一种轮胎胎压检测装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108562394A(43)申请公布日2018.09.21(21)申请号201810819853.6(22)申请日2018.07.24(71)申请人湖北海联技术咨询有限公司地址442000湖北省十堰市擂鼓台社区金桂庭院3号楼3-6-1(72)发明人徐祖建苏平邓文军(51)Int.Cl.G01L17/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种轮胎胎压检测装置(57)摘要本发明公开了一种轮胎胎压检测装置，包括检测台，所述检测台的顶部外壁开有滑块滑槽，且滑块滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述检测台的外壁两侧均开有丝杠安装孔，且两个丝杠安装孔的内壁均通过轴承连接有丝杠，两个所述丝杠的一侧外壁均通过键连接有带轮，且两个带轮的一侧外壁均套接有传动带，所述检测台的一侧外壁通过螺钉固定有驱动电机，且驱动电机输出轴通过联轴器固定于丝杠的一端外壁。本发明便于根据轮胎的尺寸调节支撑台的高度，有助于拓宽该装置的适用范围，可以检测轮胎静止时的胎压和轮胎运动时的胎压，有助于提高检测数据的准确度，有助于提高操作便捷度和检测人员的工作效率。CN108562394ACN108562394A权利要求书1/1页1.一种轮胎胎压检测装置，包括检测台(1)，其特征在于，所述检测台(1)的顶部外壁开有滑块滑槽，且滑块滑槽的内壁滑动连接有滑块(14)，所述检测台(1)的外壁两侧均开有丝杠安装孔，且两个丝杠安装孔的内壁均通过轴承连接有丝杠(13)，两个所述丝杠(13)的一侧外壁均通过键连接有带轮，且两个带轮的一侧外壁均套接有传动带(12)，所述检测台(1)的一侧外壁通过螺钉固定有驱动电机(4)，且驱动电机(4)输出轴通过联轴器固定于丝杠(13)的一端外壁，所述滑块(14)的顶部外壁通过螺钉固定有固定台(2)，且固定台(2)的顶部外壁开有支撑柱滑槽，所述支撑柱滑槽的内壁滑动连接有支撑柱(19)，且支撑柱(19)的顶部外壁通过螺钉固定有移动台(11)，所述移动台(11)的顶部外壁开有连接杆滑槽，且连接杆滑槽的内壁滑动连接有连接杆(18)，所述连接杆(18)的底部外壁通过螺钉固定有检测板(15)，且检测板(15)的顶部外壁和移动台(11)的顶部内壁均通过螺钉固定有支撑弹簧(16)，所述连接杆(18)的顶部外壁通过螺钉固定有支撑台(9)，且支撑台(9)的一侧内壁套接有轮轴(20)，所述轮轴(20)的一侧外壁通过键连接有轮胎(7)。2.根据权利要求1所述的一种轮胎胎压检测装置，其特征在于，所述固定台(2)的一侧外壁通过螺钉固定有侧板(3)，且侧板(3)的顶部外壁通过螺钉固定有刻度尺(8)。3.根据权利要求1所述的一种轮胎胎压检测装置，其特征在于，所述支撑台(9)的一侧外壁通过螺钉固定有指针(10)，且指针(10)滑动连接于刻度尺(8)的一侧内壁。4.根据权利要求1所述的一种轮胎胎压检测装置，其特征在于，所述固定台(2)的一侧外壁顶部通过螺钉固定有下凸台(5)，且下凸台(5)的顶部外壁开有螺纹轴安装孔，螺纹轴安装孔的内壁套接有螺纹轴(6)。5.根据权利要求4所述的一种轮胎胎压检测装置，其特征在于，所述移动台(11)的一侧外壁底部通过螺钉固定有上凸台，且上凸台的顶部外壁开有螺纹孔，螺纹孔的内壁通过螺纹连接于螺纹轴(6)的一侧外壁。6.根据权利要求1所述的一种轮胎胎压检测装置，其特征在于，所述驱动电机(4)通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有处理器。7.根据权利要求6所述的一种轮胎胎压检测装置，其特征在于，所述移动台(11)的顶部内壁通过螺钉固定有压力传感器(17)，且压力传感器(17)的信号输出端通过信号线与处理器的信号输入端连接。2CN108562394A说明书1/3页一种轮胎胎压检测装置技术领域[0001]本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种轮胎胎压检测装置。背景技术[0002]机动车的轮胎胎压对于道路交通中的安全性、舒适性和车辆的行驶性能、燃料消耗以及轮胎磨损来说都具有很重要的意义，与负荷不相匹配的轮胎胎压可能会对车辆在直线滑行过程中的车辆行驶稳定性带来一定的影响，并且由此对车辆安全产生不利的影响，还会引起明显的燃料额外消耗，导致轮胎的使用寿命缩短，因此，对于轮胎胎压的检测是周期性机动车服务的固定组成部分。[0003]对于轮胎胎压的检测是车辆驾驶员的训练的义务，现有的对轮胎胎压的检测大多数为对固定不动的轮胎进行检测，这种检测数据具有局限性，而对于转动的轮胎进行检测的装置结构复杂，轮胎不便于拆装，影响检测效率。发明内容[0004]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轮胎胎压检测装置。[0005]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：[0006]