交接卡爪.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108590298A(43)申请公布日2018.09.28(21)申请号201810439154.9(22)申请日2018.05.09(71)申请人宁波工程学院地址315015浙江省宁波市海曙区翠柏路89号(72)发明人朱奕名曹怡鹏叶琦王飞(51)Int.Cl.E04H6/42(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图4页(54)发明名称交接卡爪(57)摘要本发明公开了一种交接卡爪，包括底板和盖设在所述底板上的盖板，在所述底板上转动设置有一双齿棘轮，在所述双齿棘轮上设置有销，还包括一活动板，所述活动板上设置有与所述销配合的滑槽，在所述双齿棘轮上开设有线槽，柔性绳绕过双齿棘轮的线槽，在所述柔性绳上设置有阻挡部件，所述阻挡部件与双齿棘轮中的一个棘齿顶靠，所述双齿棘轮的一侧设置有滑轮，所述柔性绳通过所述滑轮，所述柔性绳的一端设置有拉簧，所述柔性绳的另一端连接有一触发推板，所述触发推板在底板上的滑槽中滑动设置。交接卡爪使用纯机械控制，两个卡爪之间互相触发开关，改变各自卡爪中活动板的位置状态。且由于不需要任何电控装置，节约了成本也降低了故障率。CN108590298ACN108590298A权利要求书1/1页1.交接卡爪，包括底板（4a）和盖设在所述底板（4a）上的盖板（4b），其特征在于：在所述底板（4a）上转动设置有一双齿棘轮（40），在所述双齿棘轮（40）上设置有销（40a），还包括一活动板（41），所述活动板（41）上设置有与所述销（40a）配合的滑槽（41a），在所述双齿棘轮（40）上开设有线槽，柔性绳（42）绕过双齿棘轮的线槽，在所述柔性绳（42）上设置有阻挡部件，所述阻挡部件与双齿棘轮（40）中的一个棘齿顶靠，所述双齿棘轮（40）的一侧设置有滑轮（44），所述柔性绳（42）通过所述滑轮（44），所述柔性绳（42）的一端设置有拉簧（43），所述柔性绳（42）的另一端连接有一触发推板（45），所述触发推板（45）在底板上的滑槽中滑动设置。2.如权利要求1所述的交接卡爪，其特征在于：在所述底板上设置有一弹性销（100），所述弹性销（100）和所述双齿棘轮（40）中的另一个棘齿顶靠以用于充当制退器。3.如权利要求1所述的交接卡爪，其特征在于：在所述交接卡爪（4）的端部弹性偏置有预活动块（46），包括两个压簧（47）顶靠所述预活动块（46），两压簧的提供最小弹力大于拉簧的最大弹力。4.如权利要求1所述的交接卡爪，其特征在于：所述柔性绳（42）绕过所述双齿棘轮（40）的角度为180度。2CN108590298A说明书1/3页交接卡爪技术领域[0001]本发明涉及卡爪技术领域，更加具体的说，涉及一种在立体停车装置上使用的交接卡爪。背景技术[0002]随着我国大中城市经济的发展、现代化进程的不断加快,以及汽车生产成本和价格的下降以及个人购车消费水平的提高,我国私人汽车数量快速增长,私人汽车将大规模的进入家庭,给城市小区的停车问题带来了很大压力。停车设施作为机动车停放的空问题，在改善消防通道、绿化品质和小区整体环境的同时，其建设状况与城市交通运行状况、城市社会经济发展密切相关。我国治堵几年来，“缓解停车难”一直是各级政府、治堵办和相关部门工作中的重点。由于大多老旧小区建成时间较早，社区道路狭窄、停车位缺乏，车辆一般停在附近马路旁，但由于马路宽度不到5米，晚高峰时车辆集中停放，很容易造成拥堵，诸多问题，让很多居民烦恼。因此制造新型、实用、占地面积小的停车装置，已经迫在眉睫。[0003]对此市面上出现了立体停车车库,以使得较小面积的空间能够竟可能多的停放车辆，交接卡爪是立体停车车库主要部件，然而，现有交接卡爪大都需要采用控制机构控制，故障率较高。上述问题，亟待解决。发明内容[0004]本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供了一种交接卡爪。[0005]本发明是通过如下技术方案实现的：一种交接卡爪，包括底板和盖设在所述底板上的盖板，在所述底板上转动设置有一双齿棘轮，在所述双齿棘轮上设置有销，还包括一活动板，所述活动板上设置有与所述销配合的滑槽，在所述双齿棘轮上开设有线槽，柔性绳绕过双齿棘轮的线槽，在所述柔性绳上设置有阻挡部件，所述阻挡部件与双齿棘轮中的一个棘齿顶靠，所述双齿棘轮的一侧设置有滑轮，所述柔性绳通过所述滑轮，所述柔性绳的一端设置有拉簧，所述柔性绳的另一端连接有一触发推板，所述触发推板在底板上的滑槽中滑动设置。[0006]上述技术方案中，在所述底板上设置有一弹性销，所述弹性销和所述双齿棘轮中的另一个棘齿顶靠以用于充当制退器。[0007]上述技术方案中，在所述交接卡爪的端部弹性偏置有预活动块，包括两个压簧顶靠所述预活动块，两压簧的提供最小弹力大于拉簧的最