一种汽车零件加工用夹持装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108526939A(43)申请公布日2018.09.14(21)申请号201810259538.2(22)申请日2018.03.27(71)申请人宁波海蔓汽车科技有限公司地址315100浙江省宁波市高新区星海南路55号12-7(72)发明人卢文斌(74)专利代理机构重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217代理人成艳(51)Int.Cl.B23Q3/06(2006.01)B23Q3/08(2006.01)B25B5/12(2006.01)B25B5/14(2006.01)B23Q17/20(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称一种汽车零件加工用夹持装置(57)摘要本发明涉及一种汽车零件加工用夹持装置，包括机架和夹持台，夹持台上设有转动轴和双向丝杠，转动轴上滑动连接有第一齿轮，夹持台下方设有齿条柱和第二齿轮和第三齿轮，第三齿轮与第二齿轮固定连接，第二齿轮上啮合有第一齿条和第二齿条，齿条柱上连接有第四齿轮，齿条柱上设有不同齿距的啮合齿组，齿条柱上的一端为尖端，齿条柱的尖端的外侧滑动连接有楔块；夹持台上方设有滑动连接在机架上的两个夹持杆，两个夹持杆上均固定连接有夹持板，两个夹持杆上均设有使夹持板松开的弹性机构，夹持杆与第一齿条和第二齿条之间均连接有连接杆，夹持台上方设有可根据零件直径大小而使双向丝杠转动的检测机构。本方案实现了能够自动夹持不同直径的零件。CN108526939ACN108526939A权利要求书1/1页1.一种汽车零件加工用夹持装置，包括机架，所述机架上设有夹持台，其特征在于：所述夹持台的下方设有转动轴和可带动转动轴转动的双向丝杠，所述转动轴上滑动连接有第一齿轮，所述夹持台下方设有齿条柱和转动连接在机架上的第二齿轮和第三齿轮，第三齿轮与第二齿轮固定连接，第二齿轮上啮合有相互平行的第一齿条和第二齿条，所述齿条柱上固定连接有可与第一齿轮啮合的第四齿轮，齿条柱上设有四组沿齿条柱轴向分布的啮合齿组，四组啮合齿组上均设有若干可与第三齿轮啮合的啮合齿，四组啮合齿组分别为第一啮合齿组、第二啮合齿组、第三啮合齿组和第四啮合齿组，四组啮合齿组的啮合齿的齿距依次增大，所述齿条柱上的一端为尖端，齿条柱的另一端的外侧设有滑动连接在机架上的气缸，齿条柱靠近气缸的一端与气缸的活塞杆转动连接，齿条柱的尖端的外侧滑动连接有可与齿条柱尖端相抵的楔块，楔块可带动第一齿轮在转动轴上滑动；所述夹持台上方设有滑动连接在机架上的两个夹持杆，两个夹持杆上相互靠近的一端均固定连接有夹持板，两个夹持杆上均设有使夹持板松开的弹性机构，一个夹持杆远离夹持板的一端与第一齿条之间、另一夹持杆远离夹持板的一端与第二齿条之间均连接有连接杆，一个连接杆的两端分别转动连接在一个夹持杆和第一齿条上，另一个连接杆的两端分别转动连接在另一个夹持杆和第二齿条上，所述机架上设有与连接杆转动连接的连接板，所述夹持台上方设有可根据零件直径大小而使双向丝杠转动的检测机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件加工用夹持装置，其特征在于：所述检测机构包括两个正对的检测板，检测板均螺纹连接在双向丝杠上，检测板的顶部均固定连接有导料板，机架上设有使两个检测板相互靠近的压簧。3.根据权利要求2所述的一种汽车零件加工用夹持装置，其特征在于：所述弹性机构包括拉簧、第一挡板和第二挡板，第一挡板固定连接在机架上，第二挡板滑动连接在夹持台上，拉簧连接在第一挡板和第二挡板之间，夹持杆固定连接在第二挡板上。4.根据权利要求3所述的一种汽车零件加工用夹持装置，其特征在于：所述机架上设有位于导料板上方的下压机构。5.根据权利要求4所述的一种汽车零件加工用夹持装置，其特征在于：所述转动轴上固定连接有第一链轮，双向丝杠上固定连接有第二链轮，第一链轮和第二链轮之间连接有链条。6.根据权利要求5所述的一种汽车零件加工用夹持装置，其特征在于：两个导料板倾斜设置，两个导料板的低端相互靠近。2CN108526939A说明书1/4页一种汽车零件加工用夹持装置技术领域[0001]本发明涉及汽车零件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零件加工用夹持装置。背景技术[0002]在对汽车零件进行加工时，需要对汽车零件进行夹持，比如在对汽车的管类零件、柱类零件进行切割打磨时，均需要对管类零件、柱类零件进行夹持，从而使管类零件或者柱类零件加工更加精准。但现有的零件夹持装置不能根据不同直径的管类零件和柱类零件自动进行调节，需要人工调整夹持零件的夹板之间的距离，由于两个夹持板之间的弹簧力较大，故不易使两个夹持板之间相对滑动，从而人工调节夹持板之间的距离，劳动强度加大。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种汽车零件加工用夹持装置，以实现能够自动夹持