一种挺杆体镗孔夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108247391A(43)申请公布日2018.07.06(21)申请号201810111020.4(22)申请日2018.02.08(71)申请人无锡瑞真精机股份有限公司地址214037江苏省无锡市梁溪区金山北工业园内北创科技产业园2幢无锡瑞真精机股份有限公司(72)发明人周建陈丽许龙陈飞(74)专利代理机构无锡大扬专利事务所(普通合伙)32248代理人郭丰海(51)Int.Cl.B23Q3/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种挺杆体镗孔夹具(57)摘要本发明涉及一种挺杆体镗孔夹具。具体说，是精镗汽车挺杆与偏心轮配合的通孔时、用来对挺杆体镗孔夹具。它包括底板，其特点是底板上有油缸，所述油缸的活塞杆朝上，其缸体固定在底板上。活塞杆上端连有压板，压板两端均伸出在油缸两侧。与压板两端相对应的底板上均有用于放置汽车挺杆体的固定座，工作状态下，所述汽车挺杆体被压紧在相应固定座与压板的相应端之间。采用这种夹具，可提高生产效率，提高产品质量。CN108247391ACN108247391A权利要求书1/1页1.一种挺杆体镗孔夹具，包括底板，其特征在于底板上有油缸，所述油缸的活塞杆朝上，其缸体固定在底板上；活塞杆上端连有压板，压板两端均伸出在油缸两侧；与压板两端相对应的底板上均有用于放置汽车挺杆体的固定座，工作状态下，所述汽车挺杆体被压紧在相应固定座与压板的相应端之间。2.根据权利要求1所述的挺杆体镗孔夹具，其特征在于所述固定座的上表面有纵贯其两端的V形槽，两个固定座上的V形槽纵向相平行；固定座一端的底板上固定有销座，销座内有销孔，销孔不与固定座相邻的一端有封盖，销孔内有弹簧和推头；所述推头为短杆，其里端与弹簧一端相抵，其外端在工作时顶在汽车挺杆体的无孔端。3.根据权利要求2所述的挺杆体镗孔夹具，其特征在于固定座另一端有辅助压板条，辅助压板条一端压在汽车挺杆体的有孔端上；辅助压板条另一端之下有支撑块；辅助压板条纵向一侧有辅助压紧油缸，所述辅助压紧油缸为杠杆油缸，杠杆油缸的缸体固定在底板上，其杠杆的外端压在辅助压板条的纵向中间。4.根据权利要求3所述的挺杆体镗孔夹具，其特征在于辅助压板条内侧和外侧分别有内挡板和外挡板。5.根据权利要求3所述的挺杆体镗孔夹具，其特征在于支撑块上有平底坑，与辅助压板条相邻的平底坑坑壁上有缺口，所述缺口宽度与辅助压板条的宽度相适配，辅助压板条的该端通过所述缺口与相对的那个坑壁相抵。2CN108247391A说明书1/2页一种挺杆体镗孔夹具技术领域[0001]本发明涉及一种夹具。具体说，是精镗汽车挺杆体与偏心轮配合的通孔时、用来对挺杆体镗孔的夹具。背景技术[0002]在汽车零配件制造行业都知道，在精镗汽车挺杆体与偏心轮配合的通孔时，为保证加工精度，需要借助夹具来对汽车挺杆体进行定位。目前，在对汽车挺杆体上的通孔进行精镗加工时，都是利用两个相对布置的气缸将汽车挺杆体夹持在车床上，采用这种方式一次只能夹住一个汽车挺杆体，加工过程中，需频繁更换汽车挺杆体，生产效率低。由于气缸的压力有限，汽车挺杆体难以夹紧，在精镗过程中，被加工的汽车挺杆体容易移动，使得加工出的汽车挺杆体质量较差。发明内容[0003]本发明要解决的问题是提供一种挺杆体镗孔夹具。采用这种夹具，可提高生产效率，提高产品质量。[0004]本发明要解决的上述问题由以下技术方案实现：本发明的挺杆体镗孔夹具包括底板，其特点是底板上有油缸，所述油缸的活塞杆朝上，其缸体固定在底板上。活塞杆上端连有压板，压板两端均伸出在油缸两侧。与压板两端相对应的底板上均有用于放置汽车挺杆体的固定座，工作状态下，所述汽车挺杆体被压紧在相应固定座与压板的相应端之间。[0005]本发明的进一步改进方案是，所述固定座的上表面有纵贯其两端的V形槽，两个固定座上的V形槽纵向相平行。固定座一端的底板上固定有销座，销座内有销孔，销孔不与固定座相邻的一端有封盖，销孔内有弹簧和推头；所述推头为短杆，其里端与弹簧一端相抵，其外端在工作时顶在汽车挺杆体的无孔端。[0006]本发明的进一步改进方案是，固定座另一端有辅助压板条，辅助压板条一端压在汽车挺杆体的有孔端上。辅助压板条另一端之下有支撑块。辅助压板条纵向一侧有辅助压紧油缸，所述辅助压紧油缸为杠杆油缸，杠杆油缸的缸体固定在底板上，其杠杆的外端压在辅助压板条的纵向中间。[0007]本发明的进一步改进方案是，辅助压板条内侧和外侧分别有内挡板和外挡板。[0008]本发明的更进一步改进方案是，支撑块上有平底坑，与辅助压板条相邻的平底坑坑壁上有缺口，所述缺口宽度与辅助压板条的宽度相适配，辅助压板条的该端通过所述缺口与相对的那个坑壁相抵。[0009]由以上方案