一种防火避难室用分离式密封门.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108266093A(43)申请公布日2018.07.10(21)申请号201611266306.7E05C9/06(2006.01)(22)申请日2016.12.31(71)申请人杭州德安救生设备科技有限公司地址311222浙江省杭州市萧山区河庄街道同一村(72)发明人翁伯万翁伯泉(74)专利代理机构浙江杭州金通专利事务所有限公司33100代理人金杭(51)Int.Cl.E06B3/36(2006.01)E06B5/16(2006.01)E06B3/70(2006.01)E06B7/22(2006.01)E06B7/28(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种防火避难室用分离式密封门(57)摘要本发明公开了一种防火避难室用分离式密封门，包括内门组件、与所述内门组件分离式设置的外门组件、设于内门组件上的内转盘、设于外门组件上的外转盘、铰链和销轴组件、齿轮传动装置组件、门框组件、左门闩移动件组件及右门闩移动件组件，所述外门组件和内门组件之间设有密闭的腔体，腔体的一侧面与外门组件相连，腔体的另一侧面与内门组件相连，该腔体上设有于外力作用下可开裂的易裂部。本发明结构简单，操作简单易学，占用体积小，安全性能高，使用寿命长。CN108266093ACN108266093A权利要求书1/1页1.一种防火避难室用分离式密封门，包括内门组件、与所述内门组件分离式设置的外门组件、设于内门组件上的内转盘、设于外门组件上的外转盘、铰链和销轴组件、齿轮传动装置组件、门框组件、左门闩移动件组件及右门闩移动件组件，其特征在于：所述外门组件和内门组件之间设有密闭的腔体，腔体的一侧面与外门组件相连，腔体的另一侧面与内门组件相连，该腔体上设有于外力作用下可开裂的易裂部。2.根据权利要求1所述的防火避难室用分离式密封门，其特征在于：所述腔体内设有用于灭火的气体。3.根据权利要求1所述的防火避难室用分离式密封门，其特征在于：所述腔体内设有用于降温的液体。4.根据权利要求1所述的防火避难室用分离式密封门，其特征在于：所述外门组件上设有用于检测温度的传感器。5.根据权利要求4所述的防火避难室用分离式密封门，其特征在于：所述内门组件上设有与所述传感器相配合的温度显示器。6.根据权利要求1所述的防火避难室用分离式密封门，其特征在于：所述腔体外壁凸起形成与外门组件侧壁相连的密封层。7.根据权利要求1所述的防火避难室用分离式密封门，其特征在于：所述外门组件的厚度为200mm。8.根据权利要求1所述的防火避难室用分离式密封门，其特征在于：所述内门组件的厚度为100mm。9.根据权利要求1所述的防火避难室用分离式密封门，其特征在于：所述内门组件和外门组件之间设有隔热层。10.根据权利要求9所述的防火避难室用分离式密封门，其特征在于：所述隔热层内设有多个工字型分隔件，相邻分隔件之间填充有沙子。2CN108266093A说明书1/4页一种防火避难室用分离式密封门技术领域[0001]本发明属于灾害应急救生装置领域，尤其是涉及一种防火避难室用分离式密封门。背景技术[0002]随着我国经济发展的需求，对于公路隧道的需求越来越大。公路隧道作为管状构造物，隧道内空间环境狭窄，能见度通常较低，加上入洞时的黑洞、黑框效应以及洞内墙的效应，隧道内极易发生车辆碰撞、车辆跑锚等效能事故，并易诱发各种各样的火灾。如今，在规划和建设的过程中，公路隧道的防火与救灾问题已引起了人们的高度重视。公路隧道尤其是长、特长公路隧道内一旦发生火灾，若不能及时发现、扑灭，火势就会沿隧道纵向快速蔓延，并祸及来不及疏散的邻近车辆；燃烧产生的热浪和排放的大量有毒有害气体会使隧道内环境急剧恶化，导致隧道内司乘和工作人员窒息、灼伤、中毒甚至死亡，而且会导致隧道外消防和营救人员无法组织有效的灭火和营救工作。为了减少人员和财产损失，在隧道中每隔一定距离设立避难室成为一种有效的解决方案。避难室要在一定的时间内由内置设备提供氧气及适宜的生存温度和压力，可保证受灾者的生命和财产安全。[0003]然而现有的避难室门，在火灾等灾害发生时，往往无法同时满足防火、隔热、防冲击、密封、防爆等功能，使得避难室在火灾发生时不能很好的提供保护，或者由于高温导致门损坏或无法打开，甚至由于现有避难室门无法隔热，外部高温通过门传导进避难室，造成人员伤亡和财产损失，使得应急救生装置完全发挥不了作用。因此，避难室门急需解决上述问题。发明内容[0004]为了克服现有技术的不足,本发明提供一种具备防火、隔热、防冲击、安全密封功能，结构简单，操作方便，安装便捷的防火避难室用分离式密封门。[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防火避难室用分离式密封门，