旋转式自行车立体停车装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108571196A(43)申请公布日2018.09.25(21)申请号201810675050.8(22)申请日2018.06.27(71)申请人江南大学地址214122江苏省无锡市滨湖区蠡湖大道1800号(72)发明人魏宇李永恒刘利国(74)专利代理机构南京正联知识产权代理有限公司32243代理人张玉红(51)Int.Cl.E04H6/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图4页(54)发明名称旋转式自行车立体停车装置(57)摘要一种提高自行车停放区空间利用率的旋转式自行车立体停车装置。它主要是由顶棚，顶部支架，滑轮，导向柱，空心柱，自行车架，转盘，转盘轴承，托盘，小齿轮，伸缩杆，轴向导套，压簧，绳索等组成的，且转盘圆周上有轮齿。当用户需要存车时，只需按下控制面板的存车按键，系统将控制装置将离用户最近的空位移动至用户位置，并在数码管上显示该车位的车位号码，待用户存车完毕后，只需按下控制面板的存车完毕键，装置即可复位；当用户需要取车时，只需按下控制面板的取车按键，并输入存车时的车位号码，系统即可将对应车位移动至用户位置，待用户取车完毕后，只需按下控制面板的取车完毕键，装置即可复位。CN108571196ACN108571196A权利要求书1/1页1.一种旋转式立体自行车停车装置，它是由顶棚，顶部支架，滑轮，导向柱，空心柱，自行车架，转盘，转盘轴承，托盘，小齿轮，伸缩杆，轴向导套，压簧，绳索等组成的，其特征是：三根导向柱均分360度圆周角布置，空心柱放置于转盘、托盘圆心，每个转盘与托盘之间安装有转盘轴承，转盘、托盘与空心柱之间都装有轴向导套。2.根据权利要求1所述的旋转式自行车立体停车装置，其特征是：转盘圆周上有轮齿，小齿轮的齿进行过倒角处理，下层托盘常态时是位于四根墩子上，并且与穿在导向柱底端的压簧相接触，上层托盘与下层托盘之间用伸缩杆连接。2CN108571196A说明书1/2页旋转式自行车立体停车装置技术领域[0001]本发明涉及一种自行车停放装置。自行车停放过程中，需要满足节省空间、方便存取、易于管理等要求。而本发明采用带齿转盘结构，这一结构可以有效减小停放装置的占地面积，简化停车装置的整体结构，易于实现自动化存取车，能进一步满足自行车停放的特殊要求。背景技术[0002]目前，公知的自行车停车装置大多是在一片空地规划区域停车，安装停车架，占地面积较大，空间利用率较低，停放秩序主要依靠用户自觉。随着自行车停放数量的增加，在一些地方容易出现自行车堆积的现象，使用户难以存取车辆，以致加剧乱停乱放现象。随着汽车、自行车、电动车等数量的增加，很多老旧小区空余空间越来越少，难以提供大面积区域来停放自行车。因此能够制造一种节省空间、方便存取、易于管理的自行车停放装置显得尤为重要。发明内容[0003]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：采用小齿轮与转盘啮合的形式实现装置内任意车辆的存取以及通过上下两层停车盘间连有伸缩机构实现停放空间的节省。机械部分将装置制成上下两层，每层又由托盘、转盘轴承、转盘三部分组成，上层与下层托盘之间靠周围三个伸缩杆连接，其中转盘圆周上有轮齿，用于和小齿轮啮合，小齿轮的齿进行过倒角处理。动力部分主要由分别控制小齿轮旋转和控制卷筒转动的两个电机组成，分别控制小齿轮旋转和绳索的卷舒。控制部分由单片机对两个电机进行控制，以实现电机的顺序动作。当用户需要存车时，只需按下控制面板的存车按键，系统将控制装置将离用户最近的空位移动至用户位置，并在数码管上显示该车位的车位号码，待用户存车完毕后，只需按下控制面板的存车完毕键，装置即可复位；当用户需要取车时，只需按下控制面板的取车按键，并输入存车时的车位号码，系统即可将对应车位移动至用户位置，待用户取车完毕后，只需按下控制面板的取车完毕键，装置即可复位。附图说明[0004]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。[0005]图1装置的转盘主视图。[0006]图2装置的上托盘的主视图。[0007]图3小齿轮齿形图。[0008]图4为A、B层装配图。[0009]图5旋转式自行车立体停车装置的结构装配图。[0010]图中1.转盘轴承，2.托盘，3.转盘，4.导向柱，5.顶部支架，6.顶棚，7.滑轮，8.空心柱，9.自行车架，10.小齿轮，11.伸缩杆，12.轴向导套，13.弹簧。3CN108571196A说明书2/2页具体实施方式[0011]根据图3旋转式自行车立体停车装置的结构装配图及图4。装置分为上下两层，主要由转盘轴承（1），托盘（2），转盘（3），导向柱（4），顶部支架（5），顶棚（6），滑轮（7），空心柱（8），自行车架（9），小齿轮（10），伸缩杆（11），轴向导套（12），压簧（1