客车防撞电动折叠后视镜支架.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108545022A(43)申请公布日2018.09.18(21)申请号201810421775.4(22)申请日2018.05.04(71)申请人常州市凯凌车配有限公司地址213000江苏省常州市新北区孟河镇九龙路31号(72)发明人李振杰陈扬陈兴正(51)Int.Cl.B60R1/07(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称客车防撞电动折叠后视镜支架(57)摘要本发明创造涉及客车防撞电动折叠后视镜支架，包括由左侧支架、右侧支架、上支架以及下支架合围形成的安装框体，安装框体内设有自锁电机与自分离机构，所述自锁电机设有驱动齿轮，自分离机构包括安装轴以及固定轴，安装轴上套装有传动齿轮以及传动轴套，传动轴套的下端设有弹簧槽，弹簧槽内设有弹簧以及限位块，传动轴套的上端由弹簧顶紧在传动齿轮的下端，传动齿轮设有上对接部，传动轴套设有下对接部，所述上对接部与下对接部啮合，传动轴套的外壁套装固定有调节齿轮，固定轴上固定有固定齿轮，本发明创造避免了外力传递到电机部分对电机产生损坏，同时后视镜支架受力转动能够有效降低外力对支架的损坏，提高了后视镜支架与自锁电机的使用寿命。CN108545022ACN108545022A权利要求书1/1页1.客车防撞电动折叠后视镜支架，其特征在于：包括由左侧支架、右侧支架、上支架以及下支架合围形成的安装框体，所述上支架一端与左侧支架的上端转动连接，另一端与右侧支架的上端固定连接，所述下支架的一端与左侧支架的下端转动连接，另一端与右侧支架的下端转动连接，所述安装框体内设有自锁电机与自分离机构，所述自锁电机与下支架固定连接，所述自锁电机设有驱动齿轮，所述自分离机构包括固定在上支架上的安装轴以及固定在左侧支架上的固定轴，所述安装轴上套装有与驱动齿轮传动连接的传动齿轮以及与传动齿轮传动连接传动轴套，所述传动齿轮与安装轴转动连接且轴向锁紧在安装轴上，所述传动轴套与安装轴转动连接，所述传动轴套的下端设有弹簧槽，所述弹簧槽内设有套装在安装轴上的弹簧以及固定在安装轴上的限位块，所述弹簧的下端与限位块接触，上端与传动轴套接触，所述传动轴套的上端由弹簧顶紧在传动齿轮的下端，所述传动齿轮的下端设有上对接部，所述传动轴套的上端设有下对接部，所述上对接部与下对接部的端面均呈波浪形，所述上对接部与下对接部啮合，所述传动轴套的外壁套装固定有调节齿轮，所述固定轴上固定有与调节齿轮啮合的固定齿轮。2.根据权利要求1所述的客车防撞电动折叠后视镜支架，其特征在于：所述调节齿轮的半径小于传动齿轮的半径。3.根据权利要求1所述的客车防撞电动折叠后视镜支架，其特征在于：所述安装框体内设有减速齿轮组，所述减速齿轮组包括轴向锁紧在上支架上且与上支架转动连接的减速转动轴、固定在减速转动轴上的第一齿轮以及固定在减速转动轴上的第二齿轮，所述第一齿轮的半径大于第二齿轮的半径，所述第一齿轮与驱动齿轮啮合，第二齿轮与传动齿轮啮合。4.根据权利要求3所述的客车防撞电动折叠后视镜支架，其特征在于：所述安装框体内设有定位机构，所述定位机构包括固定在下支架上的基座以及固定在左侧支架上的定位块，所述定位块上设有多个定位槽，所述基座设有顶杆腔，所述顶杆腔内设有与顶杆腔螺纹连接的挡块以及与顶杆腔滑动连接的顶杆，所述顶杆上设有限位台阶，所述顶杆的一端套装有顶杆弹簧，另一端伸出顶杆腔并伸入定位槽内，所述顶杆弹簧一端与限位台阶接触，另一端与挡块接触。2CN108545022A说明书1/3页客车防撞电动折叠后视镜支架技术领域[0001]本发明创造涉及一种客车后视镜支架，特别是客车防撞电动折叠后视镜支架。背景技术[0002]现在客车后视镜大多采用电动调节来调整视线，调整完毕后电机自锁，后视镜角度稳定不变，然而在车辆停靠、行驶过程中客车后视镜受到撞击时，后视镜支架受力转动，由于齿轮的传动外力传递到电机上，这种情况下要么造成后视镜支架损坏或者造成电机的损坏。从安全角度规定，距地面高度低于1.8米时安装的后视镜，要具有安全防撞功能。发明内容[0003]本发明创造的目的是提供能够有效降低在后视镜受到撞击时后视镜支架或者电机受到的损伤的客车防撞电动折叠后视镜支架。保护人员与后视镜安全。[0004]实现本发明创造目的的技术方案如下：[0005]客车防撞电动折叠后视镜支架，包括由左侧支架、右侧支架、上支架以及下支架合围形成的安装框体，所述上支架一端与左侧支架的上端转动连接，另一端与右侧支架的上端固定连接，所述下支架的一端与左侧支架的下端转动连接，另一端与右侧支架的下端转动连接，所述安装框体内设有自锁电机与自分离机构，所述自锁电机与下支架固定连接，所述自锁电机设有驱动齿轮，所述自分离机构包括固定在上支架上的安