一种带传动中主轴卸荷及减震装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108620609A(43)申请公布日2018.10.09(21)申请号201810641913.X(22)申请日2018.06.21(71)申请人盐城工学院地址224051江苏省盐城市希望大道中路1号(72)发明人周海宋放韦嘉辉徐晓明徐彤彤(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人杨海军(51)Int.Cl.B23B19/02(2006.01)B23Q11/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种带传动中主轴卸荷及减震装置(57)摘要本发明公开了一种带传动中主轴卸荷及减震装置，它包括端盖(1)、带轮(3)，左轴承(4)，右轴承(5)，卸荷套(6)，箱体(8)，减震器(9)，轴承(10)，主轴(11)；卸荷套（6）安装在左轴承（4）、右轴承（5）和主轴（11）之间，卸荷套（6）右端固定安装在箱体（8）上；左轴承（4）和右轴承（5）外周安装有带轮（3），左轴承（4）外圈顶在左边端盖（1）上，端盖（1）固定安装在带轮（3）上，端盖（1）通过平键（7）与主轴（11）连接；轴承（10）安装在减震器（9）和主轴（11）之间。本发明结构设计合理，安装方便，可减少或避免主轴的径向作用力，提高机床主轴的回转精度。CN108620609ACN108620609A权利要求书1/1页1.一种带传动中主轴卸荷及减震装置，其特征在于，它包括端盖(1)，螺钉(2)，带轮(3)，左轴承(4)，右轴承(5)，卸荷套(6)，箱体(8)，减震器(9)，轴承(10)，主轴(11)和平键(7)；所述的卸荷套（6）安装在左轴承（4）、右轴承（5）和主轴（11）之间，与左轴承（4）和右轴承（5）形成过盈配合，与主轴（11）形成间隙配合，卸荷套（6）右端通过螺钉（2）固定安装在箱体（8）上；所述的左轴承（4）和右轴承（5）外周安装有带轮（3），左轴承（4）外圈顶在左边端盖（1）上，右轴承（5）外圈顶在带轮（3）的内孔台阶上；端盖（1）通过螺钉（2）固定安装在带轮（3）上，端盖（1）通过平键（7）与主轴（11）连接；轴承（10）安装在减震器（9）和主轴（11）之间，轴承（10）与减震器（9）和主轴（11）形成过盈配合。2.根据权利要求1所述的带传动中主轴卸荷及减震装置，其特征在于，所述的减震器（9）包括减震座（9-1）、碟簧导杆（9-2）、轴套（9-3）、碟簧（9-4）、内碟簧压套（9-5）、外碟簧压套（9-6）和单头螺杆（9-7）；所述的减震座（9-1）通过螺钉安装在箱体(8)上，碟簧导杆（9-2）通过螺母（9-8）与减震座（9-1）固定安装，并套接于轴套（9-3）的孔中；碟簧（9-4）安装在碟簧导杆（9-2）上，碟簧（9-4）两侧分别安装有内碟簧压套（9-5）和外碟簧压套（9-6），内碟簧压套（9-5）和外碟簧压套（9-6）均安装在碟簧导杆（9-2）上，其中内碟簧压套（9-5）套接于轴套（9-3）的孔中；单头螺杆（9-7）通过螺纹固定安装在减震座（9-1）上，另一端套接于轴套（9-3）的孔中。3.根据权利要求1或2所述的带传动中主轴卸荷及减震装置，其特征在于，所述端盖(1)上的孔的截面形状为上下是两个半圆，通过中间两条直线相连，螺钉（2）在安装时，无牙的螺杆部分与外侧的半圆孔面相接触，并且其直径与半圆直径相同。2CN108620609A说明书1/3页一种带传动中主轴卸荷及减震装置技术领域[0001]本发明涉及一种传动装置，尤其是一种带传动中主轴卸荷及减震装置。背景技术[0002]为了让零件加工获得更好的精度，对机床主轴的回转精度要求很高，但是现有技术中机床主轴的回转精度并不能很好的控制，零件加工的精度受到影响。[0003]因此，很有必要在现有的基础上，研究设计一种结构设计合理，应用卸荷装置来降低甚至避免主轴的径向作用力，提高机床主轴的回转精度的卸荷及减震装置。发明内容[0004]本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构设计合理，应用卸荷装置来降低甚至避免主轴的径向作用力，提高机床主轴的回转精度的卸荷及减震装置。[0005]技术方案，为实现以上目的，本发明采取的技术方案为：一种带传动中主轴卸荷及减震装置，它包括端盖，螺钉，带轮，左轴承，右轴承，卸荷套，箱体，减震器，轴承，主轴和平；所述的卸荷套安装在左轴承、右轴承和主轴之间，与左轴承和右轴承形成过盈配合，与主轴形成间隙配合，卸荷套右端通过螺钉固定安装在箱体上；左轴承和右轴承外周安装有带轮，左轴承和右轴承与卸荷套和带轮形成过盈配合；左轴承外圈顶在左边端盖上，右轴承外圈顶在带轮的内孔台阶上；端盖通过螺钉固定安装在带轮上，端盖通过平键与主轴连接；轴承安装在减震器和主轴之间，轴承与减震器和主轴