加热式制冷发电循环系统.pdf
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加热式制冷发电循环系统.pdf
本发明公开了一种加热式制冷发电循环系统,其包括蒸发器、加热器、汽轮做功装置、制冷剂凝汽器和节流装置,蒸发器的制冷剂出口与加热器的制冷剂入口相连通,加热器的制冷剂出口与汽轮做功装置的制冷剂入口相连通,汽轮做功装置的制冷剂出口与制冷剂凝汽器的制冷剂入口相连通,制冷剂凝汽器的制冷剂出口与节流装置的制冷剂入口相连通,节流装置的制冷剂出口与蒸发器的制冷剂入口相连通。本发明的加热式制冷发电循环系统实现了将被冷却介质的热能转换为汽轮机的机械能进行发电,实现了将冷却介质的热量直接用于自身的制冷循环系统中提供部分热能动力。
加热、制冷或发电水杯.pdf
本发明提供加热、制冷或发电水杯,主要包括:杯盖、底座、杯身和导流壳,所述杯身从内向外依次为内胆、温差发电片层、硅胶层及导温壳,杯身下端面固定在底座上,温差发电片层由温差发电片规则紧密并联而成;底座设有分别与温差发电片相连的加热接口模块、制冷接口模块及输电控制模块,加热接口模块和制冷接口模块与温差发电片相连的正负极相反;所述导流壳固定在杯身上,其为表面有突起形成蜂窝状,实现了加热、制冷、发电及照明为一体的多功能水杯。
飞机升压式空气制冷循环系统仿真研究.docx
飞机升压式空气制冷循环系统仿真研究随着航空业的不断发展,飞机制冷系统的性能也在不断地得到提高,升压式空气制冷循环系统作为目前比较先进的飞机制冷技术,在实际应用中得到了广泛的关注和应用。本论文将以飞机升压式空气制冷循环系统为研究对象,进行仿真分析和探讨。一、研究背景在高空环境下,由于缺少足够的空气压力和热源,不能使用传统的压缩式制冷系统,因此需要采用升压式空气制冷循环系统。该系统采用了激波压缩和高效换热技术,通过在机体内部循环空气来达到制冷效果。相较于其他制冷技术,升压式空气制冷循环系统具有以下优势:1.使
电工钢退火线导电式加热方法及其加热循环系统.pdf
本发明公开了一种电工钢退火线导电式加热方法及其加热循环系统,该方法包括如下步骤:步骤一、在退火炉内填充满加热至液态的熔盐;步骤二、在退火炉的钢带进出口端分别设置浸入液体熔盐的电极,两电极通过导线与电源连接形成的电加热回路对电工钢进行加热。采用盐浴的导电性使电工钢电阻加热形成回路,熔盐液体与钢带良好直接接触,使得接触电阻低、电流在电工钢带横断面的分布均匀,从而在高速电加热的条件下,带钢加热后的温度均匀,能够到达的高的退火温度。
制冷循环系统.pdf
制冷循环系统具备:测定单元,其测定与制冷剂回路的状态相关联的物理量、即关联物理量;和控制单元,其执行异常判定模式。减压装置能够切换为第一减压量状态、和减压量比第一减压量状态小的第二减压量状态。当异常判定模式开始时,控制单元使减压装置成为第一减压量状态,并使压缩机以第一速度运转。控制单元构成为:将在从异常判定模式的开始起经过了第一时间的时刻由测定单元测定出的关联物理量的值储存为第一测定值后,将减压装置从第一减压量状态切换到第二减压量状态,并将在减压装置从第一减压量状态切换到第二减压量状态后由测定单元测定出的