能源转换器的心形推挽式配气机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108590848A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201810754333.1(22)申请日2018.07.11(71)申请人吴亚利地址036800山西省朔州市平鲁区华越汽修厂(72)发明人吴亚利吴凯琪吴婧(51)Int.Cl.F02B75/02(2006.01)F02B61/06(2006.01)F01L7/10(2006.01)F01L9/02(2006.01)F16H25/14(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图12页(54)发明名称能源转换器的心形推挽式配气机构(57)摘要本发明提供的能源转换器的心形推挽式配气机构，属于能源转换器技术领域，主要解决现有技术正时系统是采用齿轮传动机构噪声大、使用寿命短问题，取消起动机。使其具有自动启停功能。包括分配阀、传动机构和时规轴，其特点是：所述分配阀包括分配阀盖、阀芯、阀壳，所述传动机构包括前心轨、后心轨及摆轮，所述前心轨和后心轨对称设置，分别固定在与活塞推杆连接在一起的心轨架前后位置上，心轨架随活塞推杆运动；当活塞推杆运动时，前心轨往复运动到左止点、中点及右止点，摆轮的旋转运动亦导致前心轨的往复运动；阀芯上的叶片在高压油路所提供的高压油的作用下，在叶片的两表面产生油压差，叶片运动，带动阀芯运动。使活塞推杆度过死点。CN108590848ACN108590848A权利要求书1/1页1.能源转换器的心形推挽式配气机构，包括分配阀(6)、传动机构和时规轴(4)，其特点是：所述分配阀(6)包括分配阀盖(6-2)、阀芯(6-3)、阀壳(6-4)，所述阀芯(6-3)形状为一端封堵管状物，其与时规轴(4)固接，在所述阀芯(6-3)的管壁上设置有高压油道(6-3c)、回流油道(6-3d)、叶片槽(6-3e)及放置于叶片槽(6-3e)内的叶片(6-3b)，在叶片(6-3b)与叶片槽(6-3e)槽底之间安装有弹片(6-3a)，所述高压油道(6-3c)位于阀芯(6-3)管壁靠近端口处，所述回流油道(6-3d)位于阀芯(6-3)管壁靠近底部位置，所述高压油道(6-3c)和回流油道(6-3d)在空间异面正交；所述叶片槽(6-3e)位于阀芯(6-3)的底部端面上，其沿圆周均匀分布；当阀芯(6-3)装配于阀壳(6-4)内时，则形成封闭的容纳叶片(6-3b)的叶片腔；所述分配阀盖(6-2)设置有高压接口(6-2a)和回流接口(6-2b)；在所述阀芯(6-3)上设置有叶片高压油路a和叶片回流油路b；所述阀壳(6-4)壳壁上设置有助推油腔左侧注油口(6-4a)、助推油腔右侧高压油口(6-4b)、助推油腔右侧回流口(6-4c)及叶片腔(6-4d)，所述阀壳(6-4)与转换器本体(7)连接；在所述阀壳(6-4)的内壁上与所述助推油腔右侧高压油口(6-4b)等高位置沿圆周方向设置有助推油腔右侧高压配流槽(6-4g)及助推油腔左侧高压配流槽(6-4h)；在所述阀壳(6-4)的内壁上与所述助推油腔右侧回流口(6-4c)等高位置沿圆周方向设置有助推油腔右侧回流槽(6-4i)和助推油腔左侧回流槽(6-4j)；所述传动机构包括前心轨(1)、后心轨(2)及摆轮(8)，所述前心轨(1)和后心轨(2)对称设置，分别固定在与活塞推杆(5)连接在一起的心轨架(3)前后位置上，心轨架3随活塞推杆(5)运动；所述前心轨(1)内侧设置有导向槽(1-1)；所述摆轮(8)与时规轴(4)固接，所述摆轮(8)通过滑靴(8-1)与所述导向槽(1-1)接触，并在导向槽(1-1)内滑动，当活塞推杆(5)运动时，前心轨(1)往复运动到左止点L、中点M及右止点R，当前心轨(1)运动至左止点L时，对应的摆轮(8)的位置为水平；当前心轨(1)运动至右止点R时，对应的摆轮(8)的位置为竖直；当前心轨(1)运动至中点M时，对应的摆轮(8)的位置处在以时规轴中心为原点的直角座标系的第二、四象限；前心轨(1)的往复运动导致摆轮(8)的旋转运动，反之，摆轮(8)的旋转运动亦导致前心轨(1)的往复运动；当摆轮(8)位于左止点L或右止点R时，对应阀芯(6-3)上的叶片(6-3b)位于阀壳(6-4)内的叶片腔(6-4d)内，在所述叶片高压油路a所提供的高压油的作用下，在叶片(6-3b)的两表面产生油压差，叶片(6-3b)将运动，而叶片(6-3b)的运动带动阀芯(6-3)转动，阀芯(6-3)再带动时规轴转动过左止点L或右止点R。2CN108590848A说明书1/4页能源转换器的心形推挽式配气机构技术领域[0001]本发明属于能源转换器技术领域，具体涉及能源转换器的心形推挽式配气机构。背景技术[0002]传统汽车的内燃机是将燃料产生的热能转变成为推动活塞的机械能，再通过连杆带动