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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108425763A(43)申请公布日2018.08.21(21)申请号201810323608.6(22)申请日2018.04.11(71)申请人吉林大学地址130012吉林省长春市前进大街2699号(72)发明人苏岩王静文李小平解方喜洪伟韩永强姜北平(74)专利代理机构长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙)22212代理人李荣武(51)Int.Cl.F02F3/00(2006.01)F02B75/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种带有梯形螺纹加内齿传动结构的可变压缩比活塞(57)摘要本发明公开了一种带有梯形螺纹加内齿传动结构的可变压缩比活塞,为克服现有技术存在的紧凑型差、可靠性差等问题。本发明由活塞头上体、传动轴、卡环、传动齿轮、齿轮槽孔、齿轮键、齿顶螺纹、销套、活塞销、电机键、电机、定位螺钉孔、定位凸台、活塞销孔、下油道、上油道、油环、升降螺纹、第二气环、第一气环、活塞头下体组成,活塞头上体内侧与活塞头下体外侧由升降螺纹旋紧连接,活塞头下体与活塞销、活塞销孔、定位凸台是从上至下的一体件,活塞头下体齿轮槽孔与传动齿轮有一定空隙,传动齿轮齿顶、活塞头上体升降螺纹螺纹顶处有相同可啮合传动的齿顶螺纹,销套从上至下尺寸呈阶梯状递增,传动轴上体依靠齿轮键与传动齿轮连接且同步转动。CN108425763ACN108425763A权利要求书1/1页1.一种带有梯形螺纹加内齿传动结构的可变压缩比活塞,其特征在于,所述的带有梯形螺纹加内齿传动结构的可变压缩比活塞包括活塞头上体(1)、传动轴(2)、卡环(3)、传动齿轮(4)、齿轮槽孔(5)、齿轮键(6)、内齿(7)、销套(8)、活塞销(9)、电机键(10)、电机(11)、定位螺钉孔(12)、定位凸台(13)、活塞销孔(14)、下油道(15)、上油道(16)、油环(17)、梯形螺纹(18)、第二气环(19)、第一气环(20)、活塞头下体(21);活塞头上体(1)内侧与活塞头下体(21)外侧都有一套相同的梯形螺纹(18),两体靠梯形螺纹(18)连接,工作时活塞头下体(21)不动,活塞头上体(1)可沿梯形螺纹(18)旋转;在活塞头上体(1)外侧从上至下依次安装有第一气环(20)、第二气环(19)和油环(17),且存在活塞头上体(1)内的上油道(16)和活塞头下体(21)内的下油道(15)与油环(17)相通于缸体内;活塞头下体(21)与活塞销(9)、活塞销孔(14)、定位凸台(13)是从上至下的一体件,在活塞头下体(21)靠上壁面处有齿轮槽孔(5),传动齿轮(4)通过齿轮槽孔(5)与内齿(7)啮合,该内齿(7)位于活塞头上体(1)梯形螺纹(18)的螺纹顶处;活塞销(9)上下壁面各有一个孔,销套(8)从两孔中通过,销套(8)从上至下尺寸呈阶梯状递增,在活塞销(9)上方缸体处尺寸第一次增加,在活塞销孔(14)下壁面尺寸二次增大,销套(8)下端顶于电机(11)端面上,销套(8)内部与传动轴(2)紧密贴合;传动轴(2)下部依靠电机键(10)与电机(11)连接,且同步转动,电机(11)侧面于定位孔(12)处用螺钉固定在定位凸台(13)上,传动轴(2)上部依靠齿轮键(6)与传动齿轮(4)连接且同步转动;传动齿轮(4)上下面用卡环(3)限位于传动轴(2)上。2.按照权利要求1所述的一种带有梯形螺纹加内齿传动结构的可变压缩比活塞,其特征在于,所述的活塞头上体(1)内侧梯形螺纹(18)处有一套与传动齿轮(4)相啮合的内齿(7)存在,梯形螺纹(18)存在于活塞头上体(1)内侧和活塞头下体(21)外侧,用以连接两体,而内齿(7)是一组存在于传动活塞头上体(1)梯形螺纹(18)螺纹顶处的齿形结构,它与传动齿轮(4)齿形一致且啮合传动,齿形连续且走向垂直,用以将传动齿轮(4)转矩传递给活塞头上体(1)。3.按照权利要求1所述的一种带有梯形螺纹加内齿传动结构的可变压缩比活塞,其特征在于,所述的活塞头下体(21)有一套与上体相配合使用的外螺纹,且在梯形螺纹(18)上三分之一处存在齿轮槽孔(5)。4.按照权利要求1所述的一种带有梯形螺纹加内齿传动结构的可变压缩比活塞,其特征在于,所述的销套(8)尺寸呈三段式,第一段位于下油道(15)与活塞销(9)之间缸体内,尺寸大于传动轴(2),第二段从活塞销(9)上壁开始到活塞销孔(14)下壁结束,尺寸大于第一段直径,第三段从活塞销孔(14)下壁开始直到电机(11)端面上,尺寸大于第二段直径,三段一体,且与缸体和传动轴(2)紧密连接。2CN108425763A说明书1/4页一种带有梯形螺纹加内齿传动结构的可变压缩比活塞技术领域[0001]本发明关于一种内燃机活塞,更准确的说,是一种