一种汽车内饰智能灯控系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108506803A(43)申请公布日2018.09.07(21)申请号201810309328.X(22)申请日2018.04.09(71)申请人广州钧德光电科技有限公司地址510540广东省广州市白云区太和镇永兴村榕树塘街自编3号(72)发明人邹志辉邹卓丽(74)专利代理机构北京集智东方知识产权代理有限公司11578代理人张红(51)Int.Cl.F21S8/00(2006.01)F21V21/00(2006.01)H05B37/02(2006.01)F21W107/10(2018.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种汽车内饰智能灯控系统(57)摘要一种汽车内饰智能灯控系统，转动机构安装于底座内，第一锥齿轮、第二锥齿轮和第三锥齿轮均安装于底座侧壁上；第二锥齿轮和第三锥齿轮表面均开有半球槽，第二锥齿轮和第三锥齿轮表面沿半球槽固定有限位环；连接管一端固定有第一球体；连接轴一端与连接管连接，另一端固定有第二球体；第一支撑柱和第二支撑柱之间通过方形块连接，方形块表面安装有连接管和连接轴；第一支撑柱上固定有汽车内饰灯。本发明公开了一种汽车内饰灯，通过蓝牙进行公交车内定位，并根据乘客位置有选择的打开内饰灯，同时控制装置采集到开启信号后控制内饰灯下降，本装置设计科学合理，结构新颖，加工方便，减少公交车晚间运营时由于乘客太少造成的能源浪费。CN108506803ACN108506803A权利要求书1/1页1.一种汽车内饰智能灯控系统，其特征在于，包括汽车内饰灯(1)、底座(3)、转动机构(4)；所述转动机构(4)安装于底座(3)内，所述转动机构(4)包括第一锥齿轮(401)、第二锥齿轮(402)、第三锥齿轮(403)、连接管(404)、连接轴(405)、支撑柱(406)；所述第一锥齿轮(401)、第二锥齿轮(402)和第三锥齿轮(403)均安装于底座(3)侧壁上；所述第二锥齿轮(402)和第三锥齿轮(403)表面均开有半球槽(407)，第二锥齿轮(402)和第三锥齿轮(403)表面沿半球槽(407)固定有限位环(408)；所述连接管(404)一端固定有第一球体(4041)，连接管(404)管壁上均布有限位条(4042)；所述连接轴(405)一端与连接管(404)连接，另一端固定有第二球体(4052)，所述连接轴(405)周侧均布有限位槽(4051)；所述支撑柱(406)包括第一支撑柱(4061)、第二支撑柱(4062)和方形块(4063)，所述第一支撑柱(4061)和第二支撑柱(4062)之间通过方形块(4063)连接，所述方形块(4063)表面开有第二圆形通孔，所述第二圆形通孔内安装有连接管(404)和连接轴(405)；所述第一支撑柱(4061)上固定有汽车内饰灯(1)。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰智能灯控系统，其特征在于：所述底座(3)为方形框，底座(3)侧壁上固定有限位板(301)并开有第一圆形通孔。3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰智能灯控系统，其特征在于：所述连接轴(405)穿过第一圆形通孔。4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰智能灯控系统，其特征在于：所述第一锥齿轮(401)分别与第二锥齿轮(402)和第三锥齿轮(403)啮合。5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰智能灯控系统，其特征在于：所述第一球体(4041)与半球槽(407)配合，所述第二球体(4052)与半球槽(407)配合。6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰智能灯控系统，其特征在于：所述限位槽(4051)与限位条(4042)配合。7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰智能灯控系统，其特征在于：所述限位板(301)表面开有限位通孔，所述第一支撑柱(4061)和第二支撑柱(4062)分别与限位通孔配合。2CN108506803A说明书1/3页一种汽车内饰智能灯控系统技术领域[0001]本发明属于汽车内饰灯技术领域，特别是涉及一种汽车内饰智能灯控系统。背景技术[0002]随着汽车的普及，汽车内饰灯的重要性也越来越受到重视，尤其是夜间行车过程中，提供舒适和适宜的内饰灯光线能够有效降低驾驶员的视觉疲劳和其它干扰光线对驾驶员的影响，从而在一定程度上提高驾驶安全性。然而由于公交车在夜间行驶过程中乘客较少，而目前公交车内饰灯都是统一打开或关闭，尚无法根据用户站立或坐的位置选择性打开内饰灯，造成资源和能源的严重浪费。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车内饰智能灯控系统，本装置设计科学合理，结构新颖，加工方便，减少公交车晚间运营时由于乘客太少造成的能源浪费。[0004]本发明的目的可以通过以下技术方案实现：[0005]一种汽车内饰智能灯控系统，包括汽车内饰灯、底座、转