一种客滚船舶倾斜试验的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108382528A(43)申请公布日2018.08.10(21)申请号201810237570.0(22)申请日2018.03.22(71)申请人刘超地址723200陕西省汉中市城固县五郎庙乡五郎庙村二组(72)发明人刘超(51)Int.Cl.B63B9/00(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图1页(54)发明名称一种客滚船舶倾斜试验的方法(57)摘要本发明提供一种客滚船舶倾斜试验的方法，该方法步骤是：布置试验的设备和工具，将试验所需的重铁两组分别设置在客滚船舶的左右舷滚装甲板上，依船宽而定，放置在靠近船舷侧的位置，设定船舶在横倾角度以内，根据船舶静力学公式，预测船舶的横倾角度为；测量摆线的摆幅；试验过程，将重铁按摆放顺序，重复试验，取得九组数据，由公式推导出船舶倾斜角度。有益效果是运用该方法节省试验时间，方便了后续施工调试，提高了吊车和拖轮的使用率。在同一泊位停泊两条船的情况下，不必对试验外的船舶拖离码头，也为船舶的水下施工创造了条件。该方法采用数据准确，可靠，过程简便，施工具可操纵性，可在系列船中采用，提高了生产效率。CN108382528ACN108382528A权利要求书1/2页1.一种客滚船舶倾斜试验的方法，该方法包括有以下步骤：①布置试验的设备和工具将试验所需的重铁两组分别设置在客滚船舶的左右舷滚装甲板上，依船宽而定，放置在靠近船舷侧的位置，设定船舶在横倾1.5角度以内，根据船舶静力学公式，预测船舶的横倾角度为：θmax＝arctg(w×d/(Δ×GM))其中：θ：横倾角w：移动重量(t)d：移动距(m)Δ：试验状态下的排水(t)GM：未经修正的初稳心高度(m)根据客滚船舶为满足倾斜角度在1.5度运用上述公式推倒出移动重量具体数值后，另在客滚船舶的滚装舱内准备一辆铲车，用以搬运试验所用的重铁。②测量摆线的摆幅试验中从客滚船舶艏中尾三个位置取点测量摆线的摆幅，因此在客滚船舶的滚装舱内艏、中、尾三个位置栓挂摆锤并测得摆线的长度，将摆锤放置在盛有水的水槽内，将二米长的钢板尺固定在水槽的上表面，以便在试验过程中测量摆线的摆幅；③试验过程③-1、在客滚船舶的滚装甲板上，在客滚船舶左右舷各放置重量相等的两组重铁后，使船舶达到初始平衡状态。此时将客滚船舶的缆绳松开，使客滚船舶处于自由漂泊且左右均匀横摇的状态，试验人员在摆锤附近测量摆线的左右摆副值，测量十组数据取平均值，确定摆线的初始数值；③-2、摆线的初始数值试验数据取得后，利用滚装舱内的铲车将客滚船舶右舷滚装甲板上的一组重铁移动到客滚船舶左舷的位置，以船中为轴线与原重铁摆放对称，此时客滚船舶产生一个横倾角度，试验人员根据此时摆线的位置与初始位置摆线的初始数值的差值，即摆线的幅度，运用公式摆线的摆幅与摆线长的正切测定此时船舶的横倾角度，该公式为tgo＝a/r，其中：a＝摆线摆幅，r＝摆线长；以此重铁的摆放顺序，依下述重复试验，共取得九组数据；③-3、所述③-2的数据测算完毕后，将客滚船舶右舷另外一组重铁移动到左舷依据船中线与原位置的对称位置，根据所述摆幅与摆线长的关系式，测算此时的船舶横倾角度；③-4、将③-2过程中移到左舷的一组重铁重新移回右舷原位置，测算船舶横倾角度；③-5、此组过程是将③-3过程中移至左舷的另一组重铁重新移回到右舷原位置，测算船舶横倾角度；③-6、是在③-5状态下，将左舷的前一组重铁移至右舷对称位置，测算船舶横倾角度；③-7、是在③-6状态下将左舷的后一组重铁移至右舷对称位置，测算船舶横倾角度；③-8、将③-6过程中移到右舷的一组重铁重新移回到左舷原位置，测算船舶横倾角度；③-9、将③-7过程中移到右舷的另一组重铁重新移回到左舷原位置，重铁重新按初始的位置放置，测算船舶横倾角度；④对上述九组过程中所取的数据进行船舶横倾角度的测量和计算，按上述过程中所得到的船舶倾斜中的九组倾斜角度分别代入步骤①中的公式，排水量根据试验时的吃水状态2CN108382528A权利要求书2/2页计算得出，由公式推导出船舶倾斜角度，并由此测算船舶的倾斜复原能力和稳性。3CN108382528A说明书1/7页一种客滚船舶倾斜试验的方法技术领域[0001]本发明涉及一种客滚船舶倾斜试验的方法。背景技术[0002]船舶倾斜试验是通过对船舶进行倾斜试验来决定船舶的空船重量及空船重心的位置，为所制造船舶的稳定性计算提供必要的基准数据，保证船舶稳定性计算的准确性与真实性。因此，倾斜试验对交船及船舶今后的营运起着重要的作用。[0003]一般，船厂的倾斜试验方法是在甲板上放置重铁，利用吊车进行固定位置的多次置换，拖轮将船舶托至自由飘浮状态，设计人员在舱底进行船舶横倾角度及稳定性计算等工作。但由于此方法受场地，