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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108291594A(43)申请公布日2018.07.17(21)申请号201680064030.6(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通(22)申请日2016.10.27合伙)11371代理人王晖李丙林(30)优先权数据1020150000680362015.11.02IT(51)Int.Cl.F16D55/228(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16D65/847(2006.01)2018.05.02(86)PCT国际申请的申请数据PCT/IB2016/0564642016.10.27(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/077428EN2017.05.11(71)申请人福乐尼·乐姆宝公开有限公司地址意大利贝加莫(72)发明人克里斯蒂安·克里帕阿德里亚诺·博内蒂洛伦佐·内西加布里埃莱·里瓦权利要求书3页说明书8页附图12页(54)发明名称盘式制动器卡钳体(57)摘要盘式制动器卡钳体(1)适于被布置成骑跨于制动盘(2),所述卡钳体(1)包括至少一个伸长元件连接桥(18),该伸长元件连接桥将第一轮侧伸长元件(3)连接到相对的第二轮侧伸长元件(9)以便适于被布置成骑跨于所述制动盘(2),所述(1)包括至少一个空气传送通道(18),该空气传送通道纵向地延伸,作为将所述第一轮侧伸长元件(3)连接到所述相对的第二轮侧伸长元件(9)的连接桥,以便适于被布置成骑跨于所述制动盘(2),其中,盘出口通道侧(21)包括盘出口通道侧部分自由边缘(27),通道底部(15)包括通道底部部分自由边缘(28),盘入口通道侧自由边缘(26)、盘出口通道侧部分自由边缘(27)和通道底部部分自由边缘(28)限定了冷却空气收集和传送入口(29)。CN108291594ACN108291594A权利要求书1/3页1.一种卡钳体(1),所述卡钳体适于被布置成骑跨于制动盘(2),所述制动盘(2)包括第一制动盘制动表面(7)和相对的第二制动盘制动表面(8),所述卡钳体(1)包括:-第一轮侧伸长元件(3),所述第一轮侧伸长元件包括第一伸长元件的卡钳外侧(4)和第一伸长元件的卡钳内侧(5),其中,所述第一伸长元件的卡钳外侧(4)适于面向车轮(6),并且其中,所述第一伸长元件的卡钳内侧(5)的至少一部分适于直接地或通过第一衬垫(14)间接地面向所述第一制动盘制动表面(7);-相对的第二轮侧伸长元件(9),所述相对的第二轮侧伸长元件包括第二伸长元件的卡钳外侧(10)和第二伸长元件的卡钳内侧(11),其中,所述第二伸长元件的卡钳内侧(11)的至少一部分适于直接地或通过相对的第二衬垫(16)间接地面向所述第二制动盘制动表面(8);-所述第一轮侧伸长元件(3)和所述相对的第二轮侧伸长元件(9)中的至少一个包括适于接收推动装置(13)的至少一个推动装置座部(12),所述推动装置适于使所述第一衬垫或第二衬垫(14;16)作用于所述第一制动盘制动表面或第二制动盘制动表面(7、8);-所述卡钳体(1)包括至少一个伸长元件连接桥(17、18、19),所述伸长元件连接桥将所述第一轮侧伸长元件(3)连接到所述相对的第二轮侧伸长元件(9),以便适于被布置成骑跨于所述制动盘(2);-所述卡钳体(1)包括至少一个空气传送通道(18),所述空气传送通道纵向地延伸,作为将所述第一轮侧伸长元件(3)连接到所述相对的第二轮侧伸长元件(9)的连接桥,以便适于被布置成骑跨于所述制动盘(2);-所述空气传送通道(18)包括盘入口通道侧(20)、相对的盘出口通道侧(21)和通道底部(15);-所述通道侧(20、21)中的每一个在所述第一轮侧伸长元件(3)和所述第二轮侧伸长元件(9)之间延伸,作为所述伸长元件(3、9)之间的连接桥,并与所述伸长元件成一体;其特征在于,-所述通道底部(15)与所述盘入口通道侧(20)和相对的盘出口通道侧(21)成一体,以在横向于所述通道(18)的所述纵向延伸的部段中形成至少一个纵向延伸的通道座部(22),所述通道座部通过适于直接地或间接地面向所述制动盘(2)的所述通道(15)延续到所述第二轮侧伸长元件(9)以及所述第一轮侧伸长元件(3);并且其中,-所述盘入口通道侧(20)包括盘入口通道侧自由边缘(26);并且其中,-所述盘出口通道侧(21)包括盘出口通道侧部分自由边缘(27);并且其中,-所述通道底部(15)包括通道底部部分自由边缘(28);并且其中,所述盘入口通道侧自由边缘(26)、所述盘出口通道侧部分自由边缘(27)和所述通道底部部分自由边缘(28)限定冷却空气收集和传送入口(29);并且其中,-所述空气传送通道(18)与所述卡钳体成一体。2.根据权利要求1所