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非道路用小缸径涡流室柴油机低排放性能研究的任务书
任务书
任务名称：非道路用小缸径涡流室柴油机低排放性能研究
任务目的：该研究旨在通过优化非道路用小缸径涡流室柴油机的设计和控制系统，从而提高其低排放性能。具体包括以下研究内容：
1.调整非道路用小缸径涡流室柴油机的机型设计，增加燃烧室混合气体的压缩比，减少氮氧化物排放。
2.利用电子控制技术对非道路用小缸径涡流室柴油机进行管理，以降低排放物的含量。
3.为了改善符合非道路用小缸径涡流室柴油机的排放特点，增加这一类发动机的研制难度，开展模拟试验，以验证燃油系统的预测变化和计算结果的准确性。
研究内容：
1.原理研究
针对非道路用小缸径涡流室柴油机的设计和结构特点，进行原理研究。主要从内部燃烧过程、燃烧室气流、燃烧室设计以及燃油系统等相关方面进行探究。
2.涡流室设计
基于数值模拟分析和实验研究，开展非道路用小缸径涡流室柴油机的涡流室设计，以增加燃烧室混合气体的压缩比和提高燃料经济性。主要研究范围包括区域燃烧、突燃、火焰扩散和燃烧产物等。
3.控制系统优化
基于数字化技术，对非道路用小缸径涡流室柴油机的控制系统进行模拟分析。通过对燃油供给、空气进气、爆震控制和排气系统等技术优化，从而达到提高低排放性能的目的。
4.试验验证
利用现代实验技术，对模拟设计的非道路用小缸径涡流室柴油机进行测试验证，检查其在不同条件下的性能参数和排放物排放量。并通过对试验数据的分析和对比，评估新研发的非道路用小缸径涡流室柴油机的可行性和优势。
5.论文撰写
根据以上工作内容，完成研究报告的撰写。论文应具有完整的论题陈述、严谨的科学研究方法、详实的试验数据和结论分析等要素。
时间安排：
该研究的时间安排为12个月。具体时间分配如下：
阶段一：原理研究和涡流室设计，持续3个月。
阶段二：控制系统优化和试验验证，持续6个月。
阶段三：论文撰写，持续3个月。
经费预算：
该研究的经费预算为200万人民币。具体分配如下：
1.材料费：60万元。
2.设备费：40万元。
3.试验费：80万元。
4.差旅费：8万元。
5.人员费用：12万元。
总结：
该研究旨在通过优化非道路用小缸径涡流室柴油机的设计和控制系统，从而提高其低排放性能。经过上述研究内容的探究，我们期望能够研发出一种更加环保和高效的机型，以推动我国工程机械行业的可持续发展。