叉车的货叉控制装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108298475A(43)申请公布日2018.07.20(21)申请号201810137901.3(22)申请日2018.02.10(71)申请人刘剑地址213000江苏省常州市新北区天山路21号(72)发明人刘剑(51)Int.Cl.B66F9/22(2006.01)F15B11/08(2006.01)F15B13/04(2006.01)F15B21/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称叉车的货叉控制装置(57)摘要一种叉车的货叉控制装置，包括液压泵、油箱、手动换向阀、起升油缸、货叉、叉架、链条、链轮和门架，所述液压泵的进油口与油箱连通，液压泵的出油口与手动换向阀的进油口P口连通；还包括液控换向阀和控制液压泵；所述控制液压泵的进油口与油箱连通；控制液压泵的出油口与液控换向阀的控制口K口连通；所述手动换向阀的执行口A口与液控换向阀的进油口P口连通；所述液控换向阀的执行口A口与起升油缸的无杆腔连通；当液控换向阀的控制口K口通入压力油时，液控换向阀的进油口P口与执行口A口相通；当液控换向阀的控制口K口未通入压力油时，液控换向阀的执行口A口与油箱相通。本发明可在发动机熄火时货叉自动下降着地。CN108298475ACN108298475A权利要求书1/1页1.一种叉车的货叉控制装置，包括液压泵（100）、油箱（101）、手动换向阀（102）、起升油缸（103）、货叉（104）、叉架（105）、链条（106）、链轮（107）和门架（108），所述液压泵（100）的进油口与油箱（101）连通，液压泵（100）的出油口与手动换向阀（102）的进油口P口连通；所述货叉（104）连接在叉架（105）上；所述起升油缸（103）的缸体（103-2）连接在门架（108）上；所述链轮（107）转动连接在起升油缸（103）的活塞杆（103-1）的端头，所述链条（106）的一端与叉架（105）固定连接，链条（106）绕过起升油缸（103）的活塞杆（103-1）的端头的链轮（107）后，链条（106）的另一端固定连接在门架（108）上；其特征在于：还包括液控换向阀（1）和控制液压泵（2）；所述控制液压泵（2）的进油口与油箱（101）连通；控制液压泵（2）的出油口与液控换向阀（1）的控制口K口连通；所述手动换向阀（102）的执行口A口与液控换向阀（1）的进油口P口连通；所述液控换向阀（1）的执行口A口与起升油缸（103）的无杆腔连通；当液控换向阀（1）的控制口K口通入压力油时，液控换向阀（1）的进油口P口与执行口A口相通；当液控换向阀（1）的控制口K口未通入压力油时，液控换向阀（1）的执行口A口与油箱（101）相通。2.根据权利要求1所述的叉车的货叉控制装置，其特征在于：还包括安全阀（3）；所述安全阀（3）设置在控制液压泵（2）的出油口至油箱（101）的油通道上。3.根据权利要求1所述的叉车的货叉控制装置，其特征在于：还包括过滤器（4）；所述过滤器（4）设置在油箱（101）至控制液压泵（2）的进油口的油通道上。2CN108298475A说明书1/3页叉车的货叉控制装置技术领域[0001]本发明涉及一种叉车，特别涉及一种叉车的货叉控制装置。背景技术[0002]叉车的安全操作规程规定:离车时，将货叉下降着地，并将挡位手柄放在空挡位置，发动机熄火并断开电源，将手制动拉好，在坡道停车时，还须用垫块垫住车轮。现有技术的叉车的货叉控制装置如图2所示，包括液压泵100、油箱101、手动换向阀102、起升油缸103、货叉104、叉架105、链条106、链轮107和门架108，液压泵100的进油口与油箱101连通，液压泵100的出油口与手动换向阀102的进油口P口连通，手动换向阀102的执行口A口与起升油缸103的无杆腔连通，货叉104连接在叉架105上，起升油缸103的缸体103-2连接在门架108上，链轮107转动连接在起升油缸103的活塞杆103-1的端头，链条106的一端与叉架105相连，链条106在绕过起升油缸103的活塞杆103-1的端头的链轮107后，另一端固定在门架108上。起升油缸103的活塞杆103-1伸出或缩回时，通过链条106和链轮107使叉架105沿着门架108上升或下降。当货叉104需要上升时，只需操作手动换向阀102，使手动换向阀102的进油口P口与执行口A口相通，液压泵100中的压力油进入起升油缸103的无杆腔，起升油缸103的活塞杆103-1伸出，通过链条106和链轮107使叉架105带动货叉104上升；当货叉104上升到所需位置时，使手动换向阀102的执行口A口既不与进油口P口相通，也不与回油口T口相通，这时液压泵100中的压力