一种以燃油和天然气为燃料的双燃料环管型燃烧室.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108375081A(43)申请公布日2018.08.07(21)申请号201810182488.2F23R3/42(2006.01)(22)申请日2018.03.06(71)申请人哈尔滨广瀚燃气轮机有限公司地址150000黑龙江省哈尔滨市道里区洪湖路31号(72)发明人冉军辉曹天泽王俊张晨曦齐秀龙李名家李雅军任艳平武萍王永贵王威张国强刘超逸(74)专利代理机构大庆禹奥专利事务所23208代理人朱士文杨晓梅(51)Int.Cl.F23R3/04(2006.01)F23R3/28(2006.01)F23R3/36(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种以燃油和天然气为燃料的双燃料环管型燃烧室(57)摘要本发明属于燃气轮机设备技术领域，具体涉及一种以燃油和天然气为燃料的双燃料环管型燃烧室，包括双燃料喷嘴、火焰筒、外壳、双燃料点火器、燃油总管、天然气总管、雾化空气引气管、雾化空气总管、燃油供油支管、天然气供气支管、雾化空气支管、扩压器和定位销；外壳安装有十六个独立燃烧器，每个燃烧器包括一个双燃料喷嘴和一个火焰筒，十六个火焰筒组装成环与涡轮一级导向器搭接；所述燃油供油支管、天然气供气支管、雾化空气支管的另一端分别与双燃料喷嘴所对应接口连接；所述外壳外部安装有两个对称分布的双燃料点火器，双燃料点火器穿过外壳与火焰筒连接。使用方便，操作简单，适应性宽，易于大规模地推广应用。CN108375081ACN108375081A权利要求书1/1页1.一种以燃油和天然气为燃料的双燃料环管型燃烧室，其特征在于：包括双燃料喷嘴（6）、火焰筒（8）、外壳（9）、双燃料点火器（12）、燃油总管（2）、天然气总管（3）、雾化空气引气管（4）、雾化空气总管（1）、燃油供油支管（19）、天然气供气支管（17）、雾化空气支管（18）、扩压器（16）和定位销（7）；所述外壳（9）安装有十六个独立燃烧器，每个燃烧器包括一个双燃料喷嘴（6）和一个火焰筒（8），每个火焰筒（8）上安装有两个用于固定的定位销（7），十六个火焰筒（8）组装成环与涡轮一级导向器（11）搭接；所述燃油总管（2）、天然气总管（3）和雾化空气总管（1）通过支板（20）固定于高压压气机承力机匣（14）上，燃油总管（2）通过接头与十六个燃油供油支管（19）连接，天然气总管（3）通过接头与十六个天然气供气支管（17）连接，雾化空气总管（1）通过接头与十六个雾化空气支管（18）连接；所述燃油供油支管（19）、天然气供气支管（17）、雾化空气支管（18）的另一端分别与双燃料喷嘴（6）所对应接口连接；所述外壳（9）外部安装有两个对称分布的双燃料点火器（12），双燃料点火器（12）穿过外壳（9）与火焰筒（8）连接。2.根据权利要求1所述的一种以燃油和天然气为燃料的双燃料环管型燃烧室，其特征在于：所述双燃料燃烧室布置有通过法兰连接的三对半圆形弯管，每对半圆形弯管组装成环，形成了燃油总管（2）、天然气总管（3）和雾化空气总管（1）。3.根据权利要求1所述的一种以燃油和天然气为燃料的双燃料环管型燃烧室，其特征在于：所述外壳（9）通过螺栓分别与高压压气机承力机匣（14）和高压涡轮承力机匣（15）连接固定。4.根据权利要求1所述的一种以燃油和天然气为燃料的双燃料环管型燃烧室，其特征在于：所述雾化空气引气管（4）上安装有止回阀（5），雾化空气引气管（4）位于两个火焰筒（8）之间。5.根据权利要求1所述的一种以燃油和天然气为燃料的双燃料环管型燃烧室，其特征在于：所述雾化空气总管（1）上安装有用于连接厂站供给压缩空气的引气接头。6.根据权利要求1所述的一种以燃油和天然气为燃料的双燃料环管型燃烧室，其特征在于：所述外壳（9）中部且位于两火焰筒之间设有冷却燃料通道引气口（13）。7.根据权利要求1所述的一种以燃油和天然气为燃料的双燃料环管型燃烧室，其特征在于：所述十六个火焰筒（8）在外壳（9）内部水平布置。2CN108375081A说明书1/3页一种以燃油和天然气为燃料的双燃料环管型燃烧室[0001]技术领域：本发明属于燃气轮机设备技术领域，具体涉及一种以燃油和天然气为燃料的双燃料环管型燃烧室。[0002]背景技术：双燃料燃气轮机采用同一套燃烧器设备，实现使用两种燃料任意一种均能长期稳定工作。通过在燃气轮机中实施双燃料燃烧技术，可以提高燃气轮机对燃料的适应性，拓宽燃气轮机应用领域；同时增强燃气轮机利用率，提高机组运行经济性。[0003]目前，现有海上平台用燃气轮机几乎全部采用双燃料燃烧技术。以中海油为例，其海上平台及处理厂共有各型燃气轮机机组174台套，全部依赖进口，其中80%以上均为双燃料机组。未来5年，该公司对单机功率20M