一种简易立体车库.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108612357A(43)申请公布日2018.10.02(21)申请号201810292839.5(22)申请日2018.03.30(71)申请人曾正扬地址315181浙江省宁波市海曙区横街镇横街东路50号(72)发明人王长安(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图5页(54)发明名称一种简易立体车库(57)摘要本发明涉及一种简易立体车库，具体地说是采用了连杆滑块传动机构，滑块上带动载车板带动升降，属于停车设备领域，包括动力传动部分、三角形框体、第一连杆传动部分和第二连杆传动部分，采用了动力传动部分和连杆传动部分，由电机转动，带动链轮链条和齿轮机构运动，将转矩传递至从动齿轮，从动齿轮和主动轴固定连接，从动轮齿轮将转矩传递给主动连杆，动力传动部分多处采用齿轮机构，实现降速且齿轮停转时能够形成自锁，预防了上层车库的坍塌，支持连杆转动副处设置了手动闸，起到机械防护；连杆传动部分布置多连杆，运行时调节受力，起动连杆上设置有滑轴和安装滑块，安装在三角形框体的滑槽上，安装滑块带动载车板，按照固定的滑槽轨迹运行，平稳可靠。CN108612357ACN108612357A权利要求书1/1页1.一种简易立体车库，包括动力传动部分(1)、三角形框体(2)、第一连杆传动部分(3)、第二连杆传动部分(4)和载车板(5)，其特征在于：所述所述三角形框体(2)分为两个，平行且对齐布置在地面上，两个三角形框体(2)之间的距离大于小型轿车车宽，三角形框体(2)的一条斜边上、上下底面的方向设置有贯穿滑槽(21)，三个顶角出设置有安装孔(22)，所述动力传动部分(1)包括电机控制箱(101)、电机(102)、减速器(103)、第一齿轮(104)、制动器(105)、第二齿轮(106)、第一链轮(107)、链条(108)、第二链轮(109)、传动轴(110)、转轴(111)和主动齿轮(112)，动力传动部分(1)设置在两个三角形框体(2)之间，所述电机控制箱(101)设置在三角形框体(2)的底边顶角处，电机控制箱(101)一侧固定有所述电机(102)，电机(102)输出轴连接所述减速器(103)，减速器(103)输出轴上配合有所述第一齿轮动(104)，减速器(103)输出轴的轴端设置有制动器(105)，所述转轴(111)安装在两个三角形框体(2)之间且在第一齿轮(104)斜上方，转轴(111)上布置有所述第二齿轮(106)和第一链轮(107)，第二齿轮(106)与所述第一齿轮(104)外啮合，所述传动轴(110)设置在三角形框体(2)顶角处，传动轴(110)上固定有第二链轮(109)，第二链轮(109)与第一链轮(107)在空间内平行，传动轴(110)的轴端固定有两个主动齿轮(112)，所述链条(108)连接第一链轮(107)和第二链轮(109)，所述第一连杆传动部分(3)包括支持连杆(31)、主动连杆(32)、辅助连杆(33)、起动连杆(34)、手动闸(35)、从动齿轮(36)和安装板(37)，所述支持连杆(31)与三角形框体(2)底边顶角上的安装孔(22)构成转动副Ⅰ，支持连杆(31)连接起动连杆(34)构成转动副Ⅱ，转动副Ⅱ连接有所述辅助连杆(33)，辅助连杆(33)连接主动连杆(32)构成转动副Ⅲ，主动连杆(32)另一端与三角形框体(2)顶部的安装孔(22)构成转动副Ⅳ，所述从动齿轮(36)连接转动副Ⅳ，从动齿轮(36)的一端面上固定设置有所述安装板(37)，安装板(37)通过螺栓和主动连杆(32)固定连接，所述起动连杆(34)上设置有滑动轴(341)和安装滑块(342)，所述滑动轴(341)安装在滑槽(21)中，滑动轴(341)外端面上固定设置有安装滑块(342)，所述手动闸(35)设置在支持连杆(31)的转动副Ⅰ处。2.如权利要求1所述的一种简易立体车库，其特征在于：所述第二连杆传动部分(4)与所述第一连杆传动部分(3)具有相同的零部件和结构，且是对称设置的。3.如权利要求1所述的一种简易立体车库，其特征在于：所述载车板(5)上设置有摩阻车道(51)和安装槽(52)，所述安装槽(52)设置在载车板(5)的侧面上，且贯穿载车板(5)相对的两个侧面，所述安装滑块(342)插在载车板(5)的安装槽(52)中，并由螺栓固定载车板(5)和安装滑块(342)，所述摩阻车道(51)设置在载车板(5)上表面，摩阻车道(51)具有较高的摩擦系数。4.如权利要求1所述的一种简易立体车库，其特征在于：所述主动齿轮(112)和从动齿轮(36)内啮合。5.如权利要求1所述的一种简易立体车库，其特征在于：所述滑动轴(341)外端面上固定设置的安装滑块(342)