一种车辆防滑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108437708A(43)申请公布日2018.08.24(21)申请号201810481024.1(22)申请日2018.05.18(71)申请人项少平地址323606浙江省丽水市云和县崇头镇崇头村众安路16号(72)发明人项少平(74)专利代理机构丽水创智果专利代理事务所(普通合伙)33278代理人梅秀丽(51)Int.Cl.B60C27/02(2006.01)B60C27/04(2006.01)B60C27/20(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种车辆防滑装置(57)摘要一种车辆防滑装置，涉及一种汽车防滑装置，环板（13）贴在轮胎（27）的外侧面上，在环板的外缘面间隔设有多个凹陷边，在两两凹陷边之间的环板外缘面上分别设有豁口（14），与豁口匹配数量的压板（10）外端分别通过轴（1）与豁口铰接连接，所述压板压在轮胎的外缘面上，在每一压板的内端分别设有轮胎的内面卡板（16），所述压板的外端设有延伸且朝向环板中部折弯的顶板（9），顶紧螺丝分别穿过每一顶板的螺孔（23）后顶在环板的外部面上；本发明通过环板凸起边上的豁口安装压板，利用间隔设置的压板无需顶起或专用的设备和场地便可安装本发明，防滑效果和安装较为简便。CN108437708ACN108437708A权利要求书1/1页1.一种车辆防滑装置，包括环板（13）、压板（10）、顶板（9）、轴（1）和顶紧螺丝，其特征是：环板（13）贴在轮胎（27）的外侧面上，在环板（13）的外缘面间隔设有多个凹陷边，在两两凹陷边之间的环板（13）外缘面上分别设有豁口（14），与豁口（14）匹配数量的压板（10）外端分别通过轴（1）与豁口（14）铰接连接，所述压板（10）压在轮胎（27）的外缘面上，在每一压板（10）的内端分别设有轮胎（27）的内面卡板（16），所述压板（10）的外端设有延伸且朝向环板（13）中部折弯的顶板（9），顶紧螺丝分别穿过每一顶板（9）的螺孔（23）后顶在环板（13）的外部面上。2.根据权利要求1所述的车辆防滑装置，其特征是：在环板（13）外缘面间隔设置的凹陷边为四至六个，所述凹陷边为弧形凹陷（8）。3.根据权利要求1所述的车辆防滑装置，其特征是：在压板（10）的两侧分别设有侧凸起板（12）。4.根据权利要求3所述的车辆防滑装置，其特征是：压板（10）两侧的侧凸起板（12）与压板（10）面上的凸起（11）之间通过斜坡（20）过渡。5.根据权利要求1所述的车辆防滑装置，其特征是：在压板（10）上部面上设置的凸起（11）上间隔设有多个大凸起条（15），在两两大凸起条（15）之间形成凹陷（21）。6.根据权利要求1所述的车辆防滑装置，其特征是：在压板（10）的下部面靠近两端分别设有卡入轮胎（27）外缘面两侧凹陷槽（28）的小凸起条（17）。7.根据权利要求1所述的车辆防滑装置，其特征是：在环板（13）的外部面上环绕分布有多个与顶板（9）对应的凸起块（6），每一凸起块（6）的外侧设置为斜面（5），在斜面（5）上设有凹坑（4），顶紧螺丝分别穿过每一顶板（9）的螺孔（23）后顶在环板（13）凸起块（6）斜面（5）上的凹坑（4）中。8.根据权利要求1或7所述的车辆防滑装置，其特征是：所述顶紧螺丝的外端设有旋拧头（2），在顶紧螺丝螺杆（3）的内端设有圆锥形头（25）。9.根据权利要求1所述的车辆防滑装置，其特征是：所述环板（13）的内面靠近中部孔（7）处设有环绕的凹面（18）。10.根据权利要求1所述的车辆防滑装置，其特征是：在环板（13）两两凹陷边之间的环板（13）外缘面上形成凸起边中部分别设有豁口（14），在每一所述豁口（14）的两侧壁上分别设有通孔（24），轴（1）的两端分别固定在豁口（14）的两通孔（24）中，轴（1）的中部穿在压板（10）外端的轴孔（22）中，所述压板（10）外端下部设有弧形凸起（19）。2CN108437708A说明书1/3页一种车辆防滑装置技术领域[0001]本发明涉及一种汽车防滑装置，尤其是涉及一种适用于泥地和雪地的车辆防滑装置。背景技术[0002]公知的，在大雪天或泥泞路面车辆的行进极易出现打滑现象，为了防范车辆的打滑一般都在轮胎上安装防滑链，通过防滑链来减少行车事故的发生；现有的防滑链可以有效增加轮胎的摩擦力，可减少轮胎在泥雪路面打滑；但这种防滑链在车辆行驶过程中会产生松动，一方面影响行车的安全性，另一方面在安装防滑链时，需要专用的设备和场地，先将车辆用千斤顶抬起才能安装即费时又费力；一些车需要在修理厂才能进行防滑链的拆装；在以公开的文献中，防滑链的防滑效果有限，盘式防滑装置需要与车辆轮毂连接，安装极为不便。发明内容[0003]为了克服背景技术