一种两轮电瓶车的充电系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108407647A(43)申请公布日2018.08.17(21)申请号201810261369.6(22)申请日2018.03.28(71)申请人刘丰源地址610000四川省成都市武侯区二环路西一段130号(72)发明人刘丰源(51)Int.Cl.B60L11/18(2006.01)G01K1/02(2006.01)G01R31/36(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称一种两轮电瓶车的充电系统(57)摘要本发明公开了一种两轮电瓶车的充电系统，包括充电桩，所述充电桩包括充电线缆，所述充电线缆内置测流器，所述测流器探测与充电线缆相连接的电动车电瓶电量，发送电量信息到控制器，所述控制器接收信息，当接收的电量信息为满载电量时，启动继电器模块，所述继电器模块受控于控制器，位于充电桩和电源电路的连接线缆上。还包括温度传感器，所述温度传感器采集充电桩与充电线缆的接头处温度信息，发送温度信息至控制器，所述温度信息达到60℃时，启动继电器模块。所述继电器模块启动时，充电桩和电源电路连接断开，还包括继电器复位器，所述继电器复位器受控于控制器，继电器复位器启动时，充电桩和电源电路连接。CN108407647ACN108407647A权利要求书1/1页1.一种两轮电瓶车的充电系统，其特征在于：包括充电桩，所述充电桩包括充电线缆，所述充电线缆内置测流器，所述测流器探测与充电线缆相连接的电动车电瓶电量，发送电量信息到控制器，所述控制器接收信息，当接收的电量信息为满载电量时，启动继电器模块，所述继电器模块受控于控制器，位于充电桩和电源电路的连接线缆上，还包括温度传感器，所述温度传感器采集充电桩与充电线缆的接头处温度信息，发送温度信息至控制器，所述温度信息达到60℃时，启动继电器模块，所述继电器模块启动时，充电桩和电源电路连接断开，还包括继电器复位器，所述继电器复位器受控于控制器，继电器复位器启动时，充电桩和电源电路连接。2.根据权利要求1所述的一种两轮电瓶车的充电系统，其特征在于：所述充电桩的数量至少为10个，所述控制器和电源数量为1。3.根据权利要求1所述的一种两轮电瓶车的充电系统，其特征在于：所述控制器包括单片机。2CN108407647A说明书1/3页一种两轮电瓶车的充电系统技术领域[0001]本发明涉及一种充电系统，具体涉及一种两轮电瓶车的充电系统。背景技术[0002]电动车的历史比我们现在最常见的内燃机驱动的汽车要早。直流电机之父匈牙利的发明家、工程师阿纽什·耶德利克最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置。美国人托马斯·达文波特ThomasDavenport于1834年制造出第一辆直流电机驱动的电动车。1837年，托马斯因此获得美国电机行业的第一个专利。在1832年至1838年之间，苏格兰人罗伯特·安德森RobertAnderson发明了电驱动的马车，这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。1838年苏格兰人罗伯特·戴维森RobertDavidson发明了电驱动的火车。今天在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。电池电动车的历史。世界上第一辆电动汽车于1881年诞生，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车；而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为电力。[0003]电动自行车曾以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动自行车市场一直保持跨越式增长。数据显示，1998年全国产量仅为5.4万辆，2002年为158万辆，到了2003年中国电动自行车产量达到400多万辆，跃居世界第一，1998-2004年年均增长速度超过120％。2009年产量达到了2369万辆，同比增长8.2％。相比1998年增长了437倍，发展速度相当惊人。上述统计年份电动自行车产量年平均增长率为174％左右。[0004]但是随着电动车日益增加，在停车场充电也越来越多，使用者只能插上电源充电，电瓶充满以后不能及时的拔掉，电瓶一般是具有保护系统，但是长期长时期的充满电不拔出电源，还是会对电瓶造成损坏。发明内容[0005]本发明所要解决的技术问题是随着电动车日益增加，在停车场充电也越来越多，使用者只能插上电源充电，电瓶充满以后不能及时的拔掉，电瓶一般是具有保护系统，但是长期长时期的充满电不拔出电源，还是会对电瓶造成损坏，目的在于提供一种两轮电瓶车的充电系