一种汽车底盘高度调节装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108482053A(43)申请公布日2018.09.04(21)申请号201810489331.4(22)申请日2018.05.21(71)申请人佛山科学技术学院地址528000广东省佛山市南海区狮山镇仙溪水库西路佛山科学技术学院(72)发明人魏翱翔陈琼琼(74)专利代理机构四川省成都市天策商标专利事务所51213代理人刘兴亮(51)Int.Cl.B60G17/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称一种汽车底盘高度调节装置(57)摘要本发明公开了一种汽车底盘高度调节装置，涉及汽车配件技术领域。本发明包括底盘本体，底盘本体一相对侧分别固定有前轮架和后轮架，前轮架和后轮架一表面的相对侧均固定有空气悬挂；空气悬挂包括套管，套管内设有一减震组件，套管一端固定有一减震器底阀，套管周侧面套接有一承压套。本发明通过微型水泵、水箱、微型水泵、L形管和环形槽口形成水循环，在水循环时水吸收导热环吸收的热量排到水箱内部，并通过导热杆、水箱、冰鳞片和散热风扇的配合使用进行高效散热，解决了空气悬挂使用时产生的热量导致炸缸等危险的问题，提高了空气悬挂的使用寿命，减少了对空气悬挂的检修频率。CN108482053ACN108482053A权利要求书1/1页1.一种汽车底盘高度调节装置，包括底盘本体(1)，其特征在于：所述底盘本体(1)一相对侧分别固定有前轮架(2)和后轮架(3)，所述前轮架(2)和后轮架(3)一表面的相对侧均固定有空气悬挂(4)；所述空气悬挂(4)包括套管(5)，所述套管(5)内设有一减震组件(6)，所述套管(5)一端固定有一减震器底阀(7)，所述套管(5)周侧面套接有一承压套(8)，所述套管(5)周侧面固定有一散热组件(9)；所述底盘本体(1)一表面固定有一氮气罐(101)，所述氮气罐(101)的出气口连通有一压缩机(102)；所述散热组件(9)包括导热环(901)，所述导热环(901)一表面开设有一环形槽口(902)，所述导热环(901)周侧面固定有一水箱(903)，所述水箱(903)周侧面固定有若干冰鳞片(904)，所述水箱(903)周侧面镶嵌有一散热风扇(905)，所述水箱(903)一表面固定有一微型水泵(906)，所述微型水泵(906)的出水口固定有一L形管(907)，所述L形管(907)一端位于环形槽口(902)内部，所述水箱(903)周侧面通过管道与环形槽口(902)连通，所述水箱(903)一相对内壁固定有一隔板(908)，所述隔板(908)一表面通过若干导热杆(909)与水箱(903)一内壁固定连接，所述导热环(901)一端面配合有一盖体(910)。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘高度调节装置，其特征在于，所述减震组件(6)包括伸缩套管(601)，所述伸缩套管(601)一端固定有与套管(5)相配合的活塞(602)，所述伸缩套管(601)另一端固定有一限位板(603)，所述限位板(603)与活塞(602)之间设有一弹簧(604)，所述弹簧(604)环绕设置在伸缩套管(601)外表面，所述限位板(603)一表面固定有一连接杆(605)，所述连接杆(605)一端固定有若干橡胶保护垫(606)，所述橡胶保护垫(606)一表面与承压套(8)一内壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘高度调节装置，其特征在于，所述承压套(8)一端面固定有伸缩保护套(801)，所述伸缩保护套(801)一端面与盖体(910)一表面固定连接，所述承压套(8)另一端面固定有若干紧固螺栓(802)。4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘高度调节装置，其特征在于，所述活塞(602)与减震器底阀(7)一端形成空腔(607)，所述套管(5)周侧面的相对侧均连通有输气管(608)，所述输气管(608)位于空腔(607)的相对侧，所述导热环(901)周侧面的相对侧均贯穿固定有与输气管(608)相配合的保护套(911)。5.根据权利要求1或4所述的一种汽车底盘高度调节装置，其特征在于，一所述输气管(608)一端与压缩机(102)的出气口连通，另一所述输气管(608)一端与氮气罐(101)连通。6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘高度调节装置，其特征在于，所述水箱(903)一表面配合有一进料塞(912)，所述进料塞(912)上开设有一贯穿槽口(913)，所述贯穿槽口(913)内设有防水透气膜，所述水箱(903)和隔板(908)之间与环形槽口(902)内部填充有防冻液或水。7.根据权利要求1所述的一种汽车底盘高度调节装置，其特征在于，所述水箱(903)一表面开设有若干出气孔(914)，所述出气孔(914)位于导热杆(909)正下方。8.根据权利要求1所述的一