一种车轮距可调节的悬挂小车驱动机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108249293A(43)申请公布日2018.07.06(21)申请号201611238700.X(22)申请日2016.12.28(71)申请人福州市鼓楼区奇韵通自动化设备有限公司地址350001福建省福州市鼓楼区温泉街道东城边街39号恒宇国际2号楼5层21商务办公区(72)发明人谢新华(51)Int.Cl.B66C9/14(2006.01)B66C9/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种车轮距可调节的悬挂小车驱动机构(57)摘要本申请公开了一种车轮距可调节的悬挂小车驱动机构，所述传动机构包括电机、主动轮、过度齿轮；两个所述主动轮的心轴分别连接在两块机体板上；所述电机输出轴与一个所述主动轮上齿轮啮合连接；所述的过度齿轮与主动轮外啮合连接；两块机体板之间用调节端板连接起来，并且长度可调；机体板的轴承孔内侧连接孔用挡圈；过度齿轮一侧设有轴伸和轴肩，轴伸外径连接轴承和轴用挡圈；轴承连接在轴承孔内；过度齿轮中心开设有多边形孔；两个过度齿轮之间连接一条多边形传动轴，多边形传动轴的两端都连接轴用挡圈A；所述轴用挡圈A与过度齿轮之间连接调整垫片。CN108249293ACN108249293A权利要求书1/1页1.一种车轮距可调节的悬挂小车驱动机构，所述传动机构包括电机(1)、主动轮(2)、过度齿轮(4)；所述主动轮(2)带单轮缘，且轮缘上带齿轮；两个所述主动轮的心轴分别连接在两块机体板(7)上；所述电机(1)输出轴与一个所述主动轮上齿轮啮合连接；所述的过度齿轮(4)处于所述主动轮正下方并与主动轮上的齿轮外啮合连接；其特征在于：所述两块机体板(7)之间用调节端板(6)连接起来，所述调节端板的长度可调；所述机体板的轴承孔(71)内侧连接孔用挡圈(711)；所述过度齿轮(4)一侧设有轴伸(41)和轴肩，所述轴伸外径连接轴承(8)和轴用挡圈；所述轴承(8)连接在上述轴承孔(71)内；所述的过度齿轮(4)中心开设有多边形孔(42)；两个所述过度齿轮(4)之间连接一条多边形传动轴(5)，所述多边形传动轴的两端都设置一段圆柱轴(51)和挡圈槽，并连接轴用挡圈A(91)；所述轴用挡圈A与过度齿轮之间连接调整垫片(9)。2.根据权利要求1所述的一种车轮距可调节的悬挂小车驱动机构，其特征在于：所述的调节端板(6)包括左端板(61)、右端板(62)；所述右端板(62)上开设至少两条横向长孔(621)，所述右端板一端设有连接孔(622)；所述左端板(61)一端设有连接孔(612)，另一端设有多个固定孔(611)；所述的左端板(61)和右端板用多个螺栓连接一起。2CN108249293A说明书1/2页一种车轮距可调节的悬挂小车驱动机构技术领域[0001]本申请涉及起重机领域，尤其涉及到一种车轮距可调节的悬挂小车驱动机构。背景技术[0002]如图1、图2所示，是现有一种悬挂起重机中运行小车驱动装置的传动机构；所述驱动装置3包括电机31、两个主动轮32；所述主动轮32带单轮缘，且轮缘上带齿轮321；两个所述主动轮踏面压在II形轨道梁33两侧的下冀缘上运行，两个主动轮的心轴分别连接在两块机体板38上，所述两块机体板38分布在II形轨道梁的两侧，所述两块机体板的两端由端板381连接成一个固定体；所述电机31输出轴带齿轴；所述齿轴与一个主动轮上的齿轮外啮合连接；所述两个主动轮32分别通过两个过度齿轮34和一条传动轴35以及两个轴承座36连接起来，过度齿轮与传动轴之间键37连接；传动轴两端分别通过两个轴承座36固定在机体板38下方；虽然这种传动机构合理可靠，但是存在有明显不足之处：由于起重量大小不同和跨度大小的不同，配置轨道梁33的宽度B值就不同，轨道梁宽度不同后，上述传动机构中的传动轴35的长度就不同，以及端板381的长度也不同；这样导致不同宽度的轨道梁，就要配置不同长度的传动轴35和端板381，加工品种多，发货也容易出错；在系列轨道梁中，存在驱动装置零件不能通用的明显缺陷。发明内容[0003]本申请目的在于提供一种车轮距可调节的悬挂小车驱动机构，所要解决技术问题是：所述的驱动机构结构新颖，连接方便、牢固，可连接在不同横截面宽度的轨道梁上，可实现传动轴通用。[0004]为达到上述目的，本申请采用如下技术方案实现的：[0005]一种车轮距可调节的悬挂小车驱动机构，所述传动机构包括电机1、主动轮2、过度齿轮4；所述主动轮2带单轮缘，且轮缘上带齿轮；两个所述主动轮的心轴分别连接在两块机体板7上；所述电机1连接在其中一块机体板上，所述电机输出轴与一个所述主动轮上齿轮啮合连接；所述的过度齿轮4处于所述主动轮正下方并与主动轮上齿轮外啮合连接；其特征在于：所述两块机体板