一种汽车飞轮壳的表面处理方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108499825A(43)申请公布日2018.09.07(21)申请号201810279540.6B05D7/14(2006.01)(22)申请日2018.03.30B05D7/24(2006.01)B23P15/00(2006.01)(71)申请人湖北君庭汽车零部件股份有限公司C23C22/50(2006.01)地址441004湖北省襄阳市高新区富康大C23G1/08(2006.01)道南侧(72)发明人唐少华(74)专利代理机构上海精晟知识产权代理有限公司31253代理人冯子玲(51)Int.Cl.B05D5/00(2006.01)B05D3/00(2006.01)B05D3/04(2006.01)B05D3/06(2006.01)B05D3/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页(54)发明名称一种汽车飞轮壳的表面处理方法(57)摘要本发明公开了一种汽车飞轮壳的表面处理方法，包括如下步骤：打磨处理：将汽车飞轮壳在磨床上进行打磨，使得飞轮壳的表面粗糙度达到Ra3.2以下；表面去污处理：将配制好的去污处理液雾化喷涂于飞轮壳的外壳及其腔体的表面，自然晾干后备用；防腐处理：将表面去污处理的飞轮壳放入预先加热至60～65℃的防腐液中浸泡30分钟，然后进行烘干处理；辐照处理：采用Co60剂量5GY辐射处理1～2小时，然后进行备用；涂料喷覆：将配制好的涂料液雾化喷覆于处理后的飞轮壳的外壳及其腔体的表面；保温干燥处理：将处理好的飞轮壳放入到干燥室内，保持干燥室内的温度为50～60℃，保温处理1～2小时后取出即可。本发明所述的汽车飞轮壳的表面处理方法，有效提升了飞轮壳的精度和使用品质，具有很好的市场反馈效果。CN108499825ACN108499825A权利要求书1/1页1.一种汽车飞轮壳的表面处理方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)打磨处理：将汽车飞轮壳在磨床上进行打磨，使得飞轮壳的表面粗糙度达到Ra3.2以下；(2)表面去污处理：将配制好的去污处理液雾化喷涂于飞轮壳的外壳及其腔体的表面，自然晾干后备用，所述的去污处理液中各成分及其对应重量份为：氯乙烯10～15份、5～8份盐酸、1～3份柠檬酸、水100～150份；(3)防腐处理：将表面去污处理的飞轮壳放入预先加热至60～65℃的防腐液中浸泡30分钟，然后进行烘干处理；(4)辐照处理：对步骤(3)处理后的飞轮壳进行辐照处理，采用Co60剂量5GY辐射处理1～2小时，然后进行备用；(5)涂料喷覆：将配制好的涂料液雾化喷覆于步骤(4)处理后的飞轮壳的外壳及其腔体的表面；(6)保温干燥处理：将步骤(5)处理好的飞轮壳放入到干燥室内，保持干燥室内的温度为50～60℃，保温处理1～2小时后取出即可。2.根据权利要求1所述的汽车飞轮壳的表面处理方法，其特征在于：在步骤(1)中将飞轮壳在磨床上进行打磨处理，飞轮壳的表面粗糙度至少达到Ra3.2以下，磨床的砂轮转速不低于为2500r/min，进刀量为0.01。3.根据权利要求1所述的汽车飞轮壳的表面处理方法，其特征在于：在步骤(2)中，去污处理液在飞轮壳腔体内的喷涂量为75～80ml/m2，在飞轮壳的表面的喷涂量为处理液沿着飞轮壳表面均匀下滴为止。4.根据权利要求1所述的汽车飞轮壳的表面处理方法，其特征在于：步骤(3)中使用的防腐液由10～15份乙酸乙酯、10～15份二乙醇胺、10～15份二氧六环、2～5份稀醋酸、5～10份甲醇和100～150份水制成。5.根据权利要求1所述的汽车飞轮壳的表面处理方法，其特征在于：在步骤(5)中，所述喷涂液各成分及其对应重量份为：20～30份凹凸棒土、15～20份悬浮剂、5～10份粘结剂、15～20份硅粉、30～40份环氧树脂、100～150份水。6.根据权利要求5所述的汽车飞轮壳的表面处理方法，其特征在于：所述悬浮剂为膨润土、羧甲基纤维素钠、阳离子淀粉中的一种或几种。7.根据权利要求5所述的汽车飞轮壳的表面处理方法，其特征在于：所述的粘结剂为水玻璃、聚乙烯醇、松香中的一种或几种。8.根据权利要求5所述汽车飞轮壳的表面处理方法，其特征在于：所述的硅粉的颗粒大小为500～700目。2CN108499825A说明书1/3页一种汽车飞轮壳的表面处理方法技术领域[0001]本发明属于汽车零部件表面处理技术领域，具体涉及一种汽车飞轮壳的表面处理方法。背景技术[0002]飞轮壳是汽车发动机的零部件之一，发动机飞轮壳位于机体和变速箱之间，发动机飞轮壳安装于发动机飞轮的外部并与发动机机体和变速箱固定连接，飞轮壳通过飞轮腔室用于罩盖飞轮，起到连接机体、防护和载体的作用。[0003]飞轮壳通常由铸铁铸造而成，铸造完成后还需要进行表面处理工作，传统的表