一种装配式车轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108515809A(43)申请公布日2018.09.11(21)申请号201810487794.7(22)申请日2018.05.21(71)申请人中信戴卡股份有限公司地址066318河北省秦皇岛市开发区龙海道185号(72)发明人薛博文李传群刘伟东郭建东(51)Int.Cl.B60B21/06(2006.01)B60B21/08(2006.01)B60T1/06(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种装配式车轮(57)摘要本发明一种装配式车轮，由轮辐、T型螺母、螺钉、固定环、轮辋、刹车鼓等所组成，使用时T型螺母安装在轮辐最外侧的T型槽内；连接环上的凸台Ⅱ与轮辐背面的凹槽配合；通过螺钉Ⅰ将轮辐、连接环以及固定环连接在一起；刹车鼓外侧的凹槽与固定环右侧圆周方向上的凸台Ⅰ配合；螺钉Ⅱ通过垫片将刹车鼓轴向固定在固定环内。本发明在使用中能够避免行驶过程中产生的剪切力传递到螺钉上，可通过减少螺钉的数量达到减重的目的；另外，圆环形的刹车鼓安装在固定环内，不仅有效的增大了刹车半径，减小了刹车时所需的夹紧力，而且有效释放的车轮背腔空间。CN108515809ACN108515809A权利要求书1/1页1.一种装配式车轮，由轮辐（1）、T型螺母（2）、连接环（3）、螺钉Ⅰ（4）、固定环（5）、轮辋（6）、刹车鼓（7）、垫片（8）以及螺钉Ⅱ（9）所组成，其特征在于：T型螺母（2）安装在轮辐（1）最外侧的T型槽内；轮辐（1）和连接环（3）的左侧接触，固定环（5）的左侧与连接环（3）的右侧接触；螺钉Ⅰ（4）与T型螺母（2）配合，将轮辐（1）、连接环（3）以及固定环（5）连接在一起；连接环（3）的外侧与轮辋（6）为一体；连接环（3）上方设置凸台Ⅱ（31）与轮辐（1）上的凹槽配合；固定环（5）的右侧的圆周方向上设置凸台Ⅰ（51）；圆环型的刹车鼓（7）的外侧设置凹槽与凸台Ⅰ（51）配合，实现其在固定环（5）内的周向固定；螺钉Ⅱ（9）通过垫片（8）将刹车鼓（7）轴向固定在固定环（5）内。2CN108515809A说明书1/2页一种装配式车轮技术领域[0001]本发明涉及一种车轮，具体地说是一种装配式车轮。背景技术[0002]目前，汽车行业正在朝着绿色发展的方向前进，对于其重要运动部件车轮也提出了更高的要求。为了实现减重的目的，需要将轮辋和轮辐做成不同的材质，对于不同材质的连接一般都采用栓接的方式。车轮在行驶过程中螺栓会受到非常大的剪切力，因此需要很多螺钉连接才能满足结构强度要求；因此，通过设计巧妙的连接结构，能够有效减少所用螺钉的数量。发明内容[0003]本发明的目的是要提供一种装配式车轮，它在使用中能够避免行驶过程中产生的剪切力传递到螺钉上，可通过减少螺钉的数量达到减重的目的；另外，圆环形的刹车鼓安装在固定环内，不仅有效的增大了刹车半径，减小了刹车时所需的夹紧力，而且有效释放的车轮背腔空间。[0004]为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种装配式车轮，由轮辐、T型螺母、连接环、螺钉Ⅰ、固定环、轮辋、刹车鼓、垫片以及螺钉Ⅱ所组成，T型螺母安装在轮辐最外侧的T型槽内；轮辐和连接环的左侧接触，固定环的左侧与连接环的右侧接触；螺钉Ⅰ与T型螺母配合，将轮辐、连接环以及固定环连接在一起；连接环的外侧与轮辋为一体；连接环上方设置凸台Ⅱ，与轮辐1上的凹槽配合；固定环的右侧的圆周方向上设置凸台Ⅰ；圆环型的刹车鼓的外侧设置凹槽与凸台Ⅰ配合，实现其在固定环内的周向固定；螺钉Ⅱ通过垫片将刹车鼓轴向固定在固定环内。[0005]实际使用时，T型螺母安装在轮辐最外侧的T型槽内；连接环上的凸台Ⅱ与轮辐背面的凹槽配合；通过螺钉Ⅰ将轮辐、连接环以及固定环连接在一起；刹车鼓外侧的若干个凹槽与固定环右侧圆周方向上的凸台Ⅰ配合，实现其在固定环内的周向固定；螺钉Ⅱ通过垫片将刹车鼓轴向固定在固定环内。[0006]本发明在使用中能够避免行驶过程中产生的剪切力传递到螺钉上，可通过减少螺钉的数量达到减重的目的；另外，圆环形的刹车鼓安装在固定环内，不仅有效的增大了刹车半径，减小了刹车时所需的夹紧力，而且有效释放的车轮背腔空间；同时具有结构强度高、重量轻、安装方便等特点。附图说明[0007]图1是本发明一种装配式车轮的主视图。[0008]图2是本发明一种装配式车轮的局部右视图。[0009]图3是本发明一种装配式车轮轮辐部分的局部剖视图。3CN108515809A说明书2/2页[0010]图中，1－轮辐、2－T型螺母、3－连接环、4－螺钉Ⅰ、5－固定环、6－轮辋、7－刹车鼓、8－垫片、9－螺钉Ⅱ、31－凸台Ⅱ、51－凸台Ⅰ。具体实施方式[0011]下面结合附图说明依据本发明提出的具体装置的细节和工作情况