一种车轮距由螺柱调节的悬挂小车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108249290A(43)申请公布日2018.07.06(21)申请号201611239701.6(22)申请日2016.12.28(71)申请人福州市鼓楼区奇韵通自动化设备有限公司地址350001福建省福州市鼓楼区温泉街道东城边街39号恒宇国际2号楼5层21商务办公(72)发明人谢新华(51)Int.Cl.B66C9/06(2006.01)B66C9/08(2006.01)B66C9/10(2006.01)B66C9/14(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种车轮距由螺柱调节的悬挂小车(57)摘要本申请公开了一种车轮距由螺柱调节的悬挂小车，悬挂小车包括两组驱动机构，所述驱动机构包括电机、主动轮、过度齿轮；两个所述主动轮心轴分别连接在两块机体板上；所述电机输出轴与一个主动轮上齿轮啮合连接；过度齿轮与主动轮外啮合连接；所述两组驱动机构对称布置在机体板上；两块机体板之间由多条螺柱连接起来；机体板的轴承孔内侧设有孔肩；所述过度齿轮的轴伸外径通过轴承连接在机体板的轴承孔上，所述轴承和过度齿轮由轴肩和孔肩以及轴用挡圈连接在所述机体板上；过度齿轮中心开设有多边形孔；两个过度齿轮之间连接一条多边形传动轴，多边形传动轴的两端都连接有挡板和螺栓；多边形传动轴两端面都设有螺纹孔。CN108249290ACN108249290A权利要求书1/1页1.一种车轮距由螺柱调节的悬挂小车，所述悬挂小车包括两组驱动机构，所述驱动机构包括电机(1)、主动轮(2)、过度齿轮(4)；所述主动轮(2)带单轮缘，且轮缘上带齿轮；两个所述主动轮的心轴分别连接在两块机体板(7)上；所述电机(1)连接在其中一块机体板上，所述电机输出轴与一个所述主动轮上齿轮啮合连接；所述过度齿轮与所述主动轮外啮合连接；所述两组驱动机构对称布置在所述机体板(7)上；其特征在于：所述两块机体板(7)之间由多条螺柱(6)连接起来；所述机体板的轴承孔(71)内侧设有孔肩(711)；所述过度齿轮(4)一侧设有轴伸(41)，所述轴伸外径通过轴承(8)连接在上述机体板的轴承孔(71)上，所述轴承(8)和过度齿轮(4)由轴肩和孔肩(711)以及轴用挡圈连接在所述机体板(7)上；所述的过度齿轮(4)中心开设有多边形孔(42)；两个所述过度齿轮(4)之间连接一条多边形传动轴(5)，多边形传动轴的两端都连接有挡板(9)和螺栓(91)；所述多边形传动轴(5)两端面都设有螺纹孔(51)。2CN108249290A说明书1/2页一种车轮距由螺柱调节的悬挂小车技术领域[0001]本申请涉及起重机领域，尤其涉及到一种车轮距由螺柱调节的悬挂小车。背景技术[0002]如图1、图2所示，是现有一种悬挂起重机中运行小车驱动装置的传动机构；所述驱动装置3包括电机31、两个主动轮32；所述主动轮32带单轮缘，且轮缘上带齿轮321；两个所述主动轮踏面压在II形轨道梁33两侧的下冀缘上运行，两个主动轮的心轴分别连接在两块机体板38上，所述两块机体板38分布在II形轨道梁的两侧，所述两块机体板的两端由端板381连接成一个固定体；所述电机31输出轴带齿轴；所述齿轴与一个主动轮上的齿轮外啮合连接；所述两个主动轮32分别通过两个过度齿轮34和一条传动轴35以及两个轴承座36连接起来，过度齿轮与传动轴之间键37连接；传动轴两端分别通过两个轴承座36固定在机体板38下方；虽然这种传动机构合理可靠，但是存在有明显不足之处：由于起重量大小不同和跨度大小的不同，配置轨道梁33的宽度B值就不同，轨道梁宽度不同后，上述传动机构中的传动轴35的长度就不同，以及端板381的长度也不同；这样导致不同宽度的轨道梁，就要配置不同长度的传动轴35和端板381，加工品种多，发货也容易出错；在系列轨道梁中，存在驱动装置零件不能通用的明显缺陷。发明内容[0003]本申请目的在于提供一种车轮距由螺柱调节的悬挂小车，所要解决技术问题是：所述的悬挂小车驱动力强，连接方便、牢固，可连接在不同宽度的轨道梁上，可实现传动轴通用。[0004]为达到上述目的，本申请采用如下技术方案实现的：[0005]一种车轮距由螺柱调节的悬挂小车，所述悬挂小车包括两组驱动机构，所述驱动机构包括电机1、主动轮2、过度齿轮4；所述主动轮2带单轮缘，且轮缘上带齿轮；两个所述主动轮的心轴分别连接在两块机体板7上；所述电机1连接在其中一块机体板上，所述电机输出轴与一个所述主动轮上齿轮啮合连接；所述过度齿轮与所述主动轮外啮合连接；所述两组驱动机构对称布置在所述机体板上；其特征在于：所述两块机体板之间由多条螺柱6连接起来；所述机体板的轴承孔71内侧设有孔肩711；所述过度齿轮4一侧设有轴伸41，所述轴伸外径通过轴