新能源汽车用偏心连杆滑块式储能装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108223313A(43)申请公布日2018.06.29(21)申请号201810033077.7(22)申请日2018.01.14(71)申请人张伟地址450002河南省郑州市索凌路6号院3号楼62号(72)发明人张伟郜福超(51)Int.Cl.F03G3/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称新能源汽车用偏心连杆滑块式储能装置(57)摘要本发明涉及新能源汽车用偏心连杆滑块式储能装置，包括固定架和安装在固定架上的可转动的偏心陀，固定架上装有连接块，连接块与偏心陀之间经与偏心陀的转动轴线偏心设置的连接轴转动连接，连接块上铰接有沿连接轴的轴线圆周分布的多个连杆，固定架上有沿偏心陀的转动轴线径向圆周分布的多个滑块，连杆和滑块一一对应并铰接相连；至少一个滑块的一个侧面上装有齿条，固定架上有与齿条一一对应的转轴，转轴上经单向轴承连接有与齿条相啮合的第一行星轮，多个单向轴承的自由转动方向一致；固定架上装有发电机，发电机的输入轴与任意一个转轴相连接。CN108223313ACN108223313A权利要求书1/1页1.新能源汽车用偏心连杆滑块式储能装置，包括固定架（1）和安装在固定架（1）上的可转动的偏心陀（2），其特征在于，固定架（1）上装有连接块（3），连接块（3）与偏心陀（2）之间经与偏心陀（2）的转动轴线偏心设置的连接轴（4）转动连接，连接块（3）上铰接有沿连接轴（4）的轴线圆周分布的多个连杆（5），固定架（1）上有沿偏心陀（2）的转动轴线径向圆周分布的多个滑块（6），滑块（6）沿自身长度方向水平滑动，连杆（5）和滑块（6）一一对应并铰接相连；至少一个滑块（6）的一个侧面上装有齿条（7），固定架（1）上有与齿条（7）一一对应的转轴（8），转轴（8）上经单向轴承（9）连接有与齿条（7）相啮合的第一行星轮（10），多个单向轴承（9）的自由转动方向一致；固定架（1）上装有发电机（11），发电机（11）的输入轴与任意一个转轴（8）相连接。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用偏心连杆滑块式储能装置，其特征在于，多个连杆（5）中的任意一个与连接块（3）固定连接。3.根据权利要求1所述的新能源汽车用偏心连杆滑块式储能装置，其特征在于，发电机（11）与偏心陀（2）的转动轴线同轴设置，固定架（1）上有与发电机（11）的输入轴同轴连接的太阳轮（12），固定架（1）上有与转轴（8）一一同轴连接的多个第二行星轮（13），太阳轮（12）与多个第二行星轮（13）同时啮合。2CN108223313A说明书1/3页新能源汽车用偏心连杆滑块式储能装置技术领域[0001]本发明涉及汽车惯性动能回收利用技术领域，特别是新能源汽车用偏心连杆滑块式储能装置。背景技术[0002]日常生活中，树枝的摇晃、海水的波浪运动、人类的行走、跑步或体育运动、以及常见的交通工具如汽车、火车、飞机、船舶等行驶过程中产生的颠簸、晃动、提速、减速等都会产生动能，可以说生活中到处存在着可供利用的动能能源。然而，这类动能能源通常被人们所忽视，没有进行合理有效的利用。[0003]尤其是作为人们目前最广泛使用的交通工具，汽车越来越多地进入普通百姓的生活，无论是传统的燃油汽车，还是现阶段大力提倡的新能源汽车，其运动时产生的惯性动能尚未被合理收集利用，造成了能源的极大浪费；而新能源汽车由于其动力主要依赖于电能，在充电站尚未完全普及的现阶段，其对于动能能源的合理收集与利用显得尤为重要。[0004]然而，由于产生汽车惯性动能的运动通常为车辆的颠簸、晃动、提速或减速等产生的不规则运动，要对这种不规则运动加以利用，应综合考虑其各个方向的运动情况，使各个方向的运动均能被有效收集，比如，在进行利用之前，可先将上述不规则运动进行转化收集，使其恒定地输出为转动，再将恒定输出的转动转化为电能进行存储利用。[0005]目前，一些动能收集转化装置能够实现将动能转化为电能加以利用，但是其利用率较低，不能使电能持续输出，产生的电流相位也不稳定，更重要的是，这类装置通常是针对某一特定的运动如波浪的上下运动、汽车刹车时的直线惯性运动等进行的设计，因而只能收集不规则运动中特定方向的运动进行转化，不能满足对各个方向的不规则运动的有效利用，使得动能能源的综合利用率较低。发明内容[0006]针对上述情况，为弥补现有技术所存在的技术不足，本发明提供新能源汽车用偏心连杆滑块式储能装置，以解决不规则运动产生的动能无法被综合利用的问题。[0007]其解决的技术方案是：包括固定架和安装在固定架上的可转动的偏心陀，固定架上装有连接块，连接块与偏心陀之间经与偏心陀的转动轴线偏心设置的连接轴转动连接，连接块上铰接有沿连接轴的轴线圆周分布的多个连杆，