旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108261778A(43)申请公布日2018.07.10(21)申请号201611269165.4(22)申请日2016.12.31(71)申请人许美兰地址513457广东省广州市越秀区三元里大道瑶华中街华美苑首层自编102(72)发明人许美兰(51)Int.Cl.A63H27/133(2006.01)A63H29/22(2006.01)A63H31/08(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法(57)摘要本发明公开一种旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法,包括主体骨架、尾部方向控制装置、着陆机构、源动力机构以及集成遥控装置，所述的源动力机构中包括有将所述的动力源的动力同时传到前螺旋桨和后螺旋桨的齿轮减速离合机构；本发明实现了一个动力源同时带动双桨或多桨转动，大大降低了旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法自身的重量，从而提高了旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法的机动性能和续航力。CN108261778ACN108261778A权利要求书1/1页1.一种旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法,其特征在于：包括主体骨架、尾部方向控制装置、着陆机构、源动力机构以及集成遥控装置，所述尾部方向控制装置连接在所述主体骨架后部，所述着陆机构连接在所述主体骨架下面，所述源动力机构以及集成遥控装置安装在所述主体骨架内部，所述的源动力机构包括动力源、轴套、贯穿该轴套的传动轴、设置于传动轴上的前螺旋桨以及设置于轴套上的后螺旋桨，及将所述的动力源的动力同时传到前螺旋桨和后螺旋桨的齿轮减速离合机构。2.如权利要求1所述的旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法，其特征在于：所述的齿轮减速离合机构包括固定于动力源输出轴上的动力源齿轮，与该动力源齿轮啮合且固定在所述的轴套上的主动齿轮，该主动齿轮具有行星内圈齿，至少有一个与主动齿轮行星内圈齿啮合的行星齿轮，与所述的行星齿轮啮合且固定于传动轴上的中心齿轮。3.如权利要求2所述的旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法，其特征在于：所述的中心齿轮上固定有行星架，所述的行星齿轮定位在该行星架上。4.如权利要求1所述的旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法，其特征在于：其还包括动态平衡装置，所述的动态平衡装置包括平衡杆连接头、平衡杆以及设置于平衡杆两端的平衡块，所述的动态平衡装置通过平衡杆连接头安装在传动轴的上端。5.如权利要求1所述的旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法，其特征在于：其还包括转向组件，所述的转向组件包括安装在轴套上的倾斜盘、舵机、连接舵机与倾斜盘的连杆、倾斜盘导向架以及连接该倾斜盘导向架和倾斜盘的连接杆。6.如权利要求1所述的旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法，其特征在于：所述的传动轴上还设置有前螺旋桨夹，所述的前螺旋桨通过该前螺旋桨夹固定于所述的传动轴上，所述的轴套上设置有后螺旋桨夹，所述的后螺旋桨通过该后螺旋桨夹固定于轴套上。2CN108261778A说明书1/3页旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法技术领域[0001]本发明涉及一种电动玩具,更具体地讲,本发明涉及一种旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法。背景技术[0002]随着人们对旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法的要求不断提高，往往要求旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法具有很好的飞行性能，以增加操纵旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法的趣味性，对旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法的飞行性能影响很大的是旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法的重量，同轴双桨旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法一般都是由两动力源来完成动力供给的，也需要两套动力传动装置，这使旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法大大增加了重量，因此减轻旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法的重量成为业界急需解决的问题。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术所存在的缺陷而提供的既能减轻旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法自身重量，又能够降低成本的旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法。[0004]解决本发明技术问题所采用的技术方案是：一种旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法包括主体骨架、与主体骨架后方连接尾部方向控制装置、与主体骨架下方连接用于支撑该主体骨架的着陆机构、设置于所述主体骨架上的源动力机构以及能接收外部控制信号的集成遥控装置，所述的源动力机构包括动力源、轴套、贯穿该轴套的传动轴、设置于传动轴上的前螺旋桨、设置于轴套上的后螺旋桨以及将所述的动力源的动力同时传到前螺旋桨和后螺旋桨的齿轮减速离合机构。[0005]本发明的有益效果在于：旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法的动力源动力通过齿轮减速离合机构同时传到前螺旋桨和后螺旋桨，使前螺旋桨和后螺旋桨同时反向旋转，这样使本发明实现了一个动力源同时带动双桨转动，大大降低了旋翼桨叶、旋翼、飞行器以及方法自身的重量和制