易加工的汽车发动机缸体夹具.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108481022A(43)申请公布日2018.09.04(21)申请号201810307794.4(22)申请日2018.04.08(71)申请人湖南鸿鑫富诚科技有限公司地址414000湖南省岳阳市岳阳经济技术开发区岳阳大道南侧（科技大楼1002室）(72)发明人周杨波吴浩甘启山(74)专利代理机构北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369代理人胡茵梦(51)Int.Cl.B23Q3/00(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图2页(54)发明名称易加工的汽车发动机缸体夹具(57)摘要本发明公开了一种易加工的汽车发动机缸体夹具，包括：支撑板；一对第一螺杆；一对第一通槽；两对套环，每对套环包括套设且螺纹连接在对应的第一螺杆上部的第一套环，及套设且螺纹连接在对应的第一螺杆下部的第二套环；一对连接杆，所述连接杆的一端水平连接有对应的第一螺杆的第一套环，其另一端竖直朝下连接有水平的压板；所述压板靠近第一螺杆的一侧内陷形成第二通槽；一对固定杆；一对导向柱，所述导向柱的下部恰好卡合在所述第一通槽内，所述导向柱的上部恰好卡合在所述第二通槽内；主动齿轮；一对从动齿轮；两对气缸。本发明具有夹紧力一致，夹紧可靠且稳定，适合不同尺寸定位孔等优点，可广泛应用于汽车发动机缸体夹具技术领域。CN108481022ACN108481022A权利要求书1/2页1.一种易加工的汽车发动机缸体夹具，其特征在于，包括：支撑板，其水平设置；一对第一螺杆，其竖直且对称设置在所述支撑板的两端，所述第一螺杆的上部与下部的螺纹旋向相反；所述第一螺杆的下端通过轴承固定在地面上，所述第一螺杆的下端与轴承的内圈固定，所述轴承的外圈固定在地面上；一对第一通槽，其由支撑板靠近第一螺杆的两侧面内陷形成；两对套环，每对套环对应一第一螺杆，所述套环为环状且其内壁上设置有内螺纹；每对套环包括套设且螺纹连接在对应的第一螺杆上部的第一套环，及套设且螺纹连接在对应的第一螺杆下部的第二套环；一对连接杆，其为L型且其与所述第一螺杆一一对应；所述连接杆的一端水平连接有对应的第一螺杆的第一套环，其另一端竖直朝下连接有水平的压板；所述压板靠近第一螺杆的一侧内陷形成第二通槽；所述第二通槽与所述第一通槽一一对应，所述第二通槽位于对应的第一通槽的正上方；一对固定杆，其与所述第一螺杆一一对应；所述固定杆的一端与对应的第一螺杆的第二套环固定连接，所述固定杆的另一端与支撑板连接；一对导向柱，其与所述压板一一对应，所述导向柱竖直设置；所述导向柱的下部恰好卡合在所述第一通槽内，所述导向柱的上部恰好卡合在所述第二通槽内；主动齿轮，其齿轮内孔内套设并固定有电机的输出轴；一对从动齿轮，其与所述第一螺杆一一对应；所述从动齿轮的齿轮内孔套设且固定在对应的第一螺杆上；一对从动齿轮与主动齿轮均啮合，且均匀分布在主动齿轮外侧；两对气缸，其竖直设置在所述支撑板的四角，以支撑所述支撑板；所述气缸的缸体与地面固定连接，所述气缸的活塞杆的上端与支撑板固定连接；其中，所述从动齿轮上设置有供导向柱通过的第一通孔。2.如权利要求1所述的易加工的汽车发动机缸体夹具，其特征在于，还包括多个定位销，其竖直固定在支撑板上。3.如权利要求2所述的易加工的汽车发动机缸体夹具，其特征在于，所述定位销包括第二螺杆、活动塞及挤压塞；所述第二螺杆，其竖直焊接在所述支撑板；活动塞，其由左右一对完全相同的半活动塞拼接形成；所述活动塞为圆柱状，所述活动塞的顶面内陷形成一同轴的第二通孔；所述第二通孔的上部为上大下小的圆台状，所述第二通孔的下部为圆柱状；所述活动塞通过第二通孔的圆柱状的下部恰好套设在所述第二螺杆下部，且所述活动塞的下端面紧贴所述支撑板的上表面；弹簧，其上下两端连接形成环状，所述弹簧同轴内置在所述活动塞的下部，将一对半活动塞连接在一起；当所述弹簧处于非形变状态时，一对半活动塞紧贴在一起，且所述活动塞的第二通孔的下部的内侧壁紧贴所述第二螺杆的侧壁；挤压塞，其为上大下小的圆台状，所述挤压塞的顶面内陷形成一同轴的第一螺孔，所述挤压塞通过螺纹螺接在所述第二螺杆上部；其中，当所述挤压塞旋至第二螺杆下部时，所述挤压塞的外壁与活动塞的内壁贴合，且一对半活动塞被挤压塞撑开。2CN108481022A权利要求书2/2页4.如权利要求2所述的易加工的汽车发动机缸体夹具，其特征在于，所述定位销为圆柱状，所述定位销的外壁上设置有外螺纹，所述定位销的上端固定有同轴的橡胶块；所述支撑板上设置有多个第二螺孔，所述定位销的下端穿过所述第二螺孔并螺纹连接在所述第二螺孔上。5.如权利要求1所述的易加工的汽车发动机缸体夹具，其特征在于，还包括控制系统，所述控制系统包括红外线测距传感器，智能处理单元、PLC控制器