一种汽轮机组凝汽器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108253811A(43)申请公布日2018.07.06(21)申请号201711408735.8(22)申请日2017.12.22(71)申请人东方电气集团东方汽轮机有限公司地址618000四川省德阳市高新技术产业园区金沙江西路666号(72)发明人高晓亮颜强姬艳云郑雯游克华周进米沛彭宁罗明智(74)专利代理机构成都蓉信三星专利事务所(普通合伙)51106代理人王统国(51)Int.Cl.F28B1/02(2006.01)F28B9/00(2006.01)F28F9/22(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图2页(54)发明名称一种汽轮机组凝汽器(57)摘要本发明公开了一种汽轮机组凝汽器，包括壳体，所述壳体内具有前水室、换热室和后水室，所述换热室在上下方向上由分区隔板划分为上部的凝结区和下部的冷却区，所述凝结区与冷却区以分区隔板处的引流通道而连通，所述冷却区设有疏水出口，所述冷却区内设有换热结构，且所述冷却区内设有多块将分区隔板处的引流通道至疏水出口之间的疏水流道进行折流控制的折流板。本发明有效、稳定、可靠地集凝结和冷却降温功能于一体，其应用于汽轮机组中能够有利于减少汽轮机组的场地和设备投入，从而有利于降低汽轮机组的投运成本，经济性好。CN108253811ACN108253811A权利要求书1/1页1.一种汽轮机组凝汽器，包括壳体（1），所述壳体（1）内具有前水室（3）、换热室和后水室（4），其特征在于：所述换热室在上下方向上由分区隔板（7）划分为上部的凝结区（5）和下部的冷却区（6），所述凝结区（5）与冷却区（6）以分区隔板（7）处的引流通道（16）而连通，所述冷却区（6）设有疏水出口（15），所述冷却区（6）内设有换热结构，且所述冷却区（6）内设有多块将分区隔板（7）处的引流通道（16）至疏水出口（15）之间的疏水流道进行折流控制的折流板（11）。2.根据权利要求1所述汽轮机组凝汽器，其特征在于：所述冷却区（6）内的折流板（11）上排布有若干个管孔（13），所述冷却区（6）内设有若干根与前水室（3）和后水室（4）对应连通的冷却区换热管（12），这些冷却区换热管（12）轴向穿装在冷却区（6）内的折流板（11）的对应管孔（13）内。3.根据权利要求2所述汽轮机组凝汽器，其特征在于：所述折流板（11）上的若干管孔（13）按每三个管孔（13）以等角三角形排布的方式排布为多行，相邻两行之间的管孔（13）对中错位。4.根据权利要求1所述汽轮机组凝汽器，其特征在于：所述引流通道（16）处在分区隔板（7）的端部与换热室对应端部的端管板处，所述冷却区（6）内的疏水出口（15）远离引流通道（16）、处在靠近换热室另一端端部的端管板处。5.根据权利要求1、2或4所述汽轮机组凝汽器，其特征在于：所述冷却区（6）内的折流板（11）上或折流板（11）与冷却区（6）的壳体内壁之间分别具有流道，所述冷却区（6）内的多块折流板（11）以上、下方向上交叉错开流道的方式间隔排布，这些折流板（11）将引流通道（16）至疏水出口（15）之间的疏水流道在上、下方向上进行折流控制。6.根据权利要求1、2或4所述汽轮机组凝汽器，其特征在于：所述冷却区（6）内的折流板（11）上或折流板（11）与冷却区（6）的壳体内壁之间分别具有流道，所述冷却区（6）内的多块折流板（11）以左、右方向上交叉错开流道的方式间隔排布，这些折流板（11）将引流通道（16）至疏水出口（15）之间的疏水流道在左、右方向上进行折流控制。2CN108253811A说明书1/6页一种汽轮机组凝汽器技术领域[0001]本发明涉及汽轮机组的凝汽器。背景技术[0002]蒸汽是汽轮机的做功介质，在汽轮机组的蒸汽循环流程中，汽轮机排出的蒸汽需要凝结成水、并冷却降温至要求温度后进行精处理。可见，汽轮机组的蒸汽循环流程包括凝结、冷却、精处理等工序。[0003]凝汽器作为汽轮机组的一重要组成设备，其用作将汽轮机的排汽以换热方式冷凝成水。现有凝汽器仅具有将汽轮机的排汽冷凝成水的功能，不具有对凝结水进行冷却处理的功能，这使得经凝汽器排出的凝结水因温度不达标而不能直接排入疏水精处理系统内，而是需要借助中间的疏水冷却器进行冷却处理至要求温度范围内以后才能排入疏水精处理系统中。也就是说，基于汽轮机组的蒸汽循环流程所包括的凝结、冷却、精处理等工序，与之对应的，汽轮机组上需要根据蒸汽的循环流程工序而对应的设置凝汽器、疏水冷却器、疏水精处理系统等设备，参见图1所示。这尤其以高背压汽轮机组最为普遍，具体的，高背压汽轮机组为了实现电厂的节能降耗、提高经济收益，通常将凝汽器用作热网的回水加热，即通过凝汽器以汽轮机所排乏汽来加热热网中的供热水到预定温度，