一种可变喷嘴组件的倾斜渐缩的喷嘴叶片结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108361077A(43)申请公布日2018.08.03(21)申请号201810507993.X(22)申请日2018.05.24(71)申请人奕森科技（上海）有限公司地址201703上海市青浦区崧辉路518号1幢1层(72)发明人朱明明刘伟顾茸蕾(74)专利代理机构上海旭诚知识产权代理有限公司31220代理人郑立(51)Int.Cl.F01D9/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种可变喷嘴组件的倾斜渐缩的喷嘴叶片结构(57)摘要本发明公开了一种涉及涡轮增压器领域，包括定位销、盖板、开度环和喷嘴环，喷嘴环为圆环形，若干个喷嘴叶片成周向均匀阵列位于喷嘴环的一侧面，相邻喷嘴叶片之间的开口部分为进气槽；开度环为环形，直径尺寸略大于喷嘴环，开度环在周向设计有若干开度槽，数量与喷嘴叶片数量相等，开度环位于喷嘴环外侧，控制喷嘴开度大小；喷嘴叶片从入口到出口为非等高设计，由H1渐变为H2，且H1＞H2。本发明提供的一种可变喷嘴组件的倾斜渐缩的喷嘴叶片结构，气体在进气槽内流动时，由于空间渐缩，流速和压力会逐渐增大，所以气动性能和气动效率会被提高。CN108361077ACN108361077A权利要求书1/1页1.一种可变喷嘴组件的倾斜渐缩的喷嘴叶片结构，其特征在于，包括定位销、盖板、开度环和喷嘴环，所述喷嘴环为圆环形，若干个喷嘴叶片成周向均匀阵列位于所述喷嘴环的一侧面，相邻所述喷嘴叶片之间的开口部分为进气槽；所述开度环为环形，直径尺寸略大于所述喷嘴环，所述开度环在周向设计有若干开度槽，数量与所述喷嘴叶片数量相等，所述开度环位于所述喷嘴环外侧，控制喷嘴开度大小；所述喷嘴叶片从入口到出口为非等高设计，由H1渐变为H2，且H1＞H2。2.如权利要求1所述的可变喷嘴组件的倾斜渐缩的喷嘴叶片结构，其特征在于，所述喷嘴叶片是和所述嘴环是一个整体，所述喷嘴叶片的角度固定不可调整。3.如权利要求1所述的可变喷嘴组件的倾斜渐缩的喷嘴叶片结构，其特征在于，所述喷嘴叶片角度约等于效率最优的入射角度。4.如权利要求1所述的可变喷嘴组件的倾斜渐缩的喷嘴叶片结构，其特征在于，所述开度环与所述喷嘴环之间要留有间隙，所述间隙范围0.2～1mm。5.如权利要求1-4任一所述的可变喷嘴组件的倾斜渐缩的喷嘴叶片结构，其特征在于，所述开度槽的周向宽度与所述喷嘴叶片之间的进气槽大致相等，所述开度槽的高度与所述喷嘴叶片的高度大致相等，当所述开度槽与所述进气槽重合面积最大时，喷嘴组件开度最大，当所述开度槽与所述进气槽重合面积最小时，喷嘴组件开度最小，所述开度槽与所述进气槽重合的面积最大、最小开度需要根据发动机实际需求设置。6.如权利要求5所述的可变喷嘴组件的倾斜渐缩的喷嘴叶片结构，其特征在于，所述开度环轴向一侧设计有拨叉槽和拨叉，所述拨叉以旋转的方式拨动所述拨叉槽，驱动开度环转动，调整喷嘴组件开度大小。7.如权利要求6所述的可变喷嘴组件的倾斜渐缩的喷嘴叶片结构，其特征在于，所述拨叉的驱动方式是电控执行器驱动。8.如权利要求6所述的可变喷嘴组件的倾斜渐缩的喷嘴叶片结构，其特征在于，所述所述拨叉的驱动方式是气动执行器驱动。9.如权利要求1所述的可变喷嘴组件的倾斜渐缩的喷嘴叶片结构，其特征在于，所述盖板与所述喷嘴叶片配合的面为形状相同的锥面，所述盖板与所述喷嘴叶片的锥面可以贴合到一起。10.如权利要求9所述的可变喷嘴组件的倾斜渐缩的喷嘴叶片结构，其特征在于，所述盖板与所述喷嘴叶片通过非固定的连接方式装配在一起。2CN108361077A说明书1/4页一种可变喷嘴组件的倾斜渐缩的喷嘴叶片结构技术领域[0001]本发明涉及涡轮增压器领域，尤其涉及一种可变喷嘴组件的倾斜渐缩的喷嘴叶片结构。背景技术[0002]涡轮增压器是与内燃式发动机结合使用的装置，用于通过压缩输送到发动机进气口的空气以便与燃料混合并在发动机中燃烧来增大发动机的功率输出。涡轮增压器包括安装在压缩机壳体中压缩机叶轮和安装在涡轮机壳体中的涡轮。其中，涡轮机壳体与压缩机壳体分开地形成，并且还有另一个中间壳体连接在涡轮机壳体和压缩机壳体之间，用于轴承的安装及冷却润滑。涡轮机壳体限定出包围涡轮的大致环形流道，排气从发动机进入流道并吹向涡轮，并驱动涡轮转动，涡轮机带动同轴连接的压缩机转动。空气经过压缩机叶轮被压缩，然后从壳体出口连接到到发动机进气口。[0003]在利用涡轮增压器来助推发动机性能方面的一个挑战是在发动机的整个工作范围内实现期望大小的发动机功率输出。已经发现，利用固定喷嘴尺寸的涡轮增压器通常不容易达到该目的；通过调节涡轮增压器的涡轮的进气流，在改善控制由涡轮增压器向相关内燃发动机输送的增压量的能力方面提供了公知的