电梯曳引带和配合该曳引带的电梯曳引轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108382955A(43)申请公布日2018.08.10(21)申请号201810076235.7(22)申请日2018.01.30(71)申请人苏州妙文信息科技有限公司地址215000江苏省苏州市高新区东渚镇美田里路8号3幢12室(72)发明人不公告发明人(51)Int.Cl.B66B7/06(2006.01)B66B11/08(2006.01)F16H55/38(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称电梯曳引带和配合该曳引带的电梯曳引轮(57)摘要本发明公开了一种电梯曳引带和配合和该电梯曳引带的电梯曳引轮，其中，曳引带包括丝网层和包裹层，丝网层为由若干根纬线和经线组成的密网，纬线和经线的两端分别设置有防止经线和纬线脱出的防脱凸起，丝网层和防脱凸起上覆盖有包裹层，包裹层的沿其长度方向的两侧边缘分别向下突出从而形成导向凸起。曳引轮包括曳引轮本体，曳引轮本体的表面形成环形带槽，环形带槽的两侧分别向下凹陷形成与导向凸起相匹配的导引槽，导引槽的底部向下凹槽形成下开口。本发明中的曳引带具有导向凸起，在电梯曳引轮上设置有与导向凸起相匹配的导引槽，如此可以在曳引带于曳引带内滑动时起到导向的作用，从而防止曳引带出现偏移现象，进而提高了电梯运行的稳定性。CN108382955ACN108382955A权利要求书1/1页1.一种电梯曳引带，其特征在于：包括一丝网层，所述丝网层为由若干根纬线和经线组成的密网，其中，任一根纬线以先上后下/先下后上的方式穿过所述经线，与所述的任一根纬线相邻的纬线以先下后上/先上后下的方式穿过所述经线，所述纬线和经线的两端分别设置有防止经线和纬线脱出的防脱凸起，所述丝网层和防脱凸起上覆盖有包裹层，所述包裹层的沿其长度方向的两侧边缘分别向下突出从而形成导向凸起。2.根据权利要求1所述的电梯曳引带，其特征在于：所述导向凸起的横向截面呈半圆形。3.根据权利要求1所述的电梯曳引带，其特征在于：所述包裹层为耐磨树脂层。4.根据权利要求3所述的电梯曳引带，其特征在于：所述耐磨树脂层为氟塑料、尼龙、POM、PEEK中的任意一种。5.根据权利要求1所述的电梯曳引带，其特征在于：所述经线和纬线为不锈钢丝。6.与如权利要求1-5中任一项所述的电梯曳引带配合的电梯曳引轮，其特征在于：包括曳引轮本体，由所述曳引轮本体的表面并且围绕其圆周方向向内凹陷形成多个与所述曳引带的相配合的环形带槽，所述环形带槽的两侧分别向下凹陷形成与所述导向凸起相匹配的导引槽，且由所述导引槽的底部向下凹槽从而形成下开口。7.根据权利要求6所述的电梯曳引轮，其特征在于：所述环形带槽的底端面上均匀地分布有若干个微型凸点，或，所述环形带槽的底端面设置有纹理结构。8.根据权利要求6所述的电梯曳引轮，其特征在于：所述导引槽的内表面设置有光滑的涂层结构。9.根据权利要求8所述的电梯曳引轮，其特征在于：所述涂层结构包括有机硅高弹涂层或聚氨酯涂层。2CN108382955A说明书1/4页电梯曳引带和配合该曳引带的电梯曳引轮技术领域[0001]本发明涉及一种电梯设备制造领域，尤其涉及一种曳引带和配合该曳引带的电梯曳引轮。背景技术[0002]现有的电梯通常采用一根以上的并且横截面形状呈圆形的钢丝绳作为连接轿厢与对重的传动部件，即依靠钢丝绳与曳引轮之间的静摩擦力实现轿厢和对重的上下升降。以单纯的钢丝绳作为传动部件具有经济廉价的长处，但是由于钢丝绳与曳引轮之间的摩擦接触表现为相切接触，因而易产生曳引力不足乃至出现打滑的现象。将曳引轮上的绳槽设计为横截面形状呈V形或半圆形可以改善钢丝绳的曳引力，甚至可以避免因打滑而引起的消极运动现象，但是钢丝绳与曳引轮的摩损会显著加剧，影响钢丝绳的合理使用寿命。直接使用裸露的钢丝绳的另一弊端是：由于需要以定期保养方式对钢丝绳补充润滑油脂，因而长期使用润滑油脂一方面影响曳引效率，即影响钢丝绳的曳引力的传递，另一方面易对电梯井道产生污染。[0003]尤其，依据电梯设计规程，曳引轮与钢丝绳的直径之比不小于40∶1，于是如果钢丝绳的直径为8-10㎜，那么曳引轮的直径为320-400㎜以上并且按照电梯设计规程要求，钢丝绳的直径不允许小于8㎜。于是，钢丝绳与绳轮（曳引轮、导轮、电梯轿箱导轮以及对重导轮统称为绳轮）之间的前述关系难以甚至无法使绳轮的体积朝着业界期望的小型化方向发展，因为缩小绳轮的体积可以降低电梯的整体成本以及减小对空间的占用。[0004]为了克服上述技术问题，现今出现了一种曳引带以代替钢丝绳，但在电梯的日常运行过程中,业界技术人员发现，曳引轮上的一组或一组以上曳引带会出现偏移现象，当出现偏移时，其他组正在正常工作的曳引带会收到干涉，从而容易导致电梯升降的不