被拖挂车转向时其转向桥和后桥可平行的连接转向机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108528527A(43)申请公布日2018.09.14(21)申请号201710125846.1(22)申请日2017.03.05(71)申请人郑庆华地址351111福建省莆田市涵江区国欢镇新坡村中心村95号(72)发明人郑庆华(51)Int.Cl.B62D7/15(2006.01)B62D13/00(2006.01)权利要求书3页说明书5页附图13页(54)发明名称被拖挂车转向时其转向桥和后桥可平行的连接转向机构(57)摘要被拖挂车转向时其转向桥和后桥可平行的连接转向机构是属于机动车前车和被拖挂车之间的连接机构及被拖挂车的底盘机构这个技术领域，它解决了传统被拖挂车转向时其后桥与其转向桥不可相互平行，且被拖挂车车厢不能够进行多节（大于两节)拖挂，解决这些问题可增加被拖挂车行驶的安全性及增加被拖挂车车身数量，每个车轮也可装上电动车轮，提高运载能力，具有深远的历史意义；技术要领：在前车身架末端与被拖挂车之间设立万向轴总成，设立一转向桥、二转向桥，它们都是用转向拉杆等相锁住而转动的，可适应前车身架和被拖挂车身架的上下跳动、左右转向，且被拖挂车转向时，其转向桥和后桥是可相互平行的。CN108528527ACN108528527A权利要求书1/3页1.被拖挂车转向时其转向桥和后桥可平行的连接转向机构，包括被拖挂车身架、一桥弹簧钢板总成、二桥弹簧钢板总成、一转向桥、二转向桥、第二水平横轴、第三水平横轴、一桥上转向拉杆、二桥上转向拉杆、一桥下转向拉杆、二桥下转向拉杆、一桥上扭杆、二桥上扭杆、一桥上万向节、二桥上万向节、一桥下万向节、二桥下万向节、一桥花槽轴套筒、二桥花槽轴套筒、万向轴总成、第一水平横轴、前车身架、被拖挂车后桥弹簧钢板总成、下水平横轴等组成的，所述被拖挂车身架用于架设被拖挂车车身，所述一桥转向桥和被拖挂车身架之间用所述一桥弹簧钢板总成起到行驶减震作用，所述被拖挂车身架用于架设被拖挂车车身，所述二转向桥和被拖挂车身架之间用所述二桥弹簧钢板总成起到行驶减震作用，所述被拖挂车后桥和所述被拖挂车身架之间是用后桥弹簧钢板总成相连接，起到行驶减震作用，所述一桥弹簧钢板总成、二桥弹簧钢板总成和后桥弹簧钢板总成都是以正纵向、前后端固定锁住在被拖挂车身架的两旁，这样使得与其相对应所扣住的所述一转向桥、二转向桥、被拖挂车后桥都是以正横向排列，这三者之间都是可相平行的，在被拖挂车身架的前端上方且在下水平横轴的正上方，固定设置正横向第一水平横轴，其中心点设有轴承外套，用于吊挂万向轴总成和一桥上转向拉杆等，在被拖挂车身架上方正横向且在一转向桥所对应的正上方固定设置第二水平横轴，其中心点设有轴承外套，用于吊挂一桥上轴、一桥上扭杆、一桥上万向节、一桥花槽轴套筒、一桥下万向节、一桥上转向拉杆、一桥下转向拉杆、一桥下轴、二桥上转向拉杆和一桥下扭杆等，在所述被拖挂车身架的上方正横向且在二转向桥所对应的正上方固定设置第三水平横轴，其中心点设有轴承外套，用于吊挂二桥上轴、二桥上扭杆、二桥上万向节、二桥花槽轴套筒、二桥下万向节、二桥上转向拉杆、二桥下转向拉杆、二桥下轴和二桥下扭杆等，这所述第一水平横轴、第二水平横轴和第三水平横轴都是相互平行的。2.如权利要求1所述的被拖挂车转向时其转向桥和后桥可平行的连接转向机构，其特征在于：被拖挂车转向时其转向桥和后桥可平行的连接转向机构，包括所述前后车连接机构，其是由所述前车身架延伸机构、万向轴总成、第一水平横轴、下水平横轴、加固机构和前转杆等组成的，所述前车身架延伸机构是固定设置在前车身架的后端，包括两条纵梁、两条竖立后梁和加固梁等组成的，所述万向轴总成是由包括前转杆、上轴A、下轴B、旋转轴、内轴C、内轴D、内轴E、内轴F、外轴G、外轴H、外轴I、外轴J和旋轴外套杆等组成的，所述加固机构是由正横向锁梁、两条竖立前梁和两条竖立后梁等组成的，所述上轴A固定穿设在第一水平横轴的中心轴承外套、前转向杆的右端孔和内轴C的中心孔里，所述内轴E固定锁住在内轴C的左边孔、内轴D的左边孔里，其中心轴承外套又锁住在旋轴外套杆的左端里，所述内轴F是固定锁住在内轴C的右边孔、内轴D的右边孔里，其中心轴承外套又锁住在轴承外套杆的右端里，所述外轴G与所述两条竖立后梁相连，其中心孔锁住在旋转轴的后端，其左端孔里穿设外轴H的后端，其右端孔里穿设所述外轴I的后端，所述外轴J的中心孔穿设在旋转轴的前端，其轴端孔穿设在外轴H的前端，其右端孔穿设外轴I的前端，所述加固机构中的前正横向锁梁两端各设置一个孔，可锁住在前车身架的后端，所述竖立前梁的上端设置螺丝孔锁在所述两条纵梁上，其下端是固定相连在外轴J上，所述下轴B的下端是锁住在下水平横轴的中心轴承外套上，其上端是锁住在所述内轴D的中心孔里