一种用于汽车飞轮盘的拉扭疲劳试验台.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108332978A(43)申请公布日2018.07.27(21)申请号201810106208.X(22)申请日2018.02.02(71)申请人昆山万马五金有限公司地址215300江苏省苏州市昆山开发区环娄路515号3号房(72)发明人马佳佳(74)专利代理机构北京君华知识产权代理事务所(普通合伙)11515代理人朱庆华(51)Int.Cl.G01M17/007(2006.01)G01N3/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种用于汽车飞轮盘的拉扭疲劳试验台(57)摘要本发明涉及一种用于汽车飞轮盘的拉扭疲劳试验台，包括底座，底座上设有飞轮盘固定板，底座上于飞轮盘固定板的一侧设置有向待试验飞轮盘施加扭矩的扭矩施加装置，底座上于待试验飞轮盘的另一侧设置有用于向待试验飞轮盘施加轴向载荷的轴向力施加装置，扭矩施加装置通过设置于底座上的导向结构能够在轴向力施加装置的作用下与待试验飞轮盘一起轴向移动。当需要同时进行轴向位移测试和扭矩测试时，扭矩施加装置用于向待试验飞轮盘施加扭矩，轴向力施加装置用于向待试验飞轮盘施加轴向载荷，同时扭矩施加装置通过导向结构与待试验飞轮盘一起轴向移动，能够同时对汽车飞轮盘进行轴向位移测试和扭矩测试，具有很好的应用前景。CN108332978ACN108332978A权利要求书1/1页1.一种用于汽车飞轮盘的拉扭疲劳试验台，其特征在于：包括底座，底座上设置有供待试验飞轮盘固定安装的飞轮盘固定板，底座上于飞轮盘固定板的一侧设置有用于向待试验飞轮盘施加扭矩的扭矩施加装置，底座上于待试验飞轮盘的另一侧设置有用于向待试验飞轮盘施加轴向载荷的轴向力施加装置，扭矩施加装置通过设置于底座上的导向结构能够在轴向力施加装置的作用下与待试验飞轮盘一起轴向移动。2.根据权利要求1所述的用于汽车飞轮盘的拉扭疲劳试验台，其特征在于：所述扭矩施加装置包括扭转液压缸和与扭转液压缸的输出端连接的扭矩传感器，扭矩传感器与待试验飞轮盘连接以实现向其施加扭矩。3.根据权利要求2所述的用于汽车飞轮盘的拉扭疲劳试验台，其特征在于：所述扭转液压缸上设置有用于检测扭转液压缸的扭转角度的角度传感器。4.根据权利要求2或3所述的用于汽车飞轮盘的拉扭疲劳试验台，其特征在于：所述导向结构包括设置于底座上的长度沿待试验飞轮盘的轴线方向延伸的导轨，扭矩施加装置还包括用于与导轨导向移动配合的安装座，扭转液压缸固定设置于安装座上。5.根据权利要求4所述的用于汽车飞轮盘的拉扭疲劳试验台，其特征在于：所述扭转液压缸的输出端通过第一联轴器和扭矩传感器传动连接，扭矩传感器的另一端通过第二联轴器传动连接有第一传动轴，第一传动轴上连接有第一法兰，第一法兰连接有用于与待试验飞轮盘连接以施加扭矩的第二法兰。6.根据权利要求5所述的用于汽车飞轮盘的拉扭疲劳试验台，其特征在于：所述安装座上设置有供扭转液压缸固定安装的扭转液压缸固定板以及供第一传动轴转动安装的第一传动轴安装板。7.根据权利要求6所述的用于汽车飞轮盘的拉扭疲劳试验台，其特征在于：所述安装座上于扭转液压缸固定板与第一传动轴安装板之间设置有第一加强板。8.根据权利要求1所述的用于汽车飞轮盘的拉扭疲劳试验台，其特征在于：所述轴向力施加装置包括直线动作液压缸，直线动作液压缸的输出端与待试验飞轮盘连接，直线动作液压缸上设置有用于检测其输出端移动位移的位移传感器。9.根据权利要求8所述的用于汽车飞轮盘的拉扭疲劳试验台，其特征在于：所述直线动作液压缸的输出端通过第三联轴器连接有法兰式拉压力传感器，法兰式拉压力传感器连接有用于与待试验飞轮盘连接的第二传动轴。10.根据权利要求8所述的用于汽车飞轮盘的拉扭疲劳试验台，其特征在于：所述底座上设置有供直线动作液压缸安装的直线动作液压缸安装板，底座与直线动作液压缸安装板之间和/或底座与飞轮盘固定板之间设置有第二加强板。2CN108332978A说明书1/3页一种用于汽车飞轮盘的拉扭疲劳试验台技术领域[0001]本发明涉及一种试验台，尤其涉及一种用于汽车飞轮盘的拉扭疲劳试验台。背景技术[0002]目前，随着汽车工业飞速发展，汽车的性能也在不断的改进和提高，其中汽车飞轮盘对汽车的性能起着至关重要的作用。近年来，对汽车飞轮盘产品在各种载荷作用下的疲劳寿命和可靠性评判需求越来越强烈，但目前并没有针对汽车飞轮盘拉扭疲劳测试的相关标准和专用设备。大多数厂商和测试机构采用在实际运行主机上进行模拟测试，其缺点是无法规模化和复制化，极大影响测试效率和规模。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种能够同时进行轴向位移测试和扭矩测试的用于汽车飞轮盘的拉扭疲劳试验台。[0004]为实现上述目的，本发明的一种用于