用于车辆的防滑装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104507705A(43)申请公布日2015.04.08(21)申请号201380028762.6代理人严志军胡斌(22)申请日2013.05.03(51)Int.Cl.(2006.01)(30)优先权数据B60B39/02PN2012A0000282012.06.01IT(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.12.01(86)PCT国际申请的申请数据PCT/IB2013/0535282013.05.03(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/179159EN2013.12.05(71)申请人易雨有限公司地址意大利波代诺内(72)发明人G.A.布兰迪纳(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001权利要求书1页说明书5页附图9页(54)发明名称用于车辆的防滑装置(57)摘要本发明涉及一种避免有关车辆(10)打滑问题的装置，该装置至少可适用于车辆的驱动轮(28)，并且包括加压流体的储槽(12)和传感器件(18)，储槽(12)连接在与相应轮相关联的多个器件(26)上，并且适合于将加压流体射流喷射到道路表面上，传感器件(18)适合于检测道路表面的状况，从而促动所述流体喷射器件。用于喷射流体(26)射流的器件是由中央处理单元(CPU)控制的喷射器喷嘴，中央处理单元接收来自所述传感器(18)的信号，并按照与相应轮的物理位置协调的方式进行操作，从而持续地定向在相同轮的行驶方向上。CN104507705ACN104507705A权利要求书1/1页1.一种安装到车辆(10)上的防滑装置，所述装置至少与所述车辆的前轮或驱动轮(28)相关联，并包括加压流体的储槽(12)和传感器器件(18)，所述储槽(12)连接在与相应轮相关联的多个器件(26)上，并且适合于将加压流体射流产生到道路表面上，不管方向轮的状态如何都持续地定向在所述车辆的行驶方向上，所述传感器器件(18)适合于检测道路表面的状况，从而甚至在发生打滑问题之前促动产生加压流体射流的所述器件，所述装置的特征在于，产生加压流体射流的所述器件(26)是喷射器喷嘴，并以间歇和/或交替操作的动态模式进行控制，其由中央处理单元(CPU)促动，所述中央处理单元(CPU)接收从所述传感器器件(18)发送的信号。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，产生加压流体射流的所述器件(26)设置在所述车辆上的固定位置，并且在各个轮上提供了至少两个、优选三个按角度定向的所述器件，从而覆盖所述轮(28)的整个转向范围。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，与各个轮相关联的产生加压流体射流的所述器件(26)包括设有多个喷嘴(C，D，E)的单个喷射器，所述多个喷嘴(C，D，E)被单独且选择性地通过相应的螺旋管(B)来促动，并且受到所述中央处理单元(CPU)的控制。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，产生加压流体射流的各个所述器件(26)设置在所述车辆上，其具有沿着与所述相应轮的纵向平面平行的导轨(31)而移动的可能性。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，产生加压流体射流的各个所述器件(26)设置在所述车辆上，其具有围绕包含在所述相应轮(28)的纵向平面中的轴线而旋转、并且沿着与所述相应轮的纵向平面平行的导轨(31)移动的可能性。2CN104507705A说明书1/5页用于车辆的防滑装置技术领域[0001]本发明涉及一种用于预先阻止打滑问题的装置，例如当在车轮和道路表面之间的一层水导致路面上的轮失去接触和牵引力时。该问题发生在当水层的厚度大于轮胎上的胎面的深度时，引起严重的驾驶安全危害。背景技术[0002]目前已经研究和提出了各种解决方案，例如“排水”沥青的应用，其防止水的淤积，或者具有特殊的胎面设计的轮胎结构。然而，如果存在过量的水时，那么沥青的排水是得不到保证的，并且胎面的正常磨损会逐渐地减少其排出水的能力。[0003]打滑问题的一种不同的解决办法在于使用靠近车轮尤其驱动轮而进行安装的装置，而且该装置将液体或气体的射流射出到道路表面上，从而除去淤积在这种表面上的水层。这种类型的装置还可能在某些限制范围内清除道路表面上所存在的不同材料，例如沙砾、树叶和一般垃圾。[0004]最新的文献是欧洲专利EP2058141，其描述了例如上面提到的那些装置。这种装置基本上由至少一个喷嘴组成，其设置在车辆上靠近相应轮胎的固定位置，并且获得包含在合适的储槽中的加压气体的供给。储槽连接在压缩机上，并且设有控制阀。另外，沿着轮的周边定位了一系列相对于被轮胎提升并射出的水的轨迹平行或略微倾斜的偏转器。将压缩气体传送给喷嘴的管道也连接在动力空气进气口上，其安装在车辆的前面。[0005]EP2058141专利的解决方案存在各种