一种钢轨铣磨车磨削装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108360316A(43)申请公布日2018.08.03(21)申请号201810376770.4(22)申请日2018.04.25(71)申请人常州诺丁精密机械制造有限公司地址213102江苏省常州市新北区黄山路99-4-35号(72)发明人龙仕君赵兴华朱华(74)专利代理机构北京风雅颂专利代理有限公司11403代理人朱亲林(51)Int.Cl.E01B31/17(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种钢轨铣磨车磨削装置(57)摘要本发明涉及一种钢轨铣磨车磨削装置，属于机械制造设备技术领域。本发明将磨削装置安装在钢轨铣磨车上，钢轨铣磨车对钢轨进行铣削后需要对钢轨进行磨削，磨削作业时定位靴对钢轨进行定位，通过纵向行走装置使磨削器运动到钢轨上方，竖直行走装置向下运动使磨削器贴近钢轨表面，磨削器贴近钢轨表面后液压伸缩装置伸长推动活动板向下运动，活动板带动从动轮向下运动，使磨削器上的磨砂带紧贴钢轨表面，然后主动轮旋转带动磨砂带运动，从而对钢轨表面进行磨削。本发明有效避免了磨削过程中产生不利的磨削接合角，导致磨削产生更大的热量，从而导致钢轨过热，甚至出现烧黑现象，并且采用磨砂带磨削能够使钢轨表面磨削均匀，有效提高钢轨磨削的质量。CN108360316ACN108360316A权利要求书1/1页1.一种钢轨铣磨车磨削装置，包括基座（3）、连接板（4）以及磨削器（11），所述的基座（3）右侧设置有纵向行走装置（1），纵向行走装置（1）通过电机（2）驱动，纵向行走装置（1）右侧连接连接板（4），所述的连接板（4）右侧设置有竖直滑轨（6），竖直滑轨（6）上设置有竖直行走装置（7），竖直行走装置（7）下方连接框架（13），框架（13）上设置有电机（8），框架（13）下方设置有磨削器（11），磨削器（11）左侧设置有定位靴（5），所述的磨削器（11）通过连接板（12）安装在框架（13）上，连接板（12）两侧通过液压伸缩装置（9）与活动板（10）相连接，活动板（10）连接从动轮（17），连接板（12）中间通过主板（15）与主动轮（16）相连接，主动轮（16）与从动轮（17）上设置有磨砂带（14）。2.根据权利要求1所述的一种钢轨铣磨车磨削装置的应用方法是：将磨削装置通过基座（3）安装在钢轨铣磨车上，钢轨铣磨车对钢轨进行铣削后需要对钢轨进行磨削，磨削作业时定位靴（5）对钢轨进行定位，通过纵向行走装置（1）使磨削器（11）运动到钢轨上方，竖直行走装置（7）向下运动使磨削器（11）贴近钢轨表面，磨削器（11）贴近钢轨表面后液压伸缩装置（9）伸长推动活动板（10）向下运动，活动板（10）带动从动轮（17）向下运动，使磨削器（11）上的磨砂带（14）紧贴钢轨表面，然后主动轮（16）旋转带动磨砂带（14）运动，从而对钢轨表面进行磨削。3.根据权利要求1所述的一种钢轨铣磨车磨削装置，其特征在于：所述的磨削器（11）设置有两组。4.根据权利要求1所述的一种钢轨铣磨车磨削装置，其特征在于：所述的电机（2）为伺服电机，且设置有两组。2CN108360316A说明书1/3页一种钢轨铣磨车磨削装置技术领域[0001]本发明涉及一种钢轨铣磨车磨削装置，属于机械制造设备技术领域。背景技术[0002]经过近二十几年的发展，我国钢轨打磨装备的国产化取得了一定的成就，但整体技术水平和发达国家相比仍有较大的差距，钢轨铣磨车被奥地利的Linsinger公司和MFL公司所垄断，完全依赖进口，成为我国线路养护发展的巨大障碍。随着我国铁路的快速发展，国内对钢轨铣磨车的需求越来越大，为此研制具有我国自主知识产权的铣磨车十分迫切。磨削装置是钢轨铣磨车的主要工作部件之一，在铣削装置铣削后对钢轨表面进行磨削，磨削装置的磨削质量直接决定了钢轨最终打磨效果。[0003]钢轨铣磨车主要针对磨损变形较大的轨道进行修复打磨，在钢轨两侧各有两套铣削装置和一套磨削装置作为铣磨车的工作部件。釆用圆周铣削技术，铣削装置中的铣盘周向安装铣刀刀粒，每8个刀粒构成一个削铣单元，其中一个刀粒用于铣削轨距角，使轨距角处为圆滑的曲面，其余刀粒用于钢轨顶面铣削，总共有22个铣削单元。[0004]整车首先由铣削装置进行铣削，将轨道的主要磨损余量去除，由于受到磨盘周向安装空间的限制，磨削刀粒数目受到限制，周向铣刀只可能在轨道纵向方向上提供少量数目的刀粒进行铣削，因此在轨道表面会产生大量铣削接痕，列车在高速行驶时会产生较大的噪声，磨削装置就是在铣削之后磨削钢轨，由一个砂轮一次性磨削钢轨轨头区域，以获得良好的轨形及轨面质量。[0005]磨削装置工作在野外的铁轨上，前道工序为铣削，现场灰尘较多，同时铣磨车的工作环境是全天候工作，可能