具体来说就是一种多个舰载机轮胎同时进行无损激光全息检测系统。背景技术[0002]轮胎是舰载机的重要组成部分，其主要作用是支撑舰载机重量，缓冲舰载机起飞及拦住过程中受到的冲击并帮助吸收冲击能量，在拦住时提供足够的摩擦力以便舰载机降落甲板后及时停住等。轮胎虽然在舰载机的整个运行过程中使用时间极短，但这恰恰是飞