便捷型汽车门锁控制器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108590382A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201810526878.7(22)申请日2018.05.29(71)申请人昆山睿唯景汽车科技有限公司地址215300江苏省苏州市昆山市张浦镇花苑路1220号4号房(72)发明人邹书洋汪靖杨来福晁祥报(74)专利代理机构苏州周智专利代理事务所(特殊普通合伙)32312代理人周雅卿(51)Int.Cl.E05B79/20(2014.01)E05B81/06(2014.01)E05B81/34(2014.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称便捷型汽车门锁控制器(57)摘要本发明公开了一种便捷型汽车门锁控制器，包括壳体、拉线轮和驱动拉线轮转动的转动驱动机构，转动驱动机构位于壳体的内部，拉线轮位于壳体的外部，拉线轮具有与拉线连接的拉线连接部；转动驱动机构包括传动组件和驱动拉线轮转动的两个驱动电机，驱动电机和拉线轮之间通过传动组件连接。本发明不但降低了成本，使控制器的体积更薄，获得更大的输出动力，而且便于对拉线进行维修更换，减少维修人员的工作量。CN108590382ACN108590382A权利要求书1/1页1.一种便捷型汽车门锁控制器，其特征在于：包括壳体(1)、拉线轮(2)和驱动所述拉线轮转动的转动驱动机构(3)，所述转动驱动机构位于所述壳体的内部，所述拉线轮位于所述壳体的外部，所述拉线轮具有与拉线连接的拉线连接部；所述转动驱动机构包括传动组件和驱动所述拉线轮转动的两个驱动电机(31)，所述驱动电机和所述拉线轮之间通过传动组件连接。2.根据权利要求1所述的便捷型汽车门锁控制器，其特征在于：所述拉线连接部是由所述拉线轮的表面向内凹陷形成的卡孔(21)，且所述卡孔与拉线的凸头相匹配以使所述拉线的凸头安装于所述卡孔。3.根据权利要求1所述的便捷型汽车门锁控制器，其特征在于：所述传动组件包括蜗杆(32)、齿轮组和传动件(33)，所述驱动电机的输出轴与所述蜗杆连接，所述蜗杆与所述齿轮组啮合，所述传动件的一端与所述齿轮组连接，所述传动件的另一端与所述拉线轮连接。4.根据权利要求3所述的便捷型汽车门锁控制器，其特征在于：所述齿轮组包括传动齿轮(34)和输出齿轮(35)，所述蜗杆与所述传动齿轮啮合，所述传动齿轮与所述输出齿轮啮合，所述传动件的两端分别与所述输出齿轮和所述拉线轮插接，所述传动齿轮、所述传动件和所述拉线轮同轴设置。5.根据权利要求4所述的便捷型汽车门锁控制器，其特征在于：所述传动件的两端沿轴向方向向外延伸形成插接部(331)，所述输出齿轮和所述拉线轮设有与所述插接部相匹配的卡接孔(4)。6.根据权利要求1所述的便捷型汽车门锁控制器，其特征在于：所述壳体设有向内凹陷的安装孔(11)，所述安装孔内装有所述拉线轮，所述壳体和所述拉线轮皆设有让位槽(12)，所述壳体的让位槽的一端开口于安装孔且另一端靠口于所述壳体的侧面，所述拉线轮的让位槽一端开口于卡孔且另一端开口于拉线轮的外周面。7.根据权利要求4所述的便捷型汽车门锁控制器，其特征在于：还包括定位轴(5)，所述定位轴穿过所述传动件的中心、所述输出齿轮的中心和所述壳体的通孔，且所述定位轴的两端径向向外延伸形成限位部(51)。8.根据权利要求7所述的便捷型汽车门锁控制器，其特征在于：所述拉线轮相背于所述壳体的表面设有向内凹陷的安装槽(22)，所述定位轴的一端的限位部位于安装槽内。9.根据权利要求5所述的便捷型汽车门锁控制器，其特征在于：所述插接部的横截面和所述卡接孔的横截面皆为多边形或椭圆形。10.根据权利要求1所述的便捷型汽车门锁控制器，其特征在于：所述拉线轮的外周面设有用于缠绕拉线的缠绕螺纹(23)。2CN108590382A说明书1/3页便捷型汽车门锁控制器技术领域[0001]本发明属于电控门锁技术领域，特别是涉及一种便捷型汽车门锁控制器。背景技术[0002]汽车门锁是汽车车身的重要部件组成部分，是一个集安全性、装饰性和工艺性为一体的特殊部件。门锁的开启由门锁控制器进行，门锁控制器又称为电动执行机构，它是一种能提供直线或旋转运动的驱动装置，利用某种驱动能源并在某种控制信号作用下工作。门锁控制器的优点是能源取用方便，信号传输速度快，便于控制，灵敏度和精度较高，与电动调节仪表配合，使用方便。[0003]随着汽车工业的发展，汽车门锁的功能和种类日益繁多，中国专利公布号CN106761056A公开的一种自吸尾门锁体总成，尾门锁驱动模块的一端通过拉索与尾门锁体的自吸摇臂连接，尾门锁驱动模块的另一端设有线束，虽然结构合理，功能齐全，但是随着汽车门锁的开关，拉线长时间使用容易损坏，维修人员需要将尾门锁驱动模块的壳体打开，再进行拉线的更换，