带应急快速释放缆绳装置的系泊绞车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108423587A(43)申请公布日2018.08.21(21)申请号201810359518.2(22)申请日2018.04.20(71)申请人上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）地址200032上海市徐汇区肇嘉浜路221号201室(72)发明人傅鑫建田彧陈斌(74)专利代理机构上海远同律师事务所31307代理人刘必榕(51)Int.Cl.B66D1/28(2006.01)F16F15/04(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称带应急快速释放缆绳装置的系泊绞车(57)摘要本发明公开了一种带应急快速释放缆绳装置的系泊绞车，其包括系泊绞车本体、连接装置、钩体锁紧及释放装置；钩体锁紧及释放装置轴接有缆绳钩；连接装置具有竖向分布的连接立轴，连接立轴的外部套设有轴套，轴套上固设有连接板；钩体锁紧及释放装置包括壳体，壳体的后端与连接板通过第一销轴连接，壳体的前端与缆绳钩通过第二销轴连接；壳体内设有第一传动部件和第二传动部件，第一传动部件具有第一凸轮块和推杆，第二传动部件具有第二凸轮块和杆状部；杆状部的上端设有锁紧滚轮，第三转轴上轴接有锁紧套，锁紧套上设有锁紧舌。本发明可以实现快速系缆与快速脱缆的需求，节约了空间，节省了作业时间，提高了作业效率。CN108423587ACN108423587A权利要求书1/1页1.一种带应急快速释放缆绳装置的系泊绞车，其包括系泊绞车本体，其特征在于，系泊绞车本体上固设有连接装置，连接装置轴接有钩体锁紧及释放装置；钩体锁紧及释放装置轴接有缆绳钩；连接装置具有竖向分布的连接立轴，连接立轴的外部套设有轴套，轴套上固设有连接板；钩体锁紧及释放装置包括壳体，壳体的后端与连接板通过第一销轴连接，壳体的前端与缆绳钩通过第二销轴连接；壳体内设有第一转轴、第二转轴和第三转轴，第二转轴位于第一转轴的前方，第三转轴位于第一转轴的后方；第一转轴上轴接有第一传动部件，第二转轴上轴接有第二传动部件，第一传动部件具有第一凸轮块和推杆，第二传动部件具有第二凸轮块和杆状部；第一转轴和第二转轴之间设有限位块，第一凸轮块的下表面抵接于限位块的上表面，第二凸轮块的下表面抵接于第一凸轮块的上表面；推杆和杆状部均向上延伸；杆状部的上端设有锁紧滚轮，第三转轴上轴接有锁紧套，锁紧套上设有锁紧舌；锁紧舌插设于锁紧滚轮的下方；锁紧套和杆状部之间设有释放弹簧；缆绳钩的后端抵接于锁紧套的下端面；当推动推杆时，锁紧舌脱离锁紧滚轮，释放弹簧带动锁紧套旋转并使锁紧套从缆绳钩的后端的上方离开；壳体的前端设有缓冲装置，缓冲装置位于第二销轴的下方。2.如权利要求1所述的带应急快速释放缆绳装置的系泊绞车，其特征在于，系泊绞车本体的底部设有系泊绞车底座，连接装置包括肘板、底板和固定板；肘板固定于系泊绞车底座，肘板竖向分布；底板固设于肘板的上端部，底板横向分布；固定板设于底板的上方，固定板和底板平行分布；底板的侧壁和固定板的侧壁均固接于系泊绞车本体的外壳；连接立轴固设于底板和固定板之间。3.如权利要求2所述的带应急快速释放缆绳装置的系泊绞车，其特征在于，连接立轴的上端与固定板通过焊接连接，连接立轴的下端与底板通过螺栓连接。4.如权利要求2所述的带应急快速释放缆绳装置的系泊绞车，其特征在于，轴套设于底板和固定板之间。5.如权利要求2所述的带应急快速释放缆绳装置的系泊绞车，其特征在于，肘板至少两个，肘板之间平行设置。6.如权利要求1所述的带应急快速释放缆绳装置的系泊绞车，其特征在于，推杆和第一凸轮块垂直；杆状部和第二凸轮块垂直。7.如权利要求1所述的带应急快速释放缆绳装置的系泊绞车，其特征在于，释放弹簧的一端固接于锁紧套的外壁；释放弹簧的另一端连接于杆状部。8.如权利要求1所述的带应急快速释放缆绳装置的系泊绞车，其特征在于，锁紧舌一体成型于锁紧套。9.如权利要求1所述的带应急快速释放缆绳装置的系泊绞车，其特征在于，缓冲装置包括固定于壳体的固定块以及穿设于固定块的活塞杆，活塞杆的前端固设有夹板，夹板上固定有橡胶垫块；活塞杆的后端固设有阻挡块，阻挡块位于固定块的外部；活塞杆的外部套设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的外部套设有套筒，套筒固接于夹板；套筒穿设于固定块；缓冲弹簧的两端分别抵接于夹板和固定块；在缓冲弹簧作用下，阻挡块抵接于固定块。2CN108423587A说明书1/5页带应急快速释放缆绳装置的系泊绞车技术领域[0001]本发明涉及船舶设备技术领域，特别涉及一种带应急快速释放缆绳装置的系泊绞车。背景技术[0002]液化天然气运输船(LNG船)的温度很低。由于LNG船的加注臂均为硬性材质，因此，在进行加注作业时，加注船与受注船之间的相对位移应尽可能小，保证加注臂不会