Plug-in并联混合动力轿车动力性能仿真及试验结果分析的中期报告.docx

Plug-in并联混合动力轿车动力性能仿真及试验结果分析的中期报告
此次中期报告主要介绍了对插电式并联混合动力轿车的动力性能进行仿真和试验分析的研究进展情况和部分结果。
首先，针对插电式并联混合动力轿车的系统框架和动力结构进行了详细的分析和设计，并建立了基于MATLAB/Simulink的动力系统模型。模型中包括了内燃机、电动机、电池组和变速器等主要组成部分，同时考虑了能量管理系统的影响，以实现更准确的仿真分析。
其次，对模型进行了参数校准和验证，采用了逐步优化的方法，以确保模型的准确性和可靠性。在这个过程中，利用了真实车辆的试验数据进行了比对和分析，进一步提高了模型的精度。
最后，基于已经验证的模型，进行了不同工况下的仿真分析和试验验证。其中，考虑了高、中、低速行驶和加速、减速、匀速等不同工况条件，分析了轿车的油耗、动力性能和排放等参数指标。结果显示，插电式并联混合动力轿车在不同工况下均表现出了比传统汽油车更优越的油耗和排放性能；同时，也具备更加灵敏和平稳的动力输出特性，以满足不同驾驶条件下的需要。
综上所述，本次中期报告初步完成了插电式并联混合动力轿车的动力性能仿真和试验研究，取得了一定的进展和部分优异的结果，为后续的研究提供了重要的基础和参考。