长程螺杆自动装配双螺母装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108247334A(43)申请公布日2018.07.06(21)申请号201810242087.1(22)申请日2018.03.22(71)申请人赵琳地址030002山西省太原市迎泽区水西门街40号院5号楼2单元4号申请人山西省机电设计研究院(72)发明人赵琳傅留虎(51)Int.Cl.B23P19/06(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称长程螺杆自动装配双螺母装置(57)摘要本发明长程螺杆自动装配双螺母装置，属于螺杆螺母自动装配紧固连接技术领域，主要解决长程螺杆上的紧固连接的问题。包括螺母旋拧预紧机构、下压推力机构、螺母推送机构、动力机构和快装机构，其特点是：所述螺母旋拧预紧机构包括由套筒本体及从动齿轮组成的螺母套筒总成和轴承组，所述套筒本体中心部位设置有螺母适配孔，所述螺母适配孔上端口设置有螺母导引腔；套筒本体的外部设置有从动齿轮，在套筒本体的上下两端设置有轴承，所述下压推力机构设置于所述螺母旋拧预紧机构的正上方，其包括推杆，所述推杆下端通过推力轴承连接有端面转盘；位于壳体上方的所述螺母推送机构。动力机构的驱动齿轮带动套筒本体，提高螺母在长程螺杆上的装配效率。CN108247334ACN108247334A权利要求书1/1页1.长程螺杆自动装配双螺母装置，包括螺母旋拧预紧机构、下压推力机构(3)、螺母推送机构(4)、动力机构和快装机构(11)，其特征是：所述螺母旋拧预紧机构包括螺母套筒总成(2)和由上部轴承(2-5)和下部轴承(2-1)组成的轴承组，所述螺母套筒总成(2)包括套筒本体(2-2)及从动齿轮(2-3)，所述套筒本体(2-2)的中心部位设置有螺母适配孔(2-4)，所述螺母适配孔(2-4)上端口设置有螺母导引腔(2-6)；套筒本体(2-2)的外部设置有从动齿轮(2-3)，在套筒本体(2-2)的上端装配有上部轴承(2-5)，套筒本体的下部装配有下部轴承(2-1)；所述下压推力机构(3)设置于所述螺母旋拧预紧机构的正上方，其包括推杆(3-1)，所述推杆(3-1)下端通过推力轴承(3-2)连接有端面转盘(3-3)；所述螺母推送机构(4)设置于壳体(10)的上部；所述动力机构包括电机(9)、力矩控制器(8)及驱动齿轮(7)，所述力矩控制器(8)设置于电机(9)与驱动齿轮(7)之间，所述驱动齿轮(7)与所述从动齿轮(2-3)啮合，所述电机固定于所述壳体(10)内；所述快装机构(11)位于壳体(10)的下部，快装机构(11)内部设置有预紧弹簧(11-1)。2.根据权利要求1所述的长程螺杆自动装配双螺母装置，其特征是：所述的螺母套筒上的螺母导引腔(2-6)能够将落入其内的螺母顺滑的导引到螺母适配孔(2-4)内，所述的螺母适配孔(2-4)构型与需要装配的上螺母(5)或下螺母(6)的外部构型相匹配，从而使得套筒本体(2-2)旋转时能够带动处于螺母适配孔(2-4)内的螺母同步旋转。3.根据权利要求1所述的长程螺杆自动装配双螺母装置，其特征是：所述的力矩控制器(8)可以是类似定力矩扳手原理的设置最大输出力矩的机械装置，从而保证螺母达到设定预计力矩的要求。4.根据权利要求1所述的长程螺杆自动装配双螺母装置，其特征是：所述的力矩控制器(8)也可以是单纯感知输出力矩的传感器，并能够通过所感知的力矩信号控制电机的启停动作，从而实现不同的旋拧预紧力矩的加载。5.根据权利要求1所述的长程螺杆自动装配双螺母装置，其特征是：所述的下压推力机构(3)上的端面转盘(3-3)构型可以采用Π型，以适于外段为较小直径圆杆与内段为较大直径外螺纹结构相结合的长程螺杆构件的螺母自动化装配。2CN108247334A说明书1/3页长程螺杆自动装配双螺母装置技术领域[0001]本发明属于螺杆螺母自动装配紧固连接技术领域，具体涉及适用于完成双螺母在长程螺杆上的自动装配预紧的装置。背景技术[0002]随着工业生产对装配自动化程度的提高，尤其要求在尽可能少人工干预的情况下，简单可靠且高效的完成工业产品上类似螺纹螺母的紧固装配，从而实现零部件之间的紧固连接。现有的自动化设备和电动工具，已经能够方便快捷的实现中短程螺杆的螺母装配预紧。[0003]但目前，传统的电动滑板车、自行车等轻工产品中，螺母在车头架等长程螺杆上的紧固连接，大多依靠纯手工或简易电动工具装配的模式，且由于螺杆行程较长，容易导致电动工具操作端偏摆晃动，使得操作性不佳、劳动强度大，生产效率低，造成螺纹螺母装配预紧力难以控制而导致产品品质不稳定乃至报废等现象。发明内容[0004]本发明为解决长程螺杆上的紧固连接的问题，提供长程螺杆自动装配双螺母装置。[0005]本发明为解决现有技术存在的问题，所采取的技术方案是：