一种基于路试花纹沟测量数据对轮胎偏磨程度的评价方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108437706A(43)申请公布日2018.08.24(21)申请号201810081381.9(22)申请日2018.01.26(71)申请人安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司地址230601安徽省合肥市经济技术开发区始信路18号(72)发明人田振楠周松(74)专利代理机构合肥天明专利事务所(普通合伙)34115代理人娄岳金凯(51)Int.Cl.B60C11/24(2006.01)G01B21/18(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种基于路试花纹沟测量数据对轮胎偏磨程度的评价方法(57)摘要本发明提供一种基于路试花纹沟测量数据对轮胎偏磨程度的评价方法，分别测量花纹沟沟深，计算沟深最大值与最小值之间差级，根据偏磨程度判定标准，判断轮胎偏磨等级。本发明通过轮胎偏磨和偏磨变化趋势来判断轮胎抵抗不正常磨损的能力，简单直观，方便快捷，将计算过程及公式导入EXCLE中形成模板，每次将测量数据后填入，自动生成相关图表和偏磨程度等级。CN108437706ACN108437706A权利要求书1/1页1.一种基于路试花纹沟测量数据对轮胎偏磨程度的评价方法，其特征在有，包括如下步骤：S1:沿轮胎周向三等均分，并标记为A、B和C，选取有磨耗标记的花纹沟并沿轮胎径向依次测量n个花纹沟的沟深，其中n≥3，并分别记做：A1，A2，…An；B1，B2，…Bn；C1，C2，…Cn；S2:当轮胎行驶里程为M1时，根据步骤S1的内容进行测量，得到每条花纹沟的深度值Groove，并分别记做；Groove1＝AVERAGE(A1，B1，C1)Groove2＝AVERAGE(A2，B2，C2)Groove3＝AVERAGE(A3，B3，C3)...Grooven＝AVERAGE(An，Bn，Cn)S3:重复步骤S1至S2，记录每次测量时的行驶里程M2,M3…Mm，其中m为整数，并依次计算得到每次测量时每条花纹沟的深度值Groove；S4:按轮位区分，不同方案之间将每次测量的花纹沟深度值和行驶里程数据绘制成图表，将每次测量的花纹沟深度最大值与最小值之间差级标记为D。S5：判断轮胎偏磨严重程度，其中D取绝对值，当D位于0≤D≤1时，为无偏磨；当D位于1＜D≤2时，为轻度偏磨；当D位于2＜D≤4时，为中度偏磨；当D位于D＞4时，为严重偏磨。2.根据权利要求1所述的评价方法，其特征在于，步骤S1中轮胎周向三等分，以商标首字母标记为A点，按顺时针方向每隔120°分别标记为B和C点。3.根据权利要求1所述的评价方法，其特征在于，步骤S1中花纹沟深度采用深度尺测量，测量前校准深度尺是否归零，测量时深度尺测量面需搭在被测花纹沟两侧花纹块的高点位置。4.根据权利要求1所述的评价方法，其特征在于，步骤S4中通过图表可判断相同轮位不同方案之间轮胎偏磨形式、使用过程中偏磨变化趋势。5.根据权利要求1所述的评价方法，其特征在于，步骤S4中如遇新胎沟深不同时，可变更使用花纹磨去沟深与行驶里程数据做图表进行分析。2CN108437706A说明书1/3页一种基于路试花纹沟测量数据对轮胎偏磨程度的评价方法技术领域[0001]本发明涉及轮胎技术领域，具体涉及一种基于路试花纹沟测量数据对轮胎偏磨程度的评价方法。背景技术[0002]随着市场使用条件和其它因素的影响，客户对轮胎产品的综合性能要求越来越高，为了不断提升产品竞争力，新产品开发效率不断提高，同时评价轮胎性能的方法也在不断完善，其中轮胎路试是在产品上市前期为更好验证真实市场使用条件下轮胎性能最有效的评价方法，所以轮胎路试数据的分析处理至关重要。[0003]已知对路试数据判断方法中，中国专利201610105547.7公开了一种基于路试数据的轮胎异常磨损程度判断方法，通过花纹沟测量数据，花纹沟深度之间差级来判断轮胎偏磨程度，无法直观表现轮胎寿命周期内轮胎偏磨变化趋势及换位对轮胎偏磨的影响。发明内容[0004]为了真实有效的评价轮胎抵抗偏磨的能力、轮胎使用过程中偏磨变化趋势，本发明提供一种基于路试花纹沟测量数据对轮胎偏磨程度的评价方法。[0005]为解决上述问题，本发明采用如下方案：[0006]一种基于路试花纹沟测量数据对轮胎偏磨程度的评价方法，包括如下步骤：[0007]S1:沿轮胎周向三等均分，并标记为A、B和C，选取有磨耗标记的花纹沟并沿轮胎径向依次测量n个花纹沟的沟深，其中n≥3，并分别记做：[0008]A1，A2，…An；[0009]B1，B2，…Bn；[0010]C1，C2，…Cn；[0011]S2:当轮胎行驶里程为M1时，根据步骤S1的内容进行测量，得到每条花纹沟的深度值Groove，并分别记做；[0012]Groove1＝AV