助力提速代步车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108528623A(43)申请公布日2018.09.14(21)申请号201710135072.0(22)申请日2017.03.02(71)申请人张国忠地址112541辽宁省昌图县太平镇太平村(72)发明人张国忠(51)Int.Cl.B62M11/04(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图5页(54)发明名称助力提速代步车(57)摘要为加快自行车行驶速度、设计、发明助力提速箱，箱内有主轴和副轴上有三组齿轮，一组从动变主动齿轮与动力输出股齿轮长期啮合，二挡三挡连体主动换挡活动齿轮，二挡主动齿轮直径60mm，同48齿在大飞轮转动后轮上20齿小飞轮转速相同，爬坡力老式自行车强2倍，在40度以下上坡路段均能骑行上去。在6级大风可以顶风前进。三挡主动齿轮直径75mm主轴转1周，车后轮转4周。把原有自行车速度加快1倍的情况下比老式自行车还省力。这是发明助力提速箱组装助力提速代步车把原有自行车一级转动提升三级转动使自行车速度加快一倍，产生助力提速为创新点。CN108528623ACN108528623A权利要求书1/2页1.助力提速箱，原有自行车大飞轮直径200mm直接转动后轮上小飞轮，也就是用链条直拉转动，称为一级转动。经助力提速箱内主轴上二挡直径60mm主动齿轮转动副轴上，直径65mm从动齿轮，三挡主动齿轮直径75mm转动副轴直径50mm丛动齿轮，为二级转动，同在副轴直径75mm从动变主动齿轮转动在主轴上的动力输出股直径50mm齿轮为三级转动，齿轮连接箱外32齿链条齿轮，为一级转动。动力股齿轮和箱体外32齿链条齿轮同在主轴上右边。二挡、三挡连体齿轮在花键部位左边是一轴两转，助力提速箱内有三组齿轮，一组是丛动变主齿轮长期啮合动力输出股齿轮，一组是二挡主动和丛动齿轮啮合，另一组是三挡主动和丛动齿轮啮合。二挡三挡丛动齿轮固定的副轴上，二挡三挡连体齿轮中间遭受拔叉控制，拔叉园孔窜在挡次定轴上，拔叉下半圆卡在二三挡连体齿轮中间槽中，拔叉受箱上盖拔杆拔动，拔杆与手操纵杆连接，用二挡时由手操纵控制拔叉二挡主动齿轮啮合从动齿轮，用三挡时拔叉将三挡主动齿轮啮合三挡丛动齿轮。二三挡转动为箱内二级转动，丛动变主动齿轮啮合动力股齿轮为三级转动，箱体外在动力输出股上32齿链条齿轮转动后轮上小飞轮为一级转动。原有自行车中轴上的大飞轮直接转动后轮上的小飞轮是1级转动，老式自行车大飞轮直径200mm同助力箱内主轴上两个主动连体齿轮直径相差，二挡主动齿轮直径60mm比大飞轮直径小三分之一，相差2.3倍，三挡主动齿轮直径75mm同直径200mm大飞轮相差小1.6倍，助力箱体内主轴上的主动齿轮直径60mm小于大飞轮140mm，直径60mm主动齿轮随主轴转1周。经箱体内2级转动，箱体外动力输出股上连接盘固定32齿链条齿轮转1.5周，为48齿同原来最老式自行车的速度相当，随然速度相同，用助力箱组装助力提速代步车产生三级转动，助力箱增加两级转动，就为代步车提升了两项功效，同原有车速度相同，经助力箱内主轴上直径60mm齿轮增加转数，达到48齿链条大飞轮的转数，由于箱内主动齿轮小于大飞轮三分之一，增加了两倍动能，在6级风情况下能顶风前进，爬坡力比老式自行车增强两倍，40度以下上坡路段均能骑上去。48齿大飞轮的自行车上路是想快靠快蹬，蹬得太快人受累，4级顶风推着行，有坡推着走。三挡是提速，把车速加百分之百，相比最老式自行车的大飞轮48齿转动后轮上小飞轮20齿，原有自行车大飞轮36齿转动后轮上小飞轮18齿。还有自行车大飞轮32齿转动后转上小飞轮16齿。用助力箱组装代步车箱内齿轮组产生两级转动。中轴主轴转1周后轮上小飞轮转4周，把原有车速加快1倍，三挡主动齿轮直径75mm比老式自行车大飞轮直径200mm小1.6倍，产生的动能比老式自行车大1.6倍，在把车速加快1倍情况下，比骑老式自行车轻松，爬坡力顶风力比老式自行车还强。创新驱动，如果用老式自行车大飞轮转动小飞轮直拉的方法来给自行车速加快百分百，用一级转动方法大飞轮的齿数80齿它的直径为330mm，小飞轮直径20齿直径85mm骑车人的动能可能在稍有阻力情况下，人的动能就无力驱动车辆行驶。创新给自行车技术、速度带来升级，原有自行车大飞轮48齿经链条转动后轮20小飞轮，大飞轮转一周小飞轮转2.4周，助力提速箱内主动齿轮转一周，后轮上的小飞轮转4周，增加1.6周，老式自行车大飞轮直径200mm，助力提速箱内主动齿轮直径75mm比大飞轮小1.6倍，一样的转动，增加了1.6倍的功效。在保留原有自行车车速，助力提速箱内的主动齿轮直径60mm比大飞轮直径200mm小2.3倍。在同转1周的情况下，直径60mm齿轮比直径200mm大飞轮增大了2倍的动能。2CN108528