电动汽车的车把.doc

车把的作用
车把的作用是操纵前轮，使电动自行车技一定方向行驶。将车把立管插入前叉立管之内，旋转车把螺杆，使锥形或楔形的把芯螺母拧紧，最后使车把与前叉紧紧连接成一个刚体。当车把左右转动时，通过前叉带动前轮左右转动，控制电动自行车的行驶方向。
对电动自行车的转向、电动机、变速器、制动器、照明、信号等具体控制，用来实现减速制动和控制照明信号，控制电动自行车的行驶方向和速度，一般是骑行者通过操纵车把和车把上的机械器件来实现的。
(1)电动机的转速控制都装在右手把上。
(2)前轮制动操纵安排在右手把上。
(3)后轮制动操纵安排在左手把上。
(4)灯光、喇叭的控制开关，一般安装在左手把上。
(5)有些智能型电动自行车右手把上装有智能功能开关，如金城TDHl8Z的巡航按钮。
2．车把结构
车把的式样很多，一方面为了美观，另一方面是为了满足骑行者的需要。一般车把分为固定式和组合式两种。固定式车把是将把立管和把横管焊接在一起，因此它们之间是紧固不变的，不可调节；而组合式车把，其车把立管和车把横管是用螟栓固定的，所以车把横管是可以调节的。现代电动自行车绝大多数采用的是组合式车把。由于组合式车把的立管和横管是分开组合而成，故变化较多，形式也较多。例如车把立管有平式、上斜式和下斜式等，如图3—3所示。车把横管的式样更多，有下垂式车把、平燕式车把、翘燕式车把(如图3—4
所示)等。而翘燕式车把又分为大弯、中弯b小弯等不同形状和尺寸。

有的车把横管中部有一凸台，凸台上压有花纹，其作用是与车把立管上紧螺栓时使横管更加牢固，避免转动。车把立管上都刻有一个安全标记，表示在装配时，车把立管插入

前叉立管时，标记不能超出外面*
HYPERLINK"http://www.ad.siemens.com.cn/ecar/"西门子电动车汽把与前叉的结合夹紧方式有两种(如图3—4所示)，图a、b天正锥形结构，把芯螺母是正锥形，与把芯螺栓旋合在一起，随着把万螺栓旋紧，把芯螺母的小端进入车把立管的下口中。车把立管的T端有一长槽，锁紧把芯螺栓，把芯螺母继续上移，锥部撑开车把立窄的下端，外径增大，与前叉立管的内壁紧紧地接触，紧密地连在一起
另一种是斜楔式结构(如图2—2所示)，把芯螺母是斜形圆柱体车把主管的下端也是同一斜度的斜面。锁紧时，把芯螺母上移，由弓斜面的作用使把芯螺母与车把立管分别向相的两例挤压，使车英立管与把芯螺母都紧紧地与前叉立管内壁连在一起。现在的新车互
大都采用此种结构。