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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108593292A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201711457235.3(22)申请日2017.12.28(71)申请人上海建桥学院地址201306上海市浦东新区沪城环路1111号(72)发明人张迪刘立华陈志澜(74)专利代理机构上海科盛知识产权代理有限公司31225代理人蒋亮珠(51)Int.Cl.G01M13/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称基于齿轮齿条传动的轴承试验机用交变载荷加载装置(57)摘要本发明涉及一种基于齿轮齿条传动的轴承试验机用交变载荷加载装置,所述的轴承试验机包括旋转轴(1),被试轴承(2)安装在所述旋转轴(1)上该加载装置包括夹具(3),以及设置在夹具(3)周围的多个旋转电机-齿轮齿条传动机构-弹簧组件,所述的旋转电机-齿轮齿条传动机构-弹簧组件包括依次连接旋转电机、齿轮齿条传动机构和弹簧,旋转电机驱动齿轮齿条传动机构运动,控制弹簧发生拉伸或压缩形变,对夹具(3)内的被试轴承(2)施加交变载荷。与现有技术相比,本发明具有可以实现内燃机真实工况载荷等优点。CN108593292ACN108593292A权利要求书1/1页1.一种基于齿轮齿条传动的轴承试验机用交变载荷加载装置,所述的轴承试验机包括旋转轴(1),被试轴承(2)安装在所述旋转轴(1)上,其特征在于,该加载装置包括夹具(3),以及设置在夹具(3)周围的多个旋转电机-齿轮齿条传动机构-弹簧组件,所述的旋转电机-齿轮齿条传动机构-弹簧组件包括依次连接旋转电机、齿轮齿条传动机构和弹簧,旋转电机驱动齿轮齿条传动机构运动,控制弹簧发生拉伸或压缩形变,对夹具(3)内的被试轴承(2)施加交变载荷。2.根据权利要求1所述的一种基于齿轮齿条传动的轴承试验机用交变载荷加载装置,其特征在于,所述的旋转电机-齿轮齿条传动机构-弹簧组件设有两个:组件A和组件B,对称设置在夹具(3)上下两侧。3.根据权利要求2所述的一种基于齿轮齿条传动的轴承试验机用交变载荷加载装置,其特征在于,所述的组件A包括:旋转电机A(4)、齿轮齿条传动机构A(5)和弹簧A(6),所述的电机A(4)通过齿轮齿条传动机构A(5)连接弹簧A(6)一端,弹簧A(6)另一端通过连接装置A(7)连接夹具(3);所述的组件B包括:旋转电机B(11)、齿轮齿条传动机构B(10)和弹簧B(9),所述的电机B(11)通过齿轮齿条传动机构B(10)连接弹簧B(9)一端,弹簧B(9)另一端通过连接装置B(8)连接夹具(3)。4.根据权利要求3所述的一种基于齿轮齿条传动的轴承试验机用交变载荷加载装置,其特征在于,所述的轮齿条传动机构A(5)包括齿轮(51)和齿条(52),所述的齿轮(51)连接旋转电机A(4),所述的齿条(52)与齿轮(51)啮合,并连接弹簧A(6)。5.根据权利要求3所述的一种基于齿轮齿条传动的轴承试验机用交变载荷加载装置,其特征在于,所述的齿轮齿条传动机构B(10)的结构与轮齿条传动机构A(5)相同。6.根据权利要求3所述的一种基于齿轮齿条传动的轴承试验机用交变载荷加载装置,其特征在于,所述的夹具(3)由镜像对称的上夹具和下夹具组成,上夹具和下夹具均成块状,并在上夹具和下夹具相贴合的一面各设一半圆形缺口,组合成的圆形缺口与被试轴承(2)相匹配。7.根据权利要求6所述的一种基于齿轮齿条传动的轴承试验机用交变载荷加载装置,其特征在于,所述的上夹具上表面为平面,与连接装置A(7)连接,下表面内设有一半圆形凹槽,与被试轴承(2)相匹配;下夹具的下表面为平面,与连接装置B(8)连接,上表面设有一半圆形凹槽,与被试轴承(2)相匹配。8.根据权利要求3所述的一种基于齿轮齿条传动的轴承试验机用交变载荷加载装置,其特征在于,所述的轴承试验机还包括控制系统,该控制系统与旋转电机A(4)和旋转电机B(11)相连,同时,控制旋转轴(1)的旋转速度。2CN108593292A说明书1/3页基于齿轮齿条传动的轴承试验机用交变载荷加载装置技术领域[0001]本发明涉及一种轴承试验机用载荷装置,尤其是涉及一种基于齿轮齿条传动的轴承试验机用交变载荷加载装置。背景技术[0002]内燃机被广泛应用于汽车、船舶、飞机、坦克、铁路机车、农业机械、工程机械、发电机组等多个行业,其作为动力设备在国民经济中占有非常重要的地位。内燃机中包括了活塞-缸套、活塞环-缸套、曲轴-轴承及凸轮-挺杆等几对重要的摩擦副,其中,曲轴轴承,包括主轴承和连杆轴承(由于该类轴承工作载荷的大小和方向都随时间变化,因此通常称为动载荷轴承),是内燃机最为关键的摩擦副之一,它不仅影响到内燃机工作的可靠性和耐久性,还影响到内燃机进一步强化的潜力