一种路桥防撞保护装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108517809A(43)申请公布日2018.09.11(21)申请号201810362331.8(22)申请日2018.04.20(71)申请人王洁地址450000河南省郑州市金水区金水东路7号3号楼527号(72)发明人王洁邢洁姚曙光张靖川李红利邬洁白璐展德天(74)专利代理机构北京睿博行远知识产权代理有限公司11297代理人黄艳丽(51)Int.Cl.E01F15/02(2006.01)E01F15/04(2006.01)E01D19/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种路桥防撞保护装置(57)摘要本发明公开了一种路桥防撞保护装置，涉及路桥防护技术领域。它包括道路左右两侧分别均匀设置的保护机构；所述的右侧的保护机构包括与道路侧边固定连接的安装箱；安装箱内底部固定安装有负压箱；负压箱上端设置有连通管；安装箱上端滑动连接有支撑板；支撑板的下端中部固定连接有支柱；支柱下端固定连接有密封板；密封板与连通管的上端面水平滑动密封配合；安装箱内左侧壁上部固定安装有压簧；压簧右端与支柱侧面固定连接；防护横板的右端与支撑柱侧面中部固定连接。本发明的有益效果是：利用车轮下陷悬空防止车辆持续移动乱撞，利用负压箱打开后上下的压强差，避免车辆翻转，起到保护作用。CN108517809ACN108517809A权利要求书1/1页1.一种路桥防撞保护装置，其特征在于：包括道路左右两侧分别均匀设置的保护机构；所述的右侧的保护机构包括与道路侧边固定连接的安装箱(1)；安装箱(1)内底部固定安装有负压箱(2)；负压箱(2)上端设置有连通管(3；)安装箱(1)上端滑动连接有支撑板(4)；支撑板(4)的前后两侧分别与安装箱(1)的前后两侧壁通过滑槽(5)水平滑动连接；支撑板(4)的下端中部固定连接有支柱(6)；支柱(6)下端固定连接有密封板(7；)密封板(7)与连通管(3)的上端面水平滑动密封配合；当负压箱(2)内处于负压状态时，密封板(7)与连通管(3)上端口密封配合；安装箱(1)内左侧壁上部固定安装有压簧(8)；压簧(8)在负压箱(2)上方，压簧(8)的左端与安装箱(1)左侧壁固定连接，压簧(8)右端与支柱(6)侧面固定连接；支撑板(4)的上端左侧均匀固定有至少两个支撑柱(9)；支撑板(4)上方设置有防护横板(10)；防护横板(10)的右端与支撑柱(9)侧面中部固定连接；道路左右两侧的保护机构左右对称安装。2.根据权利要求1所述的一种路桥防撞保护装置，其特征在于：防护横板(10)的前后两端均固定连接有缓冲垫(11)。3.根据权利要求1所述的一种路桥防撞保护装置，其特征在于：支撑板(4)上开有上下贯穿的通孔(12)；通孔(12)内密封固定有指示膜(13)。4.根据权利要求1所述的一种路桥防撞保护装置，其特征在于：支撑柱(9)与支撑板(4)通过加强筋(14)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种路桥防撞保护装置，其特征在于：安装箱(1)内右侧壁开有限位槽(15)；密封板(7)与限位槽(15)插接配合。2CN108517809A说明书1/3页一种路桥防撞保护装置技术领域[0001]本发明涉及路桥防护技术领域。背景技术[0002]道路的左右两侧需要设置防护栏，以对车辆行驶起到保护作用，避免脱离车道而坠入道旁或桥下，提高安全性，但是常规的防护栏无法起到很好的保护作用，为方便行走，一般路桥护栏高度较低。车辆行驶中，在突发情况下，经常发生与防护栏的撞击，在失控状态下或是驾驶员错误操作的情况下，车辆容易撞击护栏后大角度改变行驶方向，而撞击道路中正常行驶车辆，或反复撞击护栏，造成严重的交通事故，有时撞击可能还导致车辆翻转跌落路旁，给生命安全带来极大的伤害。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种路桥防撞保护装置。利用车轮下陷悬空防止车辆持续移动乱撞，利用负压箱打开后上下的压强差，避免车辆翻转，起到保护作用。[0004]本发明采用的技术方案是：提供一种路桥防撞保护装置，包括道路左右两侧分别均匀设置的保护机构；[0005]所述的右侧的保护机构包括与道路侧边固定连接的安装箱；安装箱内底部固定安装有负压箱；负压箱上端设置有连通管；安装箱上端滑动连接有支撑板；支撑板的前后两侧分别与安装箱的前后两侧壁通过滑槽水平滑动连接；支撑板的下端中部固定连接有支柱；支柱下端固定连接有密封板；密封板与连通管的上端面水平滑动密封配合；当负压箱内处于负压状态时，密封板与连通管上端口密封配合；安装箱内左侧壁上部固定安装有压簧；压簧在负压箱上方，压簧的左端与安装箱左侧壁固定连接，压簧右端与支柱侧面固定连接；支撑板的上端左侧均匀固定有至少两个支撑柱；支撑