一种高效的涡轮叶片内部冷却结构优化方法.pdf
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一种高效的涡轮叶片内部冷却结构优化方法.pdf
本发明公开了一种高效的涡轮叶片内部冷却结构优化方法,包括如下步骤:步骤一、截取C3X叶片中截面,定义设计域;步骤二、获取设计变量;步骤三、坐标转换技术和建模;步骤四、有限元网格划分;步骤五、对流导热系数推导;步骤六、施加边界条件;步骤七、确定目标函数,进行有限元分析;步骤八、对变量进行扰动,记录灵敏度数据;步骤九、优化算法;步骤十、输出结果。本发明通过对C3X叶片内部冷却通道的位置、大小等进行优化,并与遗传算法比较,该优化流程明显提高了优化效率,大大缩短了优化所需的时间,并且该流程能处理应力场和温度场的耦
一种涡轮静子叶片、涡轮静子叶片冷却结构及冷却方法.pdf
本申请公开了一种涡轮静子叶片、涡轮静子叶片冷却结构及冷却方法,其中冷却方法通过冷却介质对涡轮静子叶片的内部沿涡轮径向进行分区冷却,各分区采用不同的冷却介质,且沿径向由内向外的方向,冷却介质的蒸发温度逐渐增大。由于沿涡轮径向由内向外,涡轮静子叶片的温度由低到高,该方法根据涡轮静子叶片径向各部位不同的冷却需求,通过在各分区内蒸发温度逐渐增大的冷却介质实现分区冷却,提高了冷却效率,且最大化地提高能源匹配度,避免能源浪费。
一种涡轮叶片交叉肋冷却结构参数化优化设计方法及系统.pdf
一种涡轮叶片交叉肋冷却结构参数化优化设计方法及系统,属于叶轮机械领域,解决了传统涡轮叶片交叉肋冷却结构优化设计过程中,需要人工进行有限次、重复性、经验性的设计试验方案来人为寻优导致工作量巨大且优化结果具有一定的离散性,很难寻得最优结果的问题,本发明的要点为:将涡轮叶片气膜分为四个区域,分别对四个区域进行优化设计,得到优化设计变量,根据优化设计变量对四个区域进行UG参数化建模,对模型进行自动网格划分,进行CFD计算及后处理,提取目标函数,对目标函数进行判断,输出优化结果,完成所述优化设计方法。本发明适用于燃
涡轮叶片内部针肋凹陷复合冷却结构.pdf
本发明涉及一种涡轮叶片内部针肋凹陷复合冷却结构,包括:叶片流道、针肋,其特征在于,还包括凹陷,叶片流道内设有针肋,叶片流道至少一个内壁面上设有凹陷,所述凹陷在叶片流道内差排布置,凹陷形状为半球形、或半球形的一部分、或截去顶部的圆锥形。本发明中的针肋与叶片流道内两壁面分别连接,一方面提高了冷却流体的换热面积;另一方面加固了通道。凹陷使冷却流体流过时,产生涡流,提高了气流与叶片流道壁面以及针肋表面的对流换热效果;同时,气流流过凹陷时,减少了流体下游对针肋的直接撞击,从而避免了流动损失的增大,同时也
涡轮叶片的冷却结构.pdf
一种对涡轮叶片(1)进行冷却的结构,其设置有:冷却通道(17),其形成于相对于高温气体流路(GP)呈凹状弯曲的第一叶片壁(3)与相对于高温气体流路(GP)呈凸状弯曲的第二叶片壁(5)之间;以及晶格结构体(23),其构成为将设置于面对所述冷却通道的两壁面上的多个主肋(31A、31B)重叠成格子状,在晶格结构体(23)上具有副肋(37A、37B),所述副肋(37A、37B)以向形成于相邻的主肋之间的晶格流路(35)突出的方式与所述主肋(31A、31B)设置成一体,设置于所述第一叶片壁的内壁面的副肋(37A)与