一种用于纯电动物流车的三挡电驱动装置和纯电动物流车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108312824A(43)申请公布日2018.07.24(21)申请号201810204139.6(22)申请日2018.03.13(71)申请人吉林大学地址130000吉林省长春市前进大街2699号(72)发明人杨雪孙宝凤郑再思史俊妍杨悦李炎(74)专利代理机构北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369代理人姜美洋(51)Int.Cl.B60K1/00(2006.01)B60K17/02(2006.01)B60K17/08(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图8页(54)发明名称一种用于纯电动物流车的三挡电驱动装置和纯电动物流车(57)摘要本发明公开了一种用于纯电动物流车的三挡电驱动装置，包括：壳体；驱动电机设置在壳体内，并具有输出动力的驱动电机轴；输入轴常啮合齿轮与驱动电机轴固定连接；中间轴可旋转的支撑在壳体中；第一换挡花键毂固定在输出轴上；第一换挡接合套与第一换挡花键毂滑动配合；第二换挡花键毂固定在输出轴上；第二换挡接合套与第二换挡花键毂滑动配合；第一从动齿轮与第一啮合齿轮啮合传动；第二从动齿轮与第二啮合齿轮啮合传动；一挡锥形离合器设置在第二从动齿轮和第一换挡接合套之间；二挡锥形离合器设置在第一从动齿轮和第一换挡接合套之间；三挡锥形离合器设置在输入轴常啮合齿轮和第二换挡接合套之间。CN108312824ACN108312824A权利要求书1/2页1.一种用于纯电动物流车的三挡电驱动装置，其特征在于，包括：壳体；驱动电机，其设置在所述壳体内，并具有输出动力的驱动电机轴；输入轴常啮合齿轮，其与所述驱动电机轴固定连接，并且可旋转的支撑在输出轴上；中间轴，其可旋转的支撑在所述壳体中，并且在所述中间轴上同时固定连接第一啮合齿轮，第二啮合齿轮和中间轴常啮合齿轮；其中，所述中间轴常啮合齿轮与所述输入轴常啮合齿轮啮合传动；第一换挡花键毂，其固定在所述输出轴上；第一换挡接合套，其与所述第一换挡花键毂滑动配合，并且能够沿轴向移动；第二换挡花键毂，其固定在所述输出轴上；第二换挡接合套，其与所述第二换挡花键毂滑动配合，并且能够沿轴向移动；第一从动齿轮，其空套在所述输出轴上，并且与所述第一啮合齿轮啮合传动；第二从动齿轮，其空套在所述输出轴上，并且与所述第二啮合齿轮啮合传动；一挡锥形离合器，其设置在所述第二从动齿轮和所述第一换挡接合套之间，选择性的使所述第二从动齿轮和所述第一换挡接合套结合和分离；二挡锥形离合器，其设置在所述第一从动齿轮和所述第一换挡接合套之间，选择性的使所述第一从动齿轮和所述第一换挡接合套结合和分离；三挡锥形离合器，其设置在所述输入轴常啮合齿轮和所述第二换挡接合套之间，选择性的使所述输入轴常啮合齿轮和所述第二换挡接合套结合和分离。2.如权利要求1所述的用于纯电动物流车的三挡电驱动装置，其特征在于，还包括：当选择一挡时，所述驱动电机正转，所述一挡锥形离合器结合，所述二挡锥形离合器和所述三挡锥形离合器分离；当选择二挡时，所述驱动电机正转，所述二挡锥形离合器结合，所述一挡锥形离合器和所述三挡锥形离合器分离；当选择三挡时，所述驱动电机正转，所述三挡锥形离合器结合，所述一挡锥形离合器和所述二挡锥形离合器分离。3.如权利要求1所述的用于纯电动物流车的三挡电驱动装置，其特征在于，还包括：当选择倒挡时，所述驱动电机反转，所述一挡锥形离合器结合，所述二挡锥形离合器和所述三挡锥形离合器分离。4.如权利要求3所述的用于纯电动物流车的三挡电驱动装置，其特征在于，所述壳体包括第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔和所述第二容纳腔之间设置内壁。5.如权利要求4所述的用于纯电动物流车的三挡电驱动装置，其特征在于，所述第一容纳腔布设所述驱动电机，所述第二容纳腔布设所述输出轴和所述中间轴；所述第二容纳腔中设有贯通孔，所述输出轴可旋转的支撑在所述贯通孔上并穿出所述贯通孔连接至所述壳体外部。6.如权利要求5所述的用于纯电动物流车的三挡电驱动装置，其特征在于，所述驱动电机还包括：转子，其固定连接驱动电机轴；定子，其与所述驱动系统壳体固定连接。2CN108312824A权利要求书2/2页7.如权利要求6所述的用于纯电动物流车的三挡电驱动装置，其特征在于，所述第一换挡花键毂和所述第二换挡花键毂的内花键与所述输出轴的外花键配合连接。8.如权利要求1、2、4-7中任一项所述的用于纯电动物流车的三挡电驱动装置，其特征在于，所述第一换挡接合套的内花键与所述第一换挡花键毂的外花键滑动配合，并且能够沿轴向移动；以及所述第一换挡接合套的内花键与所述第一换挡花键毂的外花键滑动配合，并且能够沿轴向移动。9.如权利要求8所述的用于纯电动物流车的三挡电驱动装置，其特征在于，所述一挡锥形离合器和所述二