公路隧道火灾通风控制技术的数值模拟研究的任务书.docx

公路隧道火灾通风控制技术的数值模拟研究的任务书
一、研究背景与意义
公路隧道作为交通运输基础设施，安全问题一直备受关注。隧道火灾是公路运输安全中的重要风险，其对安全、环境和经济带来的影响极大。因此，对公路隧道火灾的防范和控制技术进行研究，具有重要的现实和理论意义。
隧道火灾控制的关键在于有效的通风措施。传统的隧道通风控制技术主要依靠经验和试验来确定方案，效率和可靠性均有限。而随着计算机模拟技术的发展，利用数值模拟研究隧道火灾通风控制技术，可以快速、准确地预测火灾烟气的传播和排放规律，为隧道火灾应急控制决策提供重要的参考依据。
二、研究内容
1.建立公路隧道火灾的数值模型。
2.模拟不同火源位置和火源强度下的隧道火灾的烟气传播和排放规律。
3.评估不同通风方案在火灾控制中的效果，包括正压通风、负压通风和水雾喷淋等技术的应用。
4.分析火灾控制过程中的安全和环境风险，探讨控制方案的可行性和经济性。
三、研究方法与技术路线
1.采用Fluent等数值模拟软件建立公路隧道火灾散热和烟气传递模型。
2.基于该模型，以火源位置和火源强度作为变量，进行数值模拟，预测火灾烟气的传播和排放规律。
3.在模拟结果的基础上，进行正压通风、负压通风和水雾喷淋等技术的应用模拟，评估不同通风方案的效果。
4.基于模拟结果，分析火灾控制过程中的安全和环境风险，探讨控制方案的可行性和经济性。
四、预期成果
1.具有可靠性和实用性的公路隧道火灾通风控制技术。
2.清晰的火源位置和火源强度对隧道火灾烟气传播和排放规律的影响趋势。
3.火灾控制过程中的安全和环境风险评估和控制方案的可行性研究。
五、参考文献
1.王伟,张志刚,刘青林.隧道火灾参数数值模拟研究[J].交通运输研究,2006,6(2):11-15.
2.陆新建,王盈科.生命安全保障的重大隧道火灾控制技术研究与应用[J].道路与运输研究,2011,29(6):30-34.
3.姜振,李海燕,马朝兵.隧道火灾加压通风原理与技术[J].消防科学与技术,2009,28(12):1226-1231.